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Audi A3Dès 1997 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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Audi A3 - La notice d'exploitation Les automobiles de la marque Audi A3/S3 - l'annotation Les numéros d'identification de l'automobile L'acquisition des pièces de rechange La technologie du service, l'outil et l'équipement du poste de travail Поддомкрачивание et le remorquage La mise en marche du moteur de la source d'alimentation auxiliaire Les contrôles de la volonté de l'automobile vers l'exploitation Les agents chimiques d'automobile Le diagnostic des pannes des noeuds et les systèmes de l'automobile Les organes de direction et les accueils de l'exploitation sûre La disposition des organes de direction et les appareils Les clés, les châteaux de la carrosserie avec la gestion commune et la signalisation anti-effraction Les lève-glaces électriques et les rétroviseurs Les systèmes de la sécurité. Le transport des enfants Les sièges Le coffre arrière La colonne réglée du gouvernail Le frein à main La transmission automatique L'installation de l'aide acoustique au stationnement Le château de l'ignition et la mise en marche du moteur De contrôle les appareils de mesure. Préventif et diagnostique les systèmes L'ordinateur de voyage Les interrupteurs et les commutateurs Темпостат Les essuie-glaces et les lave-glaces La ventilation, отопитель et le climatiseur de l'air du salon Le panneau pod'emno-sdvizhnaja крыши* L'éclairage du salon et le coffre arrière L'équipement du salon Le coffre arrière sur le toit Le rodage Les particularités de la conduite de l'automobile et les systèmes auxiliaires (ABS, EDS, ASR, ESP) L'exploitation de la remorque La prise d'essence par le combustible et d'avarie отпирание les couvercles à essence лючка Le capot Переналадка des phares La pharmacie de poche Le signe de l'arrêt d'urgence L'assortiment de l'outil et le cric La roue de secours + La sortie en cours et le service + Le moteur + Les systèmes du refroidissement, le chauffage + Les systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant + Le matériel électrique du moteur + La boîte de main de changement de vitesse + La transmission automatique et les modèles avec le mandat d'amener complet + L'enchaînement et les arbres de commande + Le système de frein + La suspension et le mécanisme de direction + La carrosserie + Le matériel électrique de bord + Les électroschémas |
Les systèmes de la sécurité. Le transport des enfants
Les ceintures de sécurité L'ATTENTION
Pourquoi être bouclé par les ceintures de sécurité ? On sait que les ceintures de sécurité sont le moyen efficace de la protection aux incidents dorozhno-de transport. À la collision frontale les voyageurs non bouclés avancent et se heurtent (comme c'est indiqué sur l'illustration) sur de diverses parties du salon de l'automobile, tels que, par exemple, le volant de direction, le panneau des appareils, la pare-brise. L'opinion répandue sur la protection du corps par les mains en cas de la collision facile est incorrecte. À la collision même à la vitesse insignifiante apparaissent les forces irrésistibles par les mains. Aux voyageurs du siège arrière il est nécessaire d'être bouclé aussi, puisque à la collision il y a leur déplacement incontrôlable dans le salon de l'automobile. Le voyageur non bouclé sur le siège arrière présente le danger non seulement pour, mais aussi pour les voyageurs de devant. L'ATTENTION
Les ceintures de sécurité automatiques avec трехопорным par la fixation Les ceintures de sécurité automatiques assurent à leur tension harmonieuse la liberté complète des mouvements. Cependant au blocage rude ils se bloquent. L'automatique bloque les courroies aussi à l'accélération de l'automobile, au mouvement des chemins de montagnes et sur les tournants. En outre le blocage constant des courroies du voyageur de devant, ainsi qu'est possible aux courroies des sièges de derrière latéraux pour la fixation des sièges d'enfant. L'ATTENTION
L'installation pyrotechnique de la tension des ceintures de sécurité Aux collisions dangereuses frontales et latérales de la bande des courroies avec трехопорным par la fixation se tendent automatiquement. À d'encore plus fortes collisions se découvrent en supplément les coussins de la sécurité. Les installations de la tension pyrotechnique des courroies ne fonctionnent pas aux collisions de derrière et le renversement. L'ATTENTION
Пристегивание par les courroies avec трехопорным par la fixation Se mettez au fermoir de la courroie, tendez harmonieusement la bande, l'infligez par-dessus la poitrine et la zone et insérez le fermoir dans le nid du château avant le clic entendu (sirotez la courroie et se persuadez que le château est fermé!). La partie diagonale de la bande de la courroie doit passer dans le milieu de l'épaule (s'adressez à l'illustration) et n'embrassez pas en aucun cas le cou. De plus elle doit étroitement adhérer à la poitrine. La bande de zone doit toujours étroitement adhérer aux cuisses. Rapprochez en cas de nécessité-la en bas et resserrez. Aux femmes enceintes aussi être bouclé toujours par les courroies. De plus la bande de zone de la courroie doit s'installer comme on peut plus bas pour que n'apparaisse pas les pressions sur le ventre. Le réglage de la courroie en hauteur Pour les sièges de devant on prévoit la possibilité du réglage de la position de la bande diagonale de la courroie. Pour le réglage déplacez en haut ou en bas движок avec la boucle négociable pour que la bande diagonale se trouve environ au niveau du milieu de l'épaule, comme c'est indiqué sur l'illustration précédente, mais n'embrassait pas en aucun cas le cou. Après le réglage tirez pour la courroie pour se persuader de la sécurité de la fixation de la boucle. Отстегивание des courroies avec трехопорным par la fixation La courroie se déboucle par la pression du doigt sur le bouton rouge du château. De plus le fermoir est poussé du nid sous l'effet du ressort. Pour l'allégement du travail de l'automatique de l'aspiration des courroies le fermoir conduisez en arrière par la main. On destine à la retention de la courroie dans la position confortable bouché à la bande de la courroie le bouton en plastique. De zone ремень* Un moyen siège peut aussi être regroupé par le ceinturon de la sécurité. L'usage du ceinturon même, comme трехопорным par la courroie automatique. Pour пристегивания la courroie s'allonge par un mouvement continu, mais son fermoir est inséré dans le nid du château correspondant jusqu'à защелкивания (absolument tirent pour la courroie pour se persuader que le château est fermé). À la courroie correctement bouclée le bouton rouge se trouve du côté extérieur du château de la courroie. La courroie doit toujours étroitement adhérer à la zone. L'ATTENTION
Les coussins de la sécurité Aux collisions dangereuses frontales du coussin de la sécurité avec трехопорными par les ceintures de sécurité assurent la protection supplémentaire du domaine de la tête et le thorax du conducteur et le voyageur de devant. Latéral et головные* les coussins de la sécurité à de fortes collisions latérales réduisent le danger de l'endommagement des voyageurs se trouvant dans la zone d'impact. Le coussin de la sécurité n'est pas le remplacement des ceintures de sécurité, mais représente la partie de la conception totale de la sécurité passive de l'automobile. Il vous faut constamment avoir en vue que l'effet au maximum protecteur du système des coussins de la sécurité est atteint seulement à la coopération avec les ceintures de sécurité bouclées. C'est pourquoi soyons bouclés toujours par les ceintures de sécurité. Les composants du système Les composants principaux sont : · l'installation (appareil de commande) électronique kontrol'no-dirigeant · les deux coussins de devant · les coussins latéraux · gauche et droit de tête подушки* La lampe-témoin La volonté du système au travail est contrôlée par l'électronique et est déduit sur l'indication avec l'aide de la lampe-témoin “AIRBAG”. Après chaque insertion de l'ignition pour quelques secondes s'allume la lampe-témoin “AIRBAG”, qui doit éteindre après l'achèvement du procès de l'autodiagnostic. Si la lampe n'éteint pas ou s'allume pendant le mouvement, signifie l'endommagement du système a lieu. S'adressez vers подазделу De contrôle les appareils de mesure. Préventif et diagnostique les systèmes. L'ATTENTION Les modules des coussins de la sécurité La description de la situation des coussins de la sécurité (le coussin avec le générateur gazogène) est amenée plus bas. Le coussin de devant de la sécurité du conducteur se trouve dans le panneau du revêtement du volant de direction. La situation est désignée “AIRBAG”. L'ATTENTION Le coussin de devant de la sécurité du voyageur de devant se trouve dans le panneau des appareils sur la boîte d'équipement. La situation est désignée “AIRBAG”. Les coussins latéraux de la sécurité se trouvent dans le revêtement спинок des antichambres (s'adressez à l'illustration) les sièges. La situation est désignée “AIRBAG”. Les coussins de tête безопасности* se trouvent à gauche et à droite sur les portes dans le plafond. Les places de l'installation sont désignées “AIRBAG”. Les coussins de tête au dévoilement ferment de part et d'autre la zone des verres des portes de devant et de derrière. À quelles conditions fonctionnent les coussins de la sécurité ? Les coussins de la sécurité du conducteur et le voyageur de devant fonctionnent aux collisions dangereuses frontales. À de fortes collisions latérales les coussins latéraux fonctionnent avec головной* par le coussin de la partie correspondante de l'automobile. Dans les situations d'accident spéciales peuvent fonctionner de devant, ainsi que les coussins latéraux avec correspondant головной* par le coussin. Les coussins de la sécurité ne fonctionnent pas aux collisions faciles frontales et latérales, les visites par derrière et le renversement de l'automobile. Dans telles situations des voyageurs protègent traditionnellement les ceintures de sécurité bouclées. Il n'y a pas critères communs du fonctionnement des coussins dans chaque situation concrète. Cela s'exprime par une extrêmement différente spécificité des avaries. Un important rôle, par exemple, tels facteurs, comme les propriétés de l'objet de la collision avec l'automobile (ferme, mou) jouent, l'angle de la collision, la vitesse de l'automobile etc. La condition décisive du fonctionnement du système des coussins de la sécurité en cas de la collision est le procès fixé par l'appareil de commande du ralentissement. Les coussins de la sécurité ne fonctionnent pas à la collision, quand les valeurs du ralentissement de l'automobile des valeurs plus bas programmées de l'appareil de commande, bien qu'en conséquence de l'avarie une assez forte déformation de l'automobile soit possible. Les coussins de devant de la sécurité Au fonctionnement du système il y a un remplissage des coussins d'air par le gaz ouvrier et leur dévoilement, comme c'est indiqué sur l'illustration. Au contact avec le coussin d'air entièrement boudeur on éteint le mouvement des voyageurs et baisse le danger des endommagements de la tête et la partie supérieure du corps. La structure spécialement élaborée du coussin à air prévoit la sortie dirigée du gaz ouvrier sous l'effet du conducteur ou le voyageur en vue de l'atténuation de l'accueil de la tête et le corps. En conséquence de cela se passe сдувание les coussins après son fonctionnement, à la suite de quoi se libère de nouveau l'aperçu de devant. Le gonflement des coussins de la sécurité se passe pour les centièmes parts de la seconde et avec une grande vitesse en vue de la garantie de la protection supplémentaire à l'avarie. De plus le coussin développe une très grande force que peut devenir la raison de la réception des traumas n'occupant pas la position directe sur le siège par les voyageurs ou à la présence dans la zone d'opération du coussin de quelques objets. Au gonflement du coussin de la sécurité se forme la poussière menue. Cela ne témoigne pas normalement de l'inflammation de l'automobile. Prenez en considération absolument les préventions ci-dessous mentionnées : L'ATTENTION
Tous les travaux dans le système des coussins, ainsi que le démantèlement et l'installation de ses composants en conséquence de la tenue des autres opérations de réparation (par exemple, le retrait du volant de direction), accomplissez seulement sur Audi. Les coussins latéraux de la sécurité Au fonctionnement du système il y a un remplissage des coussins de la sécurité par le gaz ouvrier. Le gonflement du coussin se passe pour les centièmes parts de la seconde et avec une grande vitesse en vue de la garantie de la protection supplémentaire à l'avarie. Le coussin entièrement boudeur, en conséquence de la sortie dirigée du gaz ouvrier sous l'effet de la charge, éteint les mouvements latéraux des voyageurs. Baisse finalement le danger de l'endommagement de la partie supérieure du corps du côté des portes. Prenez en considération absolument les préventions ci-dessous mentionnées : L'ATTENTION
Les coussins de tête de la sécurité (SIDEQUARD) * Le fonctionnement du coussin de tête réduit le danger des endommagements de la tête au coup sur le verre, ainsi que sur le comptoir des portes des voyageurs étant assis chez les portes. En outre le coussin de tête protège contre la pénétration au dehors de quelques objets, par exemple, les éclats du verre. Au fonctionnement des coussins latéraux il y a un dévoilement automatique du coussin correspondant de tête. De plus le coussin de tête ferme, comme c'est indiqué sur l'illustration, les verres latéraux et les comptoirs des portes et par cela est simultanément la protection effective pour les voyageurs de devant et de derrière. Pour la garantie de la fonction donnée supplémentaire protectrice on n'admet pas la présence dans la zone d'opération des coussins de quelques objets. Prenez en considération absolument les préventions ci-dessous mentionnées : L'ATTENTION
Il est nécessaire de se rappeler aussi : Pas plus que dans 14 ans après la date de fabrication le système des coussins de la sécurité est passible du remplacement sur nouveau sur Audi. On peut trouver la Date de fabrication (mois/année) dans la table avec les données du passeport du livret de service. En vue de la préservation de la capacité de travail du système ce délai respectez absolument. En cas du remplacement des composants (modules) des coussins de la sécurité avant le délai établi (par exemple, à la suite de l'avarie), une nouvelle date du remplacement des composants donnés est définie et se confirme dans le livret de service par les marques correspondantes servant VOUS-MÊMES, Audi. À la vente de l'automobile transmettez à l'acheteur la documentation complète de l'automobile. N'oubliez pas que la documentation sur le coussin déconnecté du voyageur de devant y entre aussi! Au débitage de l'automobile sur la ferraille ou l'utilisation des composants séparés du système des coussins à air et les installations pyrotechniques de la tension des courroies absolument l'observation de règles de sécurité technique correspondantes connues aux spécialistes CENT Audi. L'arrêt des coussins de la sécurité L'arrêt des coussins de la sécurité est prévu seulement dans certains cas, par exemple : · au besoin de l'installation dans les cas exceptionnels sur le siège du voyageur de devant du siège d'enfant, sur qui l'enfant s'installe par le dos pendant le mouvement, si malgré le siège correctement établi du conducteur on ne subit pas la distance minimale (25 cm) entre le centre du volant de direction et le sternum, · au besoin du montage dans la zone du volant de direction des adaptations spéciales aux défauts de corps, · au montage des autres sièges (par exemple, les sièges orthopédiques sans coussins latéraux de la sécurité). Sur Audi vous pouvez apprendre les possibilités de l'arrêt des coussins de la sécurité de votre automobile. On amène plus bas la description de l'ordre de l'arrêt du coussin de la sécurité du voyageur de devant de la dotation d'usine. Sur Audi le coussin déconnecté de la sécurité est marqué par l'étiquette dans la zone du panneau des appareils (au coussin déconnecté de la sécurité du voyageur de devant). À l'arrêt du coussin du voyageur de devant avec l'aide du-vykljuchateljachâteau (s'adressez aux documents suivants) brûle constamment la lampe-témoin “PASSENGER AIRBAG OFF”. Rendez le plus vite possible les coussins déconnectés au régime ouvrier pour l'exécution par ceux-ci à la fonction protectrice. L'arrêt du coussin de la sécurité du voyageur de devant à l'installation du siège d'enfant Déconnectez le coussin du voyageur de devant à la nécessité exclusive de l'installation sur le siège du voyageur de devant du siège d'enfant, sur qui l'enfant s'installe par le dos en avant. Cependant nous recommandons de monter le siège d'enfant seulement sur le siège arrière pour que le coussin du voyageur de devant reste en régime ouvrier. Rendez au régime ouvrier le coussin du voyageur de devant sur Audi ou avec l'aide du château-interrupteur *, dès que se détachera la nécessité de l'usage du siège d'enfant. À l'installation des sièges d'enfant prenez en considération absolument les recommandations du paragraphe “la Règle du transport sûr des enfants”. L'ATTENTION Le château-interrupteur du coussin de devant пассажира* Il faut déconnecter le coussin de la sécurité du voyageur de devant représenté sur les illustrations et le château-interrupteur disposé dans la boîte d'équipement au besoin de l'installation dans les cas exceptionnels sur le siège du voyageur de devant du siège d'enfant, sur qui l'enfant s'installe par le dos pendant le mouvement. Pour l'arrêt du coussin du voyageur de devant tournez la clé de l'automobile à la position (0). Le coussin fait partie par le tournant de la clé de la position (I). Au coussin déconnecté de la sécurité du voyageur de devant brûle constamment représenté au dessus de la lampe-témoin. Suivez en supplément la lampe-témoin “AIRBAG” sur le tableau de bord, s'adressez vers подазделу De contrôle les appareils de mesure. Préventif et diagnostique les systèmes. L'ATTENTION
Les règles du transport sûr des enfants La statistique des incidents témoigne que pour les enfants plus sans aucun danger le siège arrière en comparaison du siège du voyageur de devant. Les enfants jusqu'à 12 ans, en général, doivent être transportés sur le siège arrière. En fonction de l'âge, la croissance et la masse du corps à leur transport il faut se servir des chambres d'enfant spéciales ou déjà les courroies montées sur l'automobile. Pour des raisons de sécurité monter le système des courroies d'enfant sur moyen ou le plus exclu du conducteur le siège arrière extrême. L'ATTENTION
Il est permis de se servir seulement de tels systèmes des ceintures de sécurité d'enfant, qui sont officiellement admis à l'application et s'approchent à l'enfant concret. En ce qui concerne les systèmes de l'emballage et la tension des ceintures de sécurité d'enfant le standard ЕСЕ–R 44 accepté par la commission Économique de l'ONU pour l'Europe, selon qui tels systèmes se divisent en 5 groupes agit : Le groupe 0 : jusqu'à 10 kg (environ jusqu'à 9 mois) Le groupe 0 + : jusqu'à 13 kg (environ jusqu'à 18 mois) Le groupe de 1 : 9-18 kg (environ de 8 mois à 4 ans) Le groupe de 2 : 15-25 kg (environ de 3 à 7 ans) Le groupe de 3 : 22-36 kg (environ de 6 à 12 ans) Les systèmes de l'emballage et la tension des courroies d'enfant éprouvée selon le standard ЕСЕ–R 44, sont approvisionnés en le marquage confirmant (grand “Е”, placé au cercle, en bas le numéro de contrôle). Le label avec le marquage tient ferme durement vers le siège. Le groupe 0 / 0 + Pour les bébés à l'âge environ jusqu'à 9 mois / 10 kg, ainsi que jusqu'à 18 mois / 13 kg s'approchent le mieux les sièges d'enfant transformés en cas de nécessité pour le transport en étant (s'adressez à l'illustration). L'ATTENTION Rendez à la fois au régime ouvrier le coussin du voyageur de devant sur Audi ou le château-interrupteur *, s'il n'y a pas plus de nécessité de l'usage du siège d'enfant. Le groupe 1 Pour les bébés et mineur environ jusqu'à 4 ans / 18 kg sont plus utiles les sièges avec la table fixant (s'adressez à l'illustration) ou tels, sur qui l'enfant s'installe par le dos pendant le mouvement. L'ATTENTION
Le groupe 2 Pour les enfants à l'âge environ 7 ans / 25 kg s'approchent plus la combinaison des sièges d'enfant avec diagonalement-ceinturons à la sécurité. L'ATTENTION Le groupe 3 Pour les enfants à l'âge environ 7 ans et est plus aînés, la croissance jusqu'à 150 cm, les coussins de dessous en liaison de sont plus confortables diagonalement-ceinturons à la sécurité. L'ATTENTION
Au montage et l'application des courroies d'enfant respectez les dispositions législatives, ainsi que les instructions du fabricant du système concret. Le blocage du siège d'enfant Pour la fixation du siège d'enfant peut se réaliser le blocage de longue durée des ceintures de sécurité avec трехопорным par la fixation. La réalisation du blocage Fixez le siège d'enfant par la courroie avec трехопорным par la fixation selon l'instruction de leur fabricant. Tirez entièrement la bande diagonale de la courroie après пристегивания. Livrez la bande de la courroie et obtenez son dense прилегания vers le siège d'enfant. La bande ne doit pas sortir à l'inverse. Essayez rudement siroter la courroie par la main. Il ne doit pas se tordre! Le retrait du blocage Appuyez sur le bouton de la couleur rouge dans le château de la courroie. De plus la bande de la courroie est impliquée la courroie est débloqué. L'installation des sièges d'enfant sur le siège du voyageur de devant Pour les raisons de la sécurité nous recommandons d'établir les systèmes d'enfant de l'emballage et la tension des ceintures de sécurité sur les sièges arrière. À l'installation des sièges d'enfant sur le siège du voyageur de devant, en rapport avec la présence du coussin, prenez en considération le suivant : L'ATTENTION
La sécurité d'enfant et le coussin à air latéral Les coussins latéraux Audi assurent aux collisions latérales trouvant à l'automobile la protection supplémentaire. Pour la garantie de la fonction donnée protectrice en cas de la collision le coussin latéral doit se découvrir pour les millisecondes. De plus le coussin développe une très grande force que peut devenir la raison de la réception des traumas par les voyageurs n'occupant pas la pose directs ou à la présence dans la zone d'opération du coussin de quelques objets. Cela concerne particulièrement les enfants, s'ils sont transportés non conformément aux règles agissant. L'ATTENTION La fixation du siège d'enfant (le système “ISOFIX”) * Sur chacun des sièges arrière latéraux, entre le dos et le siège il y a deux titulaires () pour la fixation du siège d'enfant à l'aide du système “ISOFIX”. On peut acquérir les sièges d'enfant avec le système de la fixation “ISOFIX” sur Audi. Avant le montage du siège d'enfant établissez sur les titulaires () les livraisons entrant dans l'assortiment "du siège d'enfant” les nids de réception () (s'adressez à l'illustration). Cela permettra de ne pas endommager le matériau à recouvrir du siège. Sur les illustrations on représente déjà les nids montés de réception avec les leviers fixant insérés dans eux du siège d'enfant. À présent les sièges d'enfant avec le système de la fixation “ISOFIX” sont proposés pour les enfants avec le poids du corps de 9 à 18 kg. Cela correspond à l'âge de 9 mois à 4 ans. La direction détaillée sur le montage fait partie de l'assortiment de la livraison du siège d'enfant. L'ATTENTION |
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