Audi A3
+ La notice d'exploitation
+ La sortie en cours et le service
+ Le moteur
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
+ Les systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ Le matériel électrique du moteur
+ La boîte de main de changement de vitesse
+ La transmission automatique et les modèles avec le mandat d'amener complet
+ L'enchaînement et les arbres de commande
- Le système de frein
Le remplacement des formes de devant de frein
Le retrait et l'installation des mécanismes de disque de frein des roues de derrière
Le contrôle de l'épaisseur du disque d'arrêt
Le retrait et l'installation du disque/support de frein
Le réglage du frein de station
Le liquide de frein
L'éloignement de l'air du système de frein
Le retrait et l'installation du tuyau de frein
Le contrôle de l'amplificateur du frein
Le retrait, l'installation et le réglage de l'interrupteur des feux "stop"
Le retrait et l'installation du levier et le câble du frein de station
+ La suspension et le mécanisme de direction
+ La carrosserie
+ Le matériel électrique de bord
+ Les électroschémas
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Le retrait et l'installation du tuyau de frein
Les tuyaux de frein et les conduites réalisent le lien du principal cylindre de frein avec les cylindres de roue.
L'ATTENTION Les conduites rigides métalliques doivent être construites dans les conditions ELLES-MÊMES, car cela demande la qualification correspondante.
À titre des liens souples entre les éléments rigides mobiles du système de frein, par exemple, les supports, et la carrosserie de l'automobile appliquent les tuyaux. En présence des endommagements visibles les tuyaux doivent être remplacés.
Si le réservoir du liquide de frein s'est trouvé entièrement sans liquide (par exemple, en conséquence de l'inétanchéité dans le système ou à la suite de l'éloignement de l'air, quand ont oublié de verser le liquide au réservoir vide) l'air pénètre dans la pompe ABS. Dans ce cas il faut éloigner des considérations de la sécurité l'air du système dans les conditions ELLES-MÊMES avec l'application de l'appareil spécial. En présence d'EDS il est en supplément nécessaire de passer le réglage avec l'application du testeur. À l'installation du nouveau tuyau de frein il est nécessaire d'éloigner aussi l'air du système avec l'application de l'appareil spécial.
N'admettez pas le contact des tuyaux de frein avec l'huile et le combustible, ne peignez pas les tuyaux de frein ou le moyen pour la protection du fond de l'automobile contre la corrosion.
LE RETRAIT
L'ATTENTION Observez les règles de l'appel avec le liquide de frein, amené à la subdivision le liquide De frein.
| L'ORDRE DE L'EXÉCUTION |
| 1. Levez et établissez l'automobile sur les supports. | | 2. Retirez le support, s'adressez de plus à la subdivision le Retrait et l'installation du disque/support de frein. | | 3. Déconnectez le tuyau de frein chez dirigeant et le titulaire du manchon. | 4. Déconnectez le tuyau de frein de la conduite et près du support. Ne tordez pas de plus le tuyau de frein. S'il est nécessaire de remplacer le tuyau de frein près du support, il faut préalablement retirer le support.
L'ATTENTION Essuyez par le chiffon le liquide s'écoulant de frein. Fermez par le bouchon correspondant l'adjonction de la conduite en direction du cylindre de frein.
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L'INSTALLATION
| L'ORDRE DE L'EXÉCUTION |
1. Établissez seulement les tuyaux de frein permis par l'usine du fabricant. Établissez un nouveau tuyau de manière qu'il se courbe sans скручивания et fixez par son moment 15 Н•м vers la conduite de frein.
L'ATTENTION
Fixez le tuyau vers le support avec nouveau уплотнительными par les anneaux, le boulon de jonction (le boulon creux) vers le support fixez par le moment 35 Н•м.
| | 2. Après l'installation aux roues déchargées, ayant levé l'automobile, tournez le volant de direction à gauche et à droite et contrôlez pour que le tuyau suive tous les mouvements de la roue, sans concerner les structures contiguës. | | 3. Établissez le support, s'adressez de plus à la subdivision le Retrait et l'installation du disque/support de frein. | | 4. Baissez l'automobile sur les roues. | 5. Contrôlez sur l'automobile se trouvant par la terre, s'il faut le tuyau à tous les mouvements de la roue, sans concerner les structures contiguës.
L'ATTENTION Inspectez la sécurité :
– Si on serre de façon certaine les fixations des tuyaux de frein ?
– Si on fixe le tuyau de frein dans le titulaire ?
– Si on serre les carabines de l'éloignement de l'air ?
– S'il suffit dans le réservoir du liquide de frein ?
– Au moteur travaillant contrôlez l'herméticité du système. Appuyez pour cela sur la pédale du frein par l'effort 200 – 300 Н (20 – 30 kg) pendant 10 s la Pédale ne doit pas s'écarter. Contrôlez sur l'herméticité toutes les liaisons.
| | 6. Éloignez l'air du système dans les conditions ELLES-MÊMES. | | 7. Contrôlez l'action du système du blocage sur le chemin avec le mouvement non intense. | |
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