Audi A3
+ La notice d'exploitation
+ La sortie en cours et le service
+ Le moteur
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
+ Les systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ Le matériel électrique du moteur
+ La boîte de main de changement de vitesse
+ La transmission automatique et les modèles avec le mandat d'amener complet
+ L'enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
- La suspension et le mécanisme de direction
- La suspension de devant
Le retrait, le contrôle et l'installation du support sphérique
Le retrait et l'installation du comptoir amortissable et le corps du palier de roue
Le tri du comptoir/retrait amortissable et l'installation de l'amortisseur/ressort en hélice
+ La suspension de derrière
+ Le mécanisme de direction
+ La carrosserie
+ Le matériel électrique de bord
+ Les électroschémas
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La suspension de devant La suspension de devant dans la collecte
1 – le support du comptoir amortissable
2 – le comptoir amortissable
3 – le corps des paliers des roues
4 – la charnière de l'arbre de commande de la roue
5 – de serrage le boulon
6 – le levier transversal | 7 – la poutre du groupe de machines
8 – les arbres de commande
9 – le stabilisateur de la stabilité transversale
10 – la barre d'accouplement en plastique
11 – le mécanisme du gouvernail
12 – la barre de direction | Les éléments de la suspension de devant
1 – l'écrou avec le liston, 60 Н•м
Remplacez absolument
2 – la tasse
3 – la carrosserie
4 – le comptoir amortissable
5 – le corps du palier de roue
6 – l'écrou hexaèdre
7 – le support sphérique. La position marquez. Au remplacement du levier de la suspension établissez au milieu de l'orifice ovale et contrôlez la voie (le travail LUI-MÊME).
8 – l'écrou, 45 Н•м
Autostoppé, il faut absolument remplacer.
9 – les boulons, 20 Н•м + 90 ° (1/4 chiffres d'affaires)
Autostoppé, sont remplacés absolument.
10 – la plaque avec l'écrou
11 – le levier transversal
12 – l'arbre du mandat d'amener
13 – le boulon combiné, 70 Н•м + 90 ° (1/4 chiffres d'affaires). Autostoppé, sont remplacés absolument.
14 – le boulon, 100 Н•м + 90 ° (1/4 chiffres d'affaires). La sculpture dans la carrosserie peut être réparée avec l'aide резьбовой les insertions Heli - Coil. La longueur la sculpture de l'insertion de réparation doit être égale à la longueur la sculpture en carrosserie.
15 – la barre de direction
15 – la barre de liaison. Est fabriquée de la matière plastique. | 17 – le boulon, 45 Н•м
18 – le boulon combiné, 100 Н•м + 90 ° (1/4 chiffres d'affaires). Autostoppé, il faut absolument remplacer. L'écrou separatornaja ne peut pas être travaillé. En présence des endommagements sur l'écrou il est nécessaire de remplacer dans l'assortiment le support.
19 – l'écrou, 30 Н•м. Autostoppé, il faut absolument remplacer.
20 – le stabilisateur. Pour le retrait et l'installation il est nécessaire de baisser la poutre du groupe de machines.
21 – le boulon, 70 Н•м + 90 ° (1/4 chiffres d'affaires)
22 – la poutre du groupe de machines
23 – l'écrou. Autostoppé, il faut absolument remplacer.
24 – резинометаллическая le support
25 – les boulons cylindrique, 40 Н•м.
М8 х 47.
26 – le dessous
27 – l'arbre avec la charnière des vitesses égales angulaires
28 – les boulons cylindrique, 40 Н•м.
М8 х 18.
29 – le collier du stabilisateur
30 – le boulon, 25 Н•м
31 – la charnière Tripode
32 – le support de caoutchouc |
La suspension de devant – indépendant. Les comptoirs amortissables de la suspension comprend le ressort en hélice et l'amortisseur. Les deux comptoirs amortissables sont liés par l'assemblage par boulons à la carrosserie et les corps des paliers de roue. Les corps des paliers de roue sont dirigés dans les leviers triangulaires liés à la poutre du groupe de machines. La poutre du groupe de machines est liée par l'assemblage par boulons au fond de l'automobile.
La transmission du couple moteur du moteur sur les roues se réalise dans deux arbres de commande, qui au moyen de deux charnières des vitesses égales angulaires sont liés aux roues et la couple conique.
L'installation juste des roues est nécessaire à l'acquisition des qualités optima de voyage et l'usure minimale des pneux. À l'usure excessive des pneux, ainsi que l'instabilité sur le chemin il faut s'adresser sur, où on peut produire le contrôle optique de l'installation des roues. La mesure du train de roulement sans application des méthodes correspondantes optiques est impossible.
L'ATTENTION L'exécution de soudure et рихтовочных des travaux sur portant et la roue directrice de l'automobile les éléments de la structure n'est pas admise. Les écrous autostoppés et les boulons/écrous ayant la corrosion, en cas de la réparation sont remplacés par les nouveaux.
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