| Les paramètres totaux |
| La base des roues | 2512 |
| La voie |
| Des roues avant | 1513 |
| Des roues de derrière | 1495 |
| Le diamètre minimal du retournement, м | 10.9 |
| Le mécanisme de direction |
| La structure | Реечное, avec l'hydroamplificateur. La colonne du gouvernail – травмобезопасная, télescopique, avec le réglage de l'inclinaison et la longueur. |
| Le liquide de la direction assistée hydrauliquement | L'huile pour les hydrosystèmes G 002 000 |
| La suspension de devant |
| La structure | Makfersona indépendant avec les comptoirs, les ressorts en hélice, les amortisseurs hydrauliques et le stabilisateur de la stabilité transversale |
| La convergence des roues avant | 0 ° ± 10 ' (0 ± 1 mm) |
| La divergence au tournant sur 20 ° |
| Les modèles avec la suspension normale | 1 ° 30' |
| Les modèles avec la suspension sportive | 1 ° 31' |
| Le désarroi des roues avant – négatif (est réglé) |
| Les modèles avec la suspension normale | – 0 ° 30 ' ± 30' |
| Les modèles avec la suspension sportive | – 0 ° 33 ' ± 30' |
| L'inclinaison longitudinale de l'axe du tournant des roues avant |
| Les modèles avec la suspension normale | 7 ° 40 ' ± 30' |
| Les modèles avec la suspension sportive | 7 ° 50 ' ± 30' |
| La différence entre les parties | 0 ° 30' |
| L'angle maximum du tournant de la roue intérieure |
| Les modèles avec la suspension normale | 38 ° 30' |
| Les modèles avec la suspension sportive | 38 ° 15' |
L'ATTENTION Le désarroi des roues avant peut être changé par voie du déplacement de la poutre du groupe de machines de force (le travail LUI-MÊME). Il est nécessaire de remplacer les boulons de la fixation de la poutre du groupe de machines de force de plus par les nouveaux.
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| La suspension de derrière |
| La structure | Semi-indépendant, comprenant la solive et deux leviers longitudinaux. Il y a un stabilisateur de la stabilité transversale. Les ressorts et газонаполненные les amortisseurs sont installés séparément. Les modèles quatre-quatre sont équipés de la suspension avec les leviers doubles transversaux. |
| Le désarroi – négatif (n'est pas réglé) | – 1 ° 36 ' ± 20' |
| La différence maxima entre les parties | 30' |
| La convergence (n'est pas réglée) | + 0°25 ' ± 15 ' (2.77 ± 1.66 mm) |
| Les efforts du serrage резьбовых des liaisons |
Les moments du délai du fixage sont amenés aussi dans le texte du Chef et sur certains иллюстрациях*.
*Выделенные dans le texte par les caractères gras les moments du délai sont passibles de l'observation exacte; les efforts non mis en relief par les caractères gras sont amenés seulement à titre indicatif |
| La suspension des roues avant |
| Le comptoir amortissable au dessus de sur le support | 60 Н•м |
| L'écrou de la fixation inférieure du comptoir amortissable | 60 Н•м +90 ° - 120 ° |
| Les boulons du châssis | 100 Н•м +90 ° |
| Le levier inférieur transversal sur le corps du pont | 70 Н•м +90 ° |
| Les colliers du stabilisateur de la stabilité transversale | 25 Н•м |
| L'écrou supérieur de l'amas du piston de l'amortisseur | 60 Н•м |
| De serrage le boulon du doigt du support sphérique | 45 Н•м |
| Le support sphérique vers le levier | 20 Н•м +90 ° |
| Les bouts des tractions du gouvernail | 45 Н•м |
| Les écrous des moyeux (les roues sont levées sur la terre) |
| 1 й l'accueil | 300 Н•м |
| 2 й l'accueil | Livrer |
| 3 й l'accueil | 50 Н•м |
| 4 й l'accueil | 30 ° |
| La suspension des roues de derrière |
| Les modèles peredneprivodnye |
| L'amortisseur sur le pont | 60 Н•м |
| L'amortisseur sur la carrosserie | 75 Н•м |
| L'écrou supérieur de l'amas du piston de l'amortisseur | 25 Н•м |
| Le boulon axial de la fixation du pont sur la carrosserie | 80 Н•м |
| Le support de la fixation du pont sur la carrosserie (4 boulons) | 75 Н•м |
| Le garde-boue du mécanisme de frein sur le pont | 60 Н•м |
| L'écrou du palier de roue | 175 Н•м |
| Le mécanisme de direction |
| L'écrou du volant de direction | 50 Н•м |
| L'écrou de serrage du doigt de la charnière de la barre de direction | 45 Н•м |
| La barre du réglage de la convergence | 75 Н•м (ne dévissez pas) |
| Le contre-écrou de la barre de direction | 50 Н•м |
| Le boulon creux du tuyau de retour | 45 Н•м |
| Le boulon creux du tuyau souple (donnant) | 40 Н•м |
La pompe de l'amplificateur du mécanisme de direction
Sur les consoles | 25 Н•м |
| Les écrous des roues | 120 Н•м |
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