Audi A3

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Audi A3
+ La notice d'exploitation
+ La sortie en cours et le service
+ Le moteur
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
+ Les systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ Le matériel électrique du moteur
- La boîte de main de changement de vitesse
   Le retrait et l'installation РКПП
   Le mandat d'amener du changement de vitesse
   Le retrait et l'installation du corps du mécanisme du choix des transmissions
   Le réglage du mandat d'amener de la commutation
+ La transmission automatique et les modèles avec le mandat d'amener complet
+ L'enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
+ La suspension et le mécanisme de direction
+ La carrosserie
+ Le matériel électrique de bord
+ Les électroschémas



Le réglage du mandat d'amener de la commutation

LES INFORMATIONS TOTALES

Pour qu'il est correct d'accomplir le réglage du mandat d'amener, РКПП, l'enchaînement et le mandat d'amener de l'enchaînement doivent être bon. En outre les éléments du mandat d'amener et la transmission du mandat d'amener doivent avoir la marche facile et être entièrement bon.

Les moteurs de 1.6 l

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Établissez РКПП au point mort, serrez le frein de station.
2. Découvrez le fourreau du levier de la commutation et sirotez-le en haut.
3. Découvrez le collier (la flèche sur les illustrations) sur РКПП. La liaison la traction de la commutation/levier du choix doit avoir la marche facile.
4. Dévissez près du levier de la commutation les boulons–1 et–2 et appuyez sur l'appui de la droite en bas (la flèche sur les illustrations).
5. Serrez de nouveau le boulon–1.
6. Insérez le calibre AUDI–3421.
7. Exposez la traction de la commutation de manière que les efforts n'y agissent pas (РКПП dans le point mort) et serrez le collier par le moment 20 Н m
8. Retirez le calibre.
9. Insérez en résumé la marche arrière.
10. Dévissez le boulon–1. La remarque : se serre De plus une gauche partie de l'appui.
11. Serrez les boulons–1 et–2 moment 25 Н m
12. Couperez la marche arrière.
13. Commutez toutes les transmissions, ils devions librement et sans enrayements adopter. Il faut faire particulièrement l'attention au travail du blocage de la marche arrière.
14. Fixez le capot et le manche du changement de vitesse.
Les moteurs de 1.8 et 1.9 l
15. Établissez РКПП au point mort, serrez le frein de station.
16. Découvrez le fourreau du levier de la commutation et sirotez-le en haut.
17. Retirez l'étouffoir sur le levier de la commutation, s'adressez de plus à l'illustration.
18. Dévissez le boulon () et l'écrou () de manière que le câble du mandat d'amener de la commutation et la conquête/câble du choix se déplacent librement dans les orifices ovales.
19. Dévissez le boulon (), pour quoi retirez en cas de nécessité пенопластовое la condensation du côté du boulon.
20. Établissez le calibre du levier de la commutation AUDI–3422.
21. Tournez le crochet pour la fixation du calibre sous la plaque du support et serrez l'écrou (D).
22. Fixez le levier de la commutation dans une gauche partie сдвижного de l'élément, la flèche sur les illustrations.
23. Appuyez sur le levier de la commutation avec сдвижным par l'élément à gauche, en direction de la flèche jusqu'au bout, et fixez сдвижной l'élément par la vis ().
24. Appuyez sur le levier à droite, contre la direction de la flèche, et fixez.
25. Serrez le boulon () le moment 15 Н m
26. Insérez le coin et la goupille fixant AUDI–3192/1. Introduisez le coin entre le levier de la commutation et le couvercle de manière qu'il n'y avait pas jeu.

L'ATTENTION

De plus le levier de la commutation ne doit pas se soulever par le coin.


27. Dans cette position serrez le boulon avec le liston () le moment 25 Н м et l'écrou de la fixation () le moment 15 Н m
28. Retirez le coin fixant la goupille et le calibre du levier.
29. Fixerez le lieu sur le manche du levier et le fourreau.
30. Fixez l'étouffoir sur le levier de la commutation par le moment 25 Н m
Le contrôle du réglage
31. Le levier de la commutation doit se trouver dans le point mort au trou pour la troisième et quatrième transmission.
32. Insérez l'enchaînement, lancez le moteur, attendez environ 3 – 6 avec pour que l'arbre РКПП s'arrête. Puis commutez plusieurs fois toutes les transmissions. L'attention spéciale tournez sur l'insertion de la marche arrière.
33. Si le mandat d'amener à l'insertion réitérée de la transmission est pris encore, il est nécessaire de contrôler la marche de l'arbre du levier comme il suit :
34. Insérez la première transmission.
35. Appuyez sur le levier de la commutation à la première transmission insérée à gauche. Demandez l'assistant de contrôler Simultanément l'arbre du levier. L'arbre du levier au déplacement du levier doit avoir la marche près de 1 mm dans la direction (les flèches sur les illustrations).
36. Si de cela ne se passe pas, couperez la première transmission et dévissez encore une fois l'écrou de la fixation () les tourillons de la conquête/câble du levier du choix. Le câble du levier du choix a près du tourillon un certain jeu conditionné par l'élément de transmission.
37. Liquidez le jeu du câble du levier de la commutation, y ayant appuyé avec le tourillon un peu dans la direction задка de l'automobile (la flèche sur les illustrations). Dans cette position serrez l'écrou () le moment 15 Н m
38. Fixez le fourreau et le manche.