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Audi A3Dès 1997 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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Audi A3 + La notice d'exploitation + La sortie en cours et le service + Le moteur + Les systèmes du refroidissement, le chauffage + Les systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant + Le matériel électrique du moteur + La boîte de main de changement de vitesse + La transmission automatique et les modèles avec le mandat d'amener complet + L'enchaînement et les arbres de commande + Le système de frein + La suspension et le mécanisme de direction + La carrosserie - Le matériel électrique de bord Le matériel électrique du système du confort Le diagnostic des pannes du matériel électrique de bord - l'information totale Le contrôle de l'électromoteur de l'essuie-glace Le contrôle du verre réchauffé de derrière Le contrôle des feux "stop" Le retrait, l'installation et le contrôle du signal acoustique Les protecteurs Les fusibles - l'information totale Les interrupteurs de la chaîne (les relais thermiques) Le relais Le remplacement des batteries de la clé de la télécommande Le remplacement de la batterie/lampe de la clé avec la surbrillance Le blocage protivougonnaja Les appareils de l'éclairage Le remplacement des lampes de l'éclairage extérieur Le remplacement des ampoules de l'éclairage intérieur Le retrait et l'installation du phare Le retrait et l'installation de l'électromoteur du réglage de la distance de la lumière Le retrait et l'installation de l'index de devant du tournant Le retrait et l'installation de la lanterne de derrière Le réglage de la lumière des phares Les appareils Le retrait et l'installation du tableau de bord Le retrait et l'installation подрулевого du commutateur Le retrait et l'installation des interrupteurs et les lampes Le retrait, l'installation et le codage de l'appareil de radio L'introduction du code de l'appareil de radio Le retrait et l'installation du haut-parleur Le retrait et l'installation de l'antenne du toit L'installation supplémentaire du radiotéléphone sur les modèles spécialement préparés Le retrait et l'installation de l'électromoteur de l'essuie-glace de devant Le retrait et l'installation du levier et l'électromoteur de l'essuie-glace de derrière Le retrait et l'installation du purificateur du verre de derrière Le retrait et l'installation du réservoir de la pompe du lave-glace Les éléments темпостата + Les électroschémas 
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Les éléments темпостата
Le schéma de la connexion des composants темпостата
S'adressez à l'illustration et le schéma important du matériel électrique темпостата. Les schémas amenés plus bas des liaisons électriques sont faits selon le principe schématique, quand les composants de chaque contour contactent entre eux-mêmes selon la voie la plus courte sans compte de la forme de la couche de l'installation électrique autour de disposé sur les voies de son parcours des composants et жгутов. Sur les automobiles Audi A3 on applique однопроводная le schéma de l'insertion des appareils du matériel électrique. Avec plus des sources d'alimentation les consommateurs se lient par le fil, mais avec le moins – dans la carrosserie de l'automobile ou sur la masse. Une telle méthode permet de diminuer le nombre des fils et simplifier leur montage. La liaison avec la masse du moins des sources d'alimentation diminue la corrosion électrochimique des détails métalliques de la carrosserie. Dans certains cas la liaison directe du consommateur électrique avec la masse il y a pas assez de, et le consommateur se lie avec la masse par le fil supplémentaire de la couleur d'habitude brune. L'effort de l'alimentation est amené à la plupart des consommateurs dans l'interrupteur de l'ignition. Les chaînes de l'alimentation de ces noeuds du matériel électrique, le travail de qui peut être nécessaire dans n'importe quelles circonstances, sont toujours connectées vers d'accumulateur батарее, indépendamment de la position de la clé dans le château de l'ignition. Pour le raccord on utilise les assemblages électriques avec les contacts plats. Pour l'alimentation normale des consommateurs la chaîne électrique doit être замкнута, autrement dans elle il y aura un courant électrique, par exemple, si vers l'électromoteur de l'essuie-glace on donne l'effort positif, il ne travaillera pas jusqu'à ce que sa chaîne électrique ne sera pas jointe à la masse. À la chaîne électrique on peut connecter les interrupteurs, le relais, les protecteurs, les appareils de mesure, les électromoteurs et d'autres consommateurs de l'énergie électrique. Pour la connexion juste des consommateurs de l'énergie électrique les contacts des assemblages électriques ont les marquages correspondants. La liaison avec la masse de l'automobile se réalise ou est direct dans le corps du consommateur de l'énergie électrique ou le fil supplémentaire. Le contact 30 À ce contact il y a toujours l'effort positif de l'accumulateur. Du fil, connecté à ce contact, ont la couleur rouge ou rouge avec la raie. Le contact 31 Le contact se lie avec la masse de l'automobile par le fil de la couleur brune. Le contact 15 Sur ce contact on donne l'effort positif après l'insertion de l'ignition. Du fil, connecté à ce contact, ont la couleur verte ou verte avec la raie. Le contact Х Sur le contact on donne l'effort après l'insertion de l'ignition, cependant à l'insertion du démarreur l'effort est déconnecté. Cela donne la possibilité de déconnecter à la mise en marche du moteur les consommateurs inutiles à ce moment de l'énergie électrique. Les phares de l'éclairage-route reçoivent l'alimentation aussi de ce contact, c'est pourquoi à l'éclairage-route inséré et le débranchement de l'ignition il y a une commutation automatique sur les feux de grande dimension. Les couleurs des fils sont désignées par les lettres latines. Si dans la désignation de la couleur du fil il y a quelques lettres divisées par le signe/, un gauche groupe des lettres indique à la couleur principale du fil, mais droit – sur la couleur de la ligne.
Sur le schéma tous les consommateurs du courant et les commutateurs sont représentés dans le point mort. |
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