Audi A3

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Audi A3
+ La notice d'exploitation
+ La sortie en cours et le service
+ Le moteur
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
+ Les systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ Le matériel électrique du moteur
+ La boîte de main de changement de vitesse
+ La transmission automatique et les modèles avec le mandat d'amener complet
+ L'enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
+ La suspension et le mécanisme de direction
+ La carrosserie
- Le matériel électrique de bord
   Le matériel électrique du système du confort
   Le diagnostic des pannes du matériel électrique de bord - l'information totale
   Le contrôle de l'électromoteur de l'essuie-glace
   Le contrôle du verre réchauffé de derrière
   Le contrôle des feux "stop"
   Le retrait, l'installation et le contrôle du signal acoustique
   Les protecteurs
   Les fusibles - l'information totale
   Les interrupteurs de la chaîne (les relais thermiques)
   Le relais
   Le remplacement des batteries de la clé de la télécommande
   Le remplacement de la batterie/lampe de la clé avec la surbrillance
   Le blocage protivougonnaja
   Les appareils de l'éclairage
   Le remplacement des lampes de l'éclairage extérieur
   Le remplacement des ampoules de l'éclairage intérieur
   Le retrait et l'installation du phare
   Le retrait et l'installation de l'électromoteur du réglage de la distance de la lumière
   Le retrait et l'installation de l'index de devant du tournant
   Le retrait et l'installation de la lanterne de derrière
   Le réglage de la lumière des phares
   Les appareils
   Le retrait et l'installation du tableau de bord
   Le retrait et l'installation подрулевого du commutateur
   Le retrait et l'installation des interrupteurs et les lampes
   Le retrait, l'installation et le codage de l'appareil de radio
   L'introduction du code de l'appareil de radio
   Le retrait et l'installation du haut-parleur
   Le retrait et l'installation de l'antenne du toit
   L'installation supplémentaire du radiotéléphone sur les modèles spécialement préparés
   Le retrait et l'installation de l'électromoteur de l'essuie-glace de devant
   Le retrait et l'installation du levier et l'électromoteur de l'essuie-glace de derrière
   Le retrait et l'installation du purificateur du verre de derrière
   Le retrait et l'installation du réservoir de la pompe du lave-glace
   Les éléments темпостата
+ Les électroschémas



Les éléments темпостата

LES INFORMATIONS TOTALES

Le schéma de la connexion des composants темпостата

1 – la Pédale du gaz
2 – l'Élément de la gestion de la tube d'étranglement
3 – la carabine T-figurative
4 – le Module de la gestion темпостата (J213)
5 – le bloc De montage du relais
6 – Brûlent les installations électriques
7 – le Commutateur de la gestion du fonctionnement темпостата (Е45)
8 – la pompe Vidée темпостата (V18)
9 – le tuyau Vidé
10 – le Détecteur-interrupteur de la soupape vidée de ventilation de l'enchaînement (F36)
Avec – le détecteur-interrupteur de la position de la pédale de l'enchaînement
Seulement les modèles avec РКПП
11 – le Détecteur-interrupteur de la soupape vidée de la ventilation des freins (F47)

S'adressez à l'illustration et le schéma important du matériel électrique темпостата.

Les schémas amenés plus bas des liaisons électriques sont faits selon le principe schématique, quand les composants de chaque contour contactent entre eux-mêmes selon la voie la plus courte sans compte de la forme de la couche de l'installation électrique autour de disposé sur les voies de son parcours des composants et жгутов.

Sur les automobiles Audi A3 on applique однопроводная le schéma de l'insertion des appareils du matériel électrique. Avec plus des sources d'alimentation les consommateurs se lient par le fil, mais avec le moins – dans la carrosserie de l'automobile ou sur la masse. Une telle méthode permet de diminuer le nombre des fils et simplifier leur montage. La liaison avec la masse du moins des sources d'alimentation diminue la corrosion électrochimique des détails métalliques de la carrosserie. Dans certains cas la liaison directe du consommateur électrique avec la masse il y a pas assez de, et le consommateur se lie avec la masse par le fil supplémentaire de la couleur d'habitude brune.

L'effort de l'alimentation est amené à la plupart des consommateurs dans l'interrupteur de l'ignition. Les chaînes de l'alimentation de ces noeuds du matériel électrique, le travail de qui peut être nécessaire dans n'importe quelles circonstances, sont toujours connectées vers d'accumulateur батарее, indépendamment de la position de la clé dans le château de l'ignition.

Pour le raccord on utilise les assemblages électriques avec les contacts plats.

Pour l'alimentation normale des consommateurs la chaîne électrique doit être замкнута, autrement dans elle il y aura un courant électrique, par exemple, si vers l'électromoteur de l'essuie-glace on donne l'effort positif, il ne travaillera pas jusqu'à ce que sa chaîne électrique ne sera pas jointe à la masse. À la chaîne électrique on peut connecter les interrupteurs, le relais, les protecteurs, les appareils de mesure, les électromoteurs et d'autres consommateurs de l'énergie électrique. Pour la connexion juste des consommateurs de l'énergie électrique les contacts des assemblages électriques ont les marquages correspondants. La liaison avec la masse de l'automobile se réalise ou est direct dans le corps du consommateur de l'énergie électrique ou le fil supplémentaire.

Le contact 30

À ce contact il y a toujours l'effort positif de l'accumulateur. Du fil, connecté à ce contact, ont la couleur rouge ou rouge avec la raie.

Le contact 31

Le contact se lie avec la masse de l'automobile par le fil de la couleur brune.

Le contact 15


Sur ce contact on donne l'effort positif après l'insertion de l'ignition. Du fil, connecté à ce contact, ont la couleur verte ou verte avec la raie.

Le contact Х

Sur le contact on donne l'effort après l'insertion de l'ignition, cependant à l'insertion du démarreur l'effort est déconnecté. Cela donne la possibilité de déconnecter à la mise en marche du moteur les consommateurs inutiles à ce moment de l'énergie électrique. Les phares de l'éclairage-route reçoivent l'alimentation aussi de ce contact, c'est pourquoi à l'éclairage-route inséré et le débranchement de l'ignition il y a une commutation automatique sur les feux de grande dimension.

Les couleurs des fils sont désignées par les lettres latines.

Si dans la désignation de la couleur du fil il y a quelques lettres divisées par le signe/, un gauche groupe des lettres indique à la couleur principale du fil, mais droit – sur la couleur de la ligne.

bl
Le bleu
br
Le brun
el
Le crème
ge
Le jaune
gn
Le vert
gr
Le gris
hbl
Bleu clair
hgn
De salade
li
Lilas
nf
Le transparent
og
L'orange
rbr
Rouge foncé
ro, rt
Le rouge
rs
Le rose
sw
Le noir
vi
Le violet
ws
Le blanc

Sur le schéma tous les consommateurs du courant et les commutateurs sont représentés dans le point mort.