Audi A3

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Audi A3
+ La notice d'exploitation
+ La sortie en cours et le service
+ Le moteur
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
+ Les systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ Le matériel électrique du moteur
+ La boîte de main de changement de vitesse
+ La transmission automatique et les modèles avec le mandat d'amener complet
+ L'enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
+ La suspension et le mécanisme de direction
+ La carrosserie
- Le matériel électrique de bord
   Le matériel électrique du système du confort
   Le diagnostic des pannes du matériel électrique de bord - l'information totale
   Le contrôle de l'électromoteur de l'essuie-glace
   Le contrôle du verre réchauffé de derrière
   Le contrôle des feux "stop"
   Le retrait, l'installation et le contrôle du signal acoustique
   Les protecteurs
   Les fusibles - l'information totale
   Les interrupteurs de la chaîne (les relais thermiques)
   Le relais
   Le remplacement des batteries de la clé de la télécommande
   Le remplacement de la batterie/lampe de la clé avec la surbrillance
   Le blocage protivougonnaja
   Les appareils de l'éclairage
   Le remplacement des lampes de l'éclairage extérieur
   Le remplacement des ampoules de l'éclairage intérieur
   Le retrait et l'installation du phare
   Le retrait et l'installation de l'électromoteur du réglage de la distance de la lumière
   Le retrait et l'installation de l'index de devant du tournant
   Le retrait et l'installation de la lanterne de derrière
   Le réglage de la lumière des phares
   Les appareils
   Le retrait et l'installation du tableau de bord
   Le retrait et l'installation подрулевого du commutateur
   Le retrait et l'installation des interrupteurs et les lampes
   Le retrait, l'installation et le codage de l'appareil de radio
   L'introduction du code de l'appareil de radio
   Le retrait et l'installation du haut-parleur
   Le retrait et l'installation de l'antenne du toit
   L'installation supplémentaire du radiotéléphone sur les modèles spécialement préparés
   Le retrait et l'installation de l'électromoteur de l'essuie-glace de devant
   Le retrait et l'installation du levier et l'électromoteur de l'essuie-glace de derrière
   Le retrait et l'installation du purificateur du verre de derrière
   Le retrait et l'installation du réservoir de la pompe du lave-glace
   Les éléments темпостата
+ Les électroschémas



Le matériel électrique du système du confort

LES INFORMATIONS TOTALES

Sous le matériel électrique du système du confort de l'automobile est en vue l'ensemble des divers appareils, comme cela le château commun, la télécommande, le réglage du miroir de l'aspect extérieur, les lève-glaces électriques, l'éclairage intérieur, la gestion сдвижной par le panneau du toit, противоугонная le système d'alarme, ainsi que la mémoire des sièges et le miroir.

Le château commun est mis en marche par l'électromoteur. Il comprend un appareil de commande central, deux ou quatre appareils de commande de porte, quatre blocs de la fermeture des portes, ainsi que les moteurs et les interrupteurs pour les châteaux du couvercle du coffre arrière ou la porte задка. D'autres informations en ce qui concerne le château commun sont amenées dans la subdivision le château Commun – les informations totales et les tuyaux vidés.

L'échange pour les données entre les appareils de commande se passe dans un soi-disant CAN-pneu (selon les lignes commutées). CAN est la brachygraphie Controlled Area Network et signifie que les appareils de commande sont liés l'un avec l'autre à un réseau. Par exemple, le lien de l'appareil de commande central avec l'appareil de commande par la porte se passe selon deux fils. Sans CAN-pneu le lien se réaliserait au moyen de 14 câbles. Grâce à cela le système électronique prend un peu de places et pèse peu.

Les appareils de commande par les portes forment avec les électromoteurs des lève-glaces le bloc. Le bloc dirige les fonctions suivantes des lève-glaces électriques :

– La montée automatique et l'abaissement des verres de porte.
– La commande à main la montée et l'abaissement des verres de porte à l'époque où appuie l'interrupteur de la porte du conducteur.
– La cessation du mouvement du verre, dès que l'interrupteur est appuyé une deuxième fois.
– Les carreaux peuvent être dirigés pendant 10 mines après le débranchement de l'ignition.
– La fermeture des fenêtres par la clé de porte.
– La protection de защемления au domaine de 4 à 200 mm de la condensation plus bas supérieure de fenêtre. Si le verre à la marche ascendante se rencontre avec l'obstacle, par exemple, avec la main, le mécanisme de la protection rend le verre à une ancienne position. La protection de защемления comprend le détecteur du hall disposé sur le paiement de l'appareil de commande de la porte et l'aimant circulaire sur l'axe du moteur. Au moyen du détecteur du hall l'appareil de commande par la porte reconnaît la réduction du nombre des chiffres d'affaires du moteur (à l'apparition de l'obstacle au mouvement) et change la polarité de l'effort sur le moteur, i.e. insère le réverseur.

L'ATTENTION

La protection de защемления peut être coupée, si le lève-glace, après l'arrêt du verre, fait partie deux fois pendant 5 s


Après la perte de l'alimentation électrique de l'appareil de commande par la porte, par exemple, en conséquence de l'arrêt de la batterie d'accumulateurs l'appareil de commande doit de nouveau retenir les positions d'arrivée du verre. Est impossible dans le cas contraire le travail automatique de la fenêtre, regarde la subdivision le Retrait et l'installation de la batterie d'accumulateurs.

L'appareil de commande par la porte réalise aussi les fonctions de la gestion du réglage du miroir de l'aspect extérieur et son échauffement.

L'appareil de commande central se trouve dans le bloc du panneau des appareils et exerce les fonctions suivantes :

– La fermeture du couvercle du coffre arrière par le château commun.
– L'alimentation électrique de l'éclairage du coffre arrière.
– Les alimentations électriques et le débranchement automatique par temps de l'éclairage intérieur, la surbrillance de la lecture et la lampe des produits de beauté.
– Le débranchement après 30 avec : si la clé était sortie du château de l'ignition, ou la porte s'ouvrait et se fermait de nouveau.
– Le débranchement après 10 mines : si l'ignition était coupée une ou quelques de portes se trouvent par les ouverts.
– Le débranchement après 1 heure : si l'éclairage intérieur était inséré à la main et l'ignition est coupée.
– L'éclairage intérieur fait partie automatiquement sur 10 mines, si de l'appareil de commande par le coussin de la sécurité entre le signal du coup à l'avarie.
Protivougonnaja le système d'alarme.
– L'alimentation électrique des signaux de devant et de derrière du tournant.
– L'alimentation électrique du verre réchauffé de derrière.
– La télécommande.

La télécommande a le rayon de l'action près de 7 м, dans des circonstances favorables jusqu'à 10 m

La transmission de données de l'émetteur sur la clé vers le récepteur dans l'automobile индицируется оптически au moyen de LED sur l'interrupteur de la clé. Les batteries d'accumulateurs insérées assurent près de 5 000 pressions.

Si à la pression de l'interrupteur LED ne s'allume pas, il est nécessaire de remplacer les batteries.

Les fenêtres et сдвижная le panneau de la trappe du toit дистанционно ne se ferment pas.

Le collecteur d'ondes de la télécommande se trouve dans le comptoir Mais l'automobile du côté du conducteur. Le comptoir Mais – le premier comptoir de la carrosserie, sur qui s'appuie la porte du conducteur.

L'équipe "l'ouverture/zakryvanie" de la télécommande se confirme par l'appareil de commande central par voie du clignotement de courte durée. Si le château commun s'ouvre au moyen de la télécommande et de plus la porte ou le couvercle du coffre arrière/porte задка ne s'ouvrent pas, l'automobile est fermé automatiquement de nouveau après 30 s