Audi A3

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Audi A3
+ La notice d'exploitation
+ La sortie en cours et le service
+ Le moteur
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
+ Les systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ Le matériel électrique du moteur
+ La boîte de main de changement de vitesse
+ La transmission automatique et les modèles avec le mandat d'amener complet
+ L'enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
- La suspension et le mécanisme de direction
   + La suspension de devant
   + La suspension de derrière
   - Le mécanisme de direction
      Le retrait et l'installation du bloc du coussin de la sécurité
      Le retrait et l'installation du volant de direction
      Le retrait et l'installation de la traction/bout du gouvernail de la barre de direction
      Le retrait et l'installation de la pompe de la direction assistée hydrauliquement
      Les angles de l'installation des roues avant
+ La carrosserie
+ Le matériel électrique de bord
+ Les électroschémas



Le retrait et l'installation de la traction/bout du gouvernail de la barre de direction

LES INFORMATIONS TOTALES

Les tractions du gouvernail et les bouts des tractions


L'ATTENTION

À titre des colliers du fourreau protecteur appliquez seulement les originaux. Ouvrez les colliers avec l'application des pinces pour разрезки.


1 bout de la barre de direction. Il y a des exécutions gauches et droites.
2 – le contre-écrou, 50 Н•м
3 – le collier
4 – le fourreau protecteur
5 – le collier
6 – la barre de direction. Fixez sur la crémaillère par le moment 75 Н•м.
Retenez de plus par la clé à écran la crémaillère pour лыски de проворачивания.
7 – le collier avec de caoutchouc par l'insertion
8 – le mécanisme de la direction assistée hydrauliquement. Pour le retrait il est préalablement nécessaire de baisser la poutre du groupe de machines (le travail LUI-MÊME).

Le réglage de la convergence est produit par la rotation des tractions du gouvernail absolument sur les deux parties de l'automobile. Les bouts des tractions du gouvernail ne doivent pas avoir люфтов. Les cloches pylezashchitnye ne doivent pas avoir les endommagements, dans le cas contraire ils doivent être d'urgence remplacés. Les bouts des tractions du gouvernail ont à droite et à gauche un divers repli. Ferez à cette attention à l'utilisation des pièces de rechange.

LE RETRAIT

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Marquez par la peinture la position de la roue avant correspondante en ce qui concerne le moyeu. Cela permettra d'établir à l'assemblage отбалансированное la roue à son ancienne position. Affaiblissez les boulons de la fixation de la roue à l'automobile se trouvant par la terre. Levez la partie antérieure de l'automobile, mettez-la sur les supports et retirez la roue avant.
2. Dévissez l'écrou de la fixation du bout de la barre de direction et roulez-la jusqu'à la fin de la sculpture. Elle sert du support pour съемника.–1 – штекер du détecteur du nombre des chiffres d'affaires ABS.
3. Pressez le tourillon du bout de la barre de direction du levier de balancier ordinaire съемником (), par exemple, Hazet 779.
4. Dévissez le contre-écrou–2 bouts de la barre de direction, s'adressez à l'illustration les tractions Du gouvernail et les bouts des tractions.
5. Dévissez le bout de la barre de direction, ayant compté de plus le nombre des chiffres d'affaires, qui sont nécessaires à l'assemblage ultérieur.
6. Coupez les colliers sur le fourreau protecteur. N'endommagez pas de plus le fourreau.
7. Retirez le fourreau protecteur comme on peut plus loin à l'extérieur et dévissez la barre de direction. Applique pour cela l'outil spécial montré sur l'illustration V.A.G–1332 dans l'assortiment avec 1332/5. On peut appliquer aussi la clé à écran convenante.

L'ATTENTION

Retenez la crémaillère de проворачивания par la clé à écran de 21 mm pour лыски.


L'INSTALLATION

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Remplacez la barre de direction ou le bout.
2. Vissez le bout de la barre de direction sur le nombre des chiffres d'affaires, inscrit au retrait et fixez à la main par le contre-écrou.
3. Fixez la barre de direction par le moment 75 Н•м vers le mécanisme du gouvernail, en retenant de проворачивания par la clé à écran.
4. Établissez le fourreau protecteur à la position ouvrière. Il doit n'en aucun cas être forcé, comme c'est indiqué sur l'illustration et ne doit pas avoir les endommagements.
5. Fixez le fourreau protecteur par les nouveaux colliers. Serrez les colliers par les pinces V.A.G 1275 ou un autre outil correspondant, par exemple, HAZET 1847–1.
6. Insérez la barre de direction dans le levier de balancier sur le corps du palier de la roue et serrez par un nouvel écrou autostoppé par le moment 45 Н•м.
7. Fixez le contre-écrou du bout de la barre de direction par le moment 50 Н•м.
8. Fixerez le lieu sur la roue avant de manière que coïncident les marquages portés au retrait. Graissez préalablement avec la mince couche de la graisse de palier la zone centrant du disque de la roue sur le moyeu. Les boulons de la fixation de la roue ne graissez pas. Les boulons rouillés remplacez. Enveloppez les boulons. Baissez l'automobile sur les roues et serrez les boulons en sautoir par le moment 120 Н•м.
9. Contrôlez la convergence des roues.