Audi A3

Dиs 1997 de l'йmission

La rйparation et l'exploitation de l'automobile

Le schйma du systиme du turbocompresseur

La mise en marche des automobiles avec АТ est impossible pour des raisons techniques.

– А la difficultй avec la mise en marche du moteur il ne faut pas trop longtemps insйrer le dйmarreur. On produit de plus l'injection constante du combustible. Il est nйcessaire de rйvйler et йliminer la raison de la panne.
– Si apparaissent les pannes avec le systиme d'allumage, а la dйfinition de leur caractиre il est nйcessaire d'exclure l'injection du combustible а l'insertion du dйmarreur. Dйconnectez pour cela le relais de la pompe combustible.
– Ne dйpensez jamais le combustible dans le rйservoir а essence entiиrement.
– А l'apparition des arrкts dans l'ignition n'augmentez pas le nombre des chiffres d'affaires du moteur et йliminez immйdiatement la panne.
– Appliquez seulement bougies d'allumage recommandйes.
– N'inspectez pas l'йtincelle avec dйconnectй штекерным par la liaison de la bougie d'allumage.
– On n'admet pas la tenue du test du travail du cylindre par voie de l'arrкt du fil de l'ignition de sa bougie. De plus le combustible ne brыlant pas se trouve dans le rйorganisateur catalytique.
– N'arrкtez pas l'automobile sur le feuillage sec ou l'herbe. Le systиme de l'йmission des gaz rйcupйrant du cфtй du rйorganisateur catalytique trиs chaud йmet la chaleur mкme aprиs l'arrкt du moteur.
– Ne portez pas sur les йlйments du systиme de l'йmission du moyen pour la protection du fond de l'automobile.
– N'est pas admis changer la structure des йcrans calorifuges.
– Au remplissage du moteur par l'huile faites particuliиrement l'attention pour en aucun cas ne pas excйder le niveau dйsignй sur l'index comme Max. Le superflu de l'huile en consйquence de la combustion incomplиte entre au rйorganisateur catalytique et peut endommager sa couverture en mйtal alliй ou entiиrement dйtruire le rйorganisateur catalytique.

Le turbocompresseur

Les moteurs de benzine de 1.8 l 150 sont йquipйs CV du turbocompresseur.

Le turbocompresseur a deux turbines йtablies sur unes а l'arbre et installйes dans deux corps sйparйs : la turbine de transmission travaillant des gaz rйcupйrant, et нагнетательная la turbine serrant l'air, entrant au moteur. De plus la vitesse angulaire de la rotation de l'arbre de la turbine atteint 120 000 tr/min. La graisse du turbocompresseur se rйalise du graissage du moteur. En supplйment le turbocompresseur se refroidit par le liquide du systиme du refroidissement du moteur.

L'augmentation de la capacitй du moteur pour le compte турбонаддува atteint 100 %. La croissance de la capacitй parmi l'autre dйpend de la pression de l'air donnй, qui prиs des moteurs des automobiles fait 0.4 – 0.8 bar (la pression de l'air dans les pneux fait 1.8 bar). La pression de l'air est contrфlйe par le dйtecteur. Si la pression de l'air excиde la signification йtablie, s'ouvre la soupape du rйglage de la pression, en le diminuant.

А cфtй de l'augmentation de la capacitй en consйquence de l'application du turbocompresseur augmente aussi le couple moteur que, avant tout, se fait sentir l'amйlioration de l'йlasticitй du moteur. La condition de la pressurisation sыre est la rotation du turbocompresseur avec le nombre demandй des chiffres d'affaires. C'est pourquoi prиs du moteur est йtabli en ce qui concerne un petit turbocompresseur, qui commence а travailler dйjа а de petits nombres des chiffres d'affaires du moteur, et augmente son couple moteur.

Entre le turbocompresseur et la route d'admission du moteur se trouve интеркулер (le rйfrigйrant de l'air donnй). Le refroidissement de l'air contribue а l'augmentation de la capacitй du moteur, puisque l'air froid grвce а une plus haute densitй a un plus haut contenu de l'oxygиne.

Dans le moteur diesel le turbocompresseur rйglй (le turbocompresseur avec la gйomйtrie rйglйe) assure l'augmentation de la capacitй du moteur. Le rйglage harmonieux des omoplates se rйalise par le systиme de gestion le moteur dans la soupape йlectromagnйtique et la boоte vidйe. Grвce а cela а n'importe quel nombre des chiffres d'affaires on atteint la pression optima de la pressurisation et par cela l'augmentation de la capacitй du moteur, en particulier, aux chiffres d'affaires bas du moteur.

Le turbocompresseur reprйsente прецизионный le mйcanisme. C'est pourquoi, en gйnйral, en cas de la panne il faut remplacer le turbocompresseur.

Les pannes du turbocompresseur

Si le turbocompresseur travaille incorrectement, on peut dйfinir cela selon la rйduction de la capacitй ou l'impossibilitй de l'acquisition du maximum de vitesse dans la supposition que le systиme de l'injection du combustible travaille normalement. Cela peut кtre provoquй par la fuite dans le systиme ou la panne du turbocompresseur. On recommande la succession suivante des contrфles :

Les fuites dans le systиme

Contrфlez le tuyau aйrien entre le turbocompresseur et la conduite d'admission par интеркулер sur la prйsence des fractures, les fissures, les liaisons affaiblies etc. Et а leur dйtection les йliminez. Contrфlez, s'il n'y a pas de finesse entre la tкte des cylindres et la conduite d'admission. Cela peut se passer а cause des couches dйfectueuses ou, dans certains cas, а cause du dйplacement de la conduite.
Les finesses peuvent кtre dans les collerettes de liaison entre le collecteur d'йchappement et la tкte des cylindres ou entre le collecteur d'йchappement et le turbocompresseur.

Le turbocompresseur dйfectueux

Contrфlez la pression de la pressurisation dans l'atelier. Il peut кtre ou trop haut ou trop bas. Si la pression trop haut, la raison de cela peut кtre la panne de la soupape йlectromagnйtique de la restriction de la pression de la pressurisation ou ресивер de la soupape rйglant de la pression de la pressurisation. Le sondage de la mйmoire de l'installation du diagnostic dans l'atelier aidera а йtablir, oщ la panne.

Si la pression trop bas, on peut soupзonner ресивер les installations de la restriction de la pression de la pressurisation. Doit кtre dйfectueux dans le cas contraire le turbocompresseur.

LE RETRAIT ET L'INSTALLATION DU TURBOCOMPRESSEUR

Comme on le sait, on ne peut pas tout de suite couper le moteur aprиs le voyage de longue durйe avec la grande vitesse, il lui est nйcessaire de donner un peu travailler а vide. La raison de cela dans le suivant : si йtouffer tout de suite le moteur "surchauffй", le palier de l'arbre du turbocompresseur se chauffera ainsi que l'huile pour la graisse du palier peut bruler. А un tel appel et le redйmarrage le turbocompresseur tombera en panne bientфt.

Le turbocompresseur est assez sensible а la boue ou чужеродным aux objets, c'est pourquoi au retrait et l'installation il faut respecter la propretй.