Audi A3

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Audi A3
+ La notice d'exploitation
+ La sortie en cours et le service
+ Le moteur
- Les systèmes du refroidissement, le chauffage
   - Le système du refroidissement du moteur
      L'antigel – le moyen de la protection contre la congélation
      Le remplacement du liquide refroidissant
      Le retrait, l'installation et le contrôle du thermostat
      Le retrait et l'installation du radiateur et le ventilateur
      Le retrait et l'installation de la pompe du liquide refroidissant
      Le contrôle du système du refroidissement sous la pression
      Le contrôle du thermointerrupteur du ventilateur du refroidissement
   + Les systèmes de la ventilation, le chauffage et la climatisation
+ Les systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ Le matériel électrique du moteur
+ La boîte de main de changement de vitesse
+ La transmission automatique et les modèles avec le mandat d'amener complet
+ L'enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
+ La suspension et le mécanisme de direction
+ La carrosserie
+ Le matériel électrique de bord
+ Les électroschémas



L'antigel – le moyen de la protection contre la congélation

LES INFORMATIONS TOTALES

Le système du refroidissement du moteur pendant toute l'année est rempli par le mélange de l'eau avec l'antigel et les composants korrozionno-protecteurs AUDI. Ce mélange empêche la congélation et la corrosion des éléments du système, ainsi qu'à la formation des ajournements calcaires et augmente la température d'ébullition du liquide. En conséquence de l'élargissement du liquide refroidissant à la chauffe dans le système apparaît la pression excédentaire, qui contribue aussi à l'augmentation de température du bouillonnement du liquide. La pression du liquide se limite à la soupape de sûreté, trouvant au couvercle расширительного du petit bac, qui s'arrache à la pression 1.2 – 1.5 bar. L'augmentation du point d'ébullition du liquide est demandée pour le fonctionnement sûr du système du refroidissement du moteur. À la température basse du bouillonnement du liquide peut apparaître la stagnation thermique, en conséquence de quoi baisse l'efficacité de la circulation du liquide et le refroidissement du moteur.

Près des automobiles avec le numéro du châssis jusqu'à «8LVA006233» (l'émission à la fin de 1996) est appliquée en série l'antigel AUDI G11–A8C. Pour le complément du système peut être appliqué G11–A8C ou l'autre avec la marque “est d'accord TL–VW 774 C”. Le signe de cet antigel est la couleur verte.

À partir du numéro du châssis «8LVA006234», on applique en série l'antigel G12. Pour le complément du système peut être appliqué G12 ou un autre antigel avec la marque “est d'accord TL–VW 774 D”. Le signe est la couleur rouge.
L'ATTENTION

Ne mélangez pas G11 et G12, cela peut amener aux endommagements lourds du moteur. Le mélange a la couleur brune. Il est nécessaire tout de suite de l'éloigner.
Les moteurs, avec le système du refroidissement rempli par l'antigel G11, peuvent être traduits sur l'antigel G12. Il est nécessaire entièrement de fusionner Pour cela le liquide du système du refroidissement. Puis il faut remplir le système par l'eau claire et faire travailler au moteur pendant 2 minutes Après cela l'eau fusionne du système et est insufflé par l'air comprimé par расширительный le petit bac qu'assure l'éloignement complet de l'eau. Fermez le bouchon et remplissez le système par le nouveau mélange de l'eau et l'antigel G12.
Il faut appliquer seulement le mélange l'eau / «G12» AUDI (la couleur rouge), même à la saison chaude. L'eau doit être propre et ne doit pas contenir exténuer. À l'heure d'été de l'année le contenu de l'antigel dans le liquide refroidissant non plus doit être plus bas 40 %. C'est pourquoi au supplément de l'eau au système il est nécessaire aussi d'ajouter et l'antigel.



La composition du liquide refroidissant, l

La protection Jusqu'à – 25°С
G12 2.0 l
L'eau 3.0 l
La protection Jusqu'à – 35°С
G12 2.5 l
L'eau 2.5 l
Le volume rempli 5.0 l

Dans nos largeurs la protection contre la congélation doivent être assurés jusqu'à la température-25°S, il vaut mieux jusqu'à-35°S. La part de l'antigel ne peut pas excéder 60 % (la protection jusqu'à-40°S). Baisse Dans le cas contraire le degré de la protection et s'aggrave le refroidissement du moteur.

L'ATTENTION

En fonction de l'équipement de l'automobile le volume du liquide inondé au système peut se distinguer des significations amenées.