Audi A3

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Audi A3
+ La notice d'exploitation
+ La sortie en cours et le service
+ Le moteur
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
- Les systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
   + Le système de l'alimentation
   + Le système de l'injection du combustible
   - Le système de l'injection du moteur diesel
      L'injection directe
      Le retrait et l'installation des gicleurs
      Le contrôle et le réglage du début de l'injection ТНВД
   + Le système de l'émission des gaz récupérant
+ Le matériel électrique du moteur
+ La boîte de main de changement de vitesse
+ La transmission automatique et les modèles avec le mandat d'amener complet
+ L'enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
+ La suspension et le mécanisme de direction
+ La carrosserie
+ Le matériel électrique de bord
+ Les électroschémas



Le retrait et l'installation des gicleurs

LES INFORMATIONS TOTALES

Les gicleurs endommagés peuvent amener aux punchs au fonctionnement du moteur, rappelant le travail du moteur avec les paliers endommagés. En présence des phénomènes semblables il faut lancer le moteur sur les chiffres d'affaires célibataires et chacun à son tour affaiblir накидные les écrous des conduites de la haute pression. Si à отворачивании de quelque écrou les coups disparaissent, cela indique à la présence du défaut du gicleur correspondant.

On peut révéler le gicleur défectueux aussi отворачиванием накидных des écrous au fonctionnement du moteur sur les chiffres d'affaires rapides célibataires. Si à отворачивании de quelque écrou le nombre des chiffres d'affaires du moteur ne change pas, cela indique au défaut du gicleur correspondant. Le gicleur est contrôlé avec l'aide du manomètre (le travail LUI-MÊME).
L'ATTENTION

Les gicleurs endommagés doivent être remplacés, puisque leur réglage ou la réparation ne sont pas possibles.



Les premiers signes de la panne du gicleur les suivants :

– L'inflammation défectueuse;
– Les bruits dans uns ou quelques cylindres;
– La surchauffe du moteur;
– La chute de la capacité du moteur;
– Excessivement gaz d'échappement noirs;
– Une haute consommation de combustible;
– La fumée épaisse bleue à la mise en marche froide.

LE RETRAIT

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Nettoyez les conduites de la haute pression par le purificateur froid.
2. Retirez dans l'assortiment les conduites de la haute pression, pour quoi affaiblissez накидные les écrous ouvert накидным par la clé, par exemple, HAZET 4560 ou VW–3035.

L'ATTENTION

Ne pliez pas les conduites de la haute pression. La conduite retirez absolument dans l'assortiment.


3. Dévissez le boulon de la fixation du gicleur, retirez le collier et sortez le gicleur.

L'ATTENTION

À la difficulté avec демонтажем les gicleurs on peut se servir de choc съемником, par exemple, VW–3364 ou HAZET 1966. L'outil auxiliaire, qui vient sur le gicleur est nécessaire à l'installation de choc съемника.


On peut fabriquer l'outil auxiliaire comme il suit. Coupez une vieille conduite de la haute pression derrière накидной les écrous sur la distance près de 5 voir Fixez par la soudure à la fin coupée l'écrou М6.
L'ATTENTION

L'outil nettoyez soigneusement. L'atteinte de la boue amènera le gicleur à la panne!


4. Vissez l'outil auxiliaire sur le gicleur restant sur place et établissez sur l'écrou soudé de choc съемник. Tendez le gicleur.
5. Retirez la condensation calorifuge.
L'INSTALLATION
6. Établissez absolument les nouvelles condensations calorifuges entre la tête des cylindres et le gicleur. L'approfondissement de la condensation doit être tourné en haut, la flèche sur les illustrations montre à l'écart de la tête des cylindres.
7. Insérez le gicleur sur la place.
8. Établissez le collier de la fixation du gicleur, suivez de plus la position juste du support.
9. Insérez le boulon avec la rondelle sphérique et fixez par le moment 20 Н m
10. Fixez les conduites de la haute pression par le moment 25 Н m