Audi A3

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Audi A3
+ La notice d'exploitation
+ La sortie en cours et le service
+ Le moteur
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
+ Les systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ Le matériel électrique du moteur
+ La boîte de main de changement de vitesse
+ La transmission automatique et les modèles avec le mandat d'amener complet
+ L'enchaînement et les arbres de commande
- Le système de frein
   Le remplacement des formes de devant de frein
   Le retrait et l'installation des mécanismes de disque de frein des roues de derrière
   Le contrôle de l'épaisseur du disque d'arrêt
   Le retrait et l'installation du disque/support de frein
   Le réglage du frein de station
   Le liquide de frein
   L'éloignement de l'air du système de frein
   Le retrait et l'installation du tuyau de frein
   Le contrôle de l'amplificateur du frein
   Le retrait, l'installation et le réglage de l'interrupteur des feux "stop"
   Le retrait et l'installation du levier et le câble du frein de station
+ La suspension et le mécanisme de direction
+ La carrosserie
+ Le matériel électrique de bord
+ Les électroschémas



Le retrait et l'installation du disque/support de frein

LES INFORMATIONS TOTALES

Les disques d'arrêt ayant la corrosion, créent au blocage l'effet de la vibration, qui ne disparaît pas au blocage plus de longue durée. Dans ce cas il est nécessaire de remplacer les disques d'arrêt.

LE RETRAIT

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Marquez par la peinture la position des roues en ce qui concerne le moyeu. Cela permettra d'établir à l'assemblage отбалансированное la roue à son ancienne position. Affaiblissez les boulons de la fixation de la roue sur l'automobile se trouvant par la terre. Levez l'automobile et l'établissez sur les supports. Retirez les roues.
2. Le frein de devant avec le support FN - 3 : Dévissez 2 boulons de la fixation (sont indiqués par les flèches) et retirez le support avec dirigeant avec le disque d'arrêt. Le support FN - 3, est amené sur les illustrations le mécanisme De disque de frein des roues de derrière dans la subdivision le Retrait et l'installation des mécanismes de disque de frein des roues de derrière.
3. Le frein de devant avec le support FN - III : Retirez les formes de frein, s'adressez de plus à la subdivision le Remplacement des formes de devant de frein.
4. Les freins des roues de derrière : Dévissez 2 boulons de la fixation du support près de la poutre de l'axe et retirez le support du disque d'arrêt, s'adressez de plus à l'illustration le mécanisme De disque de frein des roues de derrière dans la subdivision le Retrait et l'installation des mécanismes de disque de frein des roues de derrière.
5. Fixez le support sur le crochet du fil sur la suspension de manière que le tuyau de frein ne soit pas tendu.
L'ATTENTION

Le tuyau de frein ne déconnectez pas, dans le cas contraire après l'installation il faut éloigner l'air du système de frein.


6. Si le support doit entièrement se photographier :

– Près du support de devant dévissez la conduite de frein près du manchon.
– Près du support de derrière d'abord dévissez la conduite de frein près de la place de la liaison avec le tuyau. Puis, s'il est nécessaire, dévissez le tuyau près du support. Déconnectez en supplément le câble du frein de station.
L'ATTENTION

À l'ouverture du contour de frein découle le liquide de frein. Il est nécessaire de recueillir le liquide à la capacité destinée spécialement pour cela. On peut aussi pomper le liquide préalablement du réservoir.


7. Dévissez la vis avec cruciforme шлицом les fixations des disques d'arrêt.
8. Retirez le disque d'arrêt.
L'ATTENTION

On ne peut pas retirer le disque d'arrêt du moyeu avec le recours à la force (les coups avec le marteau). Il est nécessaire d'utiliser pour cela le moyen pour la dissolution de la rouille. Si le retrait du disque probablement seulement avec l'application des coups du marteau, est nécessaire de remplacer pour des raisons de sécurité les disques d'arrêt et les paliers des roues. Le remplacement des paliers doit être produit dans les conditions ELLES-MÊMES, puisque seulement là, en général, il y avoir être dans la présence une presse correspondante. Après l'application съемника il est nécessaire de remplacer aussi les disques d'arrêt.


L'INSTALLATION

Pour la réception du blocage égal de part et d'autre les deux disques d'arrêt doivent avoir la surface identique en ce qui concerne la rugosité. C'est pourquoi il est absolument nécessaire de remplacer les deux disques d'arrêt. Dans les conditions ELLES-MÊMES on peut contrôler le disque sur le battement. Le battement maximum de la surface du disque : 0.05 mm; la différence maxima admissible dans l'épaisseur des disques : 0.01 mm.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Mesurez l'épaisseur du disque d'arrêt, s'adressez de plus Au paragraphe correspondant.
2. Si se trouve, éloignez la rouille sur la collerette du disque d'arrêt et le moyeu.
3. Nettoyez un nouveau disque par le diluant du vernis protecteur.
4. Établissez les nouveaux disques d'arrêt sur le moyeu et fixez par les vis avec la tête cruciforme.
5. Les freins des roues avant avec le support FS - III : Établissez les formes de frein, s'adressez de plus à la subdivision le Remplacement des formes de devant de frein.
6. Les freins des roues avant avec le support FS - 3 : Établissez le support avec les formes de frein. Suivez de plus que ne soit pas forcé ou tendront le tuyau de frein. Fixez le support par le moment 125 Н•м.
L'ATTENTION

Si on applique de nouveau de vieux boulons à nervures, nettoyez préalablement les côtes par la brosse.


7. Les freins des roues de derrière : fixez par le moment 65 Н•м. Joignez le câble du frein de station.
L'ATTENTION

Si le tuyau de frein se photographiait, l'établissez et éloignez l'air du système de frein, s'adressez de plus à la subdivision l'Éloignement de l'air du système de frein.


8. Établissez les roues de manière que coïncident les marquages portés au retrait. Graissez préalablement avec la mince couche de la graisse de palier centrant поясок du disque de roue sur le moyeu. Enveloppez les boulons de la fixation des roues. Baissez l'automobile sur les roues et serrez les boulons la croix - en croix par le moment 120 Н•м.
L'ATTENTION

Plusieurs fois appuyez fortement sur la pédale du frein de manière que se fasse sentir la résistance distincte de la pédale. Ainsi les formes se coucheront vers le disque d'arrêt et prendront la place.


9. Contrôlez le niveau du liquide de frein dans le réservoir. Versez en cas de nécessité.
10. Les freins des roues de derrière : Réglez le frein de station, s'adressez de plus à la subdivision le Réglage du frein de station.
L'ATTENTION

Inspectez la sécurité :

– Si on serre de façon certaine les fixations des tuyaux de frein ?
– Si on fixe le tuyau de frein dans le titulaire ?
– Si on serre les carabines de l'éloignement de l'air ?
– S'il suffit dans le réservoir du liquide de frein ?
– Au moteur travaillant contrôlez l'herméticité du système. Appuyez pour cela sur la pédale du frein par l'effort 200 – 300 Н (20 – 30 kg) pendant 10 s la Pédale ne doit pas s'écarter. Contrôlez sur l'herméticité toutes les liaisons


11. Donnez prudemment приработаться aux nouvelles formes de frein. Pour cela freinez plusieurs fois l'automobile de la vitesse 80 jusqu'à 40 km/heure en appuyant un peu sur la pédale. Entre les blocages faites se refroidir au frein.