Audi A3

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Audi A3
+ La notice d'exploitation
+ La sortie en cours et le service
- Le moteur
   Le contrôle de la compression dans les cylindres du moteur
   Le contrôle du moteur avec l'aide вакуумметра
   Le retrait et l'installation du couvercle inférieur de la section motrice
   Le retrait et l'installation du moteur/rkpp
   + Les moteurs à quatre cylindres de benzine 1.6, 1.8 l
   + Les moteurs diesel
   + Les grosses réparations
   + Le graissage
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
+ Les systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ Le matériel électrique du moteur
+ La boîte de main de changement de vitesse
+ La transmission automatique et les modèles avec le mandat d'amener complet
+ L'enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
+ La suspension et le mécanisme de direction
+ La carrosserie
+ Le matériel électrique de bord
+ Les électroschémas



Le contrôle de la compression dans les cylindres du moteur

LES INFORMATIONS TOTALES

La compression donne la représentation sur l'état du moteur. Les résultats du contrôle montrent, s'il est nécessaire de remplacer le moteur sur nouveau ou il demande la réparation complète. Pour la tenue du contrôle il faut компрессометр.

La différence dans les pressions entre les cylindres séparés ne doit pas excéder 3.0 bar. Si un ou quelques de cylindres ont la pression se distinguant de la pression dans d'autres cylindres plus, que sur 3.0 bar, cela indique à la présence de l'inétanchéité уплотнительной les couches de la tête des cylindres, les endommagements des soupapes, l'usure des anneaux à piston ou la surface ouvrière des cylindres. Si la limite de l'usure atteignent, le moteur il est nécessaire de réparer ou remplacer.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Pour le contrôle de la compression la température de l'huile motrice doit être pas moins +30°С. De plus le filtre d'huile a la température de la paume. Si la température plus bas indiqué, il est nécessaire de chauffer le moteur. La température du moteur ne doit pas être trop haute, autrement à выворачивании des bougies d'allumage on peut endommager la sculpture dans la tête des cylindres.
2. Couperez l'allumage.
3. Retirez toutes les bougies d'allumage.
4. Sortez le protecteur de la pompe combustible.
5. Les moteurs de 1.6 l : Расстыкуйте l'assemblage des injecteurs près des deux cylindres extérieurs.
6. Les moteurs 1.6 : Расстыкуйте l'assemblage du degré de sortie de l'ignition. Le degré de sortie est inséré entre l'appareil de commande et les bobines d'allumage.
7. Tournez le moteur par le démarreur pour jeter le lumignon et la suie.

L'ATTENTION

Établissez РКПП au point mort et serrez le frein de station.
À проворачивании du moteur n'inclinez pas sur lui. Il y a un danger de la traumatisation à la suite du rejet de la suie.


8. Vissez ou serrez компрессометр à un des orifices sous la bougie d'allumage.
9. Demandez sur l'assistant d'appuyer sur la pédale du gaz et la retenir dans une telle position pendant tout le contrôle.
10. Tournez le moteur environ sur 8 chiffres d'affaires de manière que l'appareil de mesure ne montre pas plus de sauts de la pression.
11. Contrôlez par ordre tous les cylindres et comparez les significations reçues à la signification demandée.
12. Au terme du travail fixerez le lieu sur les bougies d'allumage.
13. Joignez de nouveau l'assemblage du degré de sortie (les moteurs 1.6).
14. Les moteurs de 1.6 l : Joignez штекерные les liaisons près des injecteurs extérieurs.

L'ATTENTION

En conséquence de la disjonction штекерных des liaisons dans l'appareil de commande par le moteur peuvent s'inscrire les pannes. Il est recommandé, le plus tôt possible de les éloigner sur AUDI.