Audi A3

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Audi A3
+ La notice d'exploitation
+ La sortie en cours et le service
- Le moteur
   Le contrôle de la compression dans les cylindres du moteur
   Le contrôle du moteur avec l'aide вакуумметра
   Le retrait et l'installation du couvercle inférieur de la section motrice
   Le retrait et l'installation du moteur/rkpp
   - Les moteurs à quatre cylindres de benzine 1.6, 1.8 l
      L'installation du piston du premier cylindre à ВМТ
      Le retrait, l'installation et la tension de la courroie dentée
      Le retrait et l'installation de la tête des cylindres
      Le retrait et l'installation à nervures клинового de la courroie
   + Les moteurs diesel
   + Les grosses réparations
   + Le graissage
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
+ Les systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ Le matériel électrique du moteur
+ La boîte de main de changement de vitesse
+ La transmission automatique et les modèles avec le mandat d'amener complet
+ L'enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
+ La suspension et le mécanisme de direction
+ La carrosserie
+ Le matériel électrique de bord
+ Les électroschémas



Les moteurs à quatre cylindres de benzine 1.6, 1.8 l

L'installation du piston du premier cylindre à ВМТ

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Enlevez la couvercle supérieure de la courroie dentée.
2. Marquez par le crayon-feutre la direction de sa rotation. Le moteur, si regarder de côté, tourne selon la petite aiguille.
3. Tournez le vilebrequin de manière que l'arbre distributif occupe la position ВМТ du piston du premier cylindre.
4. Tourner le moteur on peut avec plusieurs moyens.

1. Levez et établissez l'automobile sur les supports en avant de côté. Insérez la cinquième transmission, serrez le frein de station. La roue levée tournez à la main. Ainsi, on tourne simultanément le vilebrequin. Pour l'exécution de cette opération on demande l'assistant.
2. Établissez l'automobile sur le terrain égal. Insérez la cinquième transmission. Rapprochez l'automobile en avant ou en arrière.
3. Commutez РКПП au point mort. Serrez le frein de station. Tournez le vilebrequin pour le boulon central de la poulie de la transmission à courroie.

L'ATTENTION

Ne tournez pas le moteur pour le boulon de la fixation de la roue de l'arbre distributif. Таки par l'image il y a une charge excessive sur la courroie dentée.


5. Tournez le moteur de manière que le marquage sur la roue de l'arbre distributif coïncide avec le marquage ВМТ sur le couvercle de la tête des cylindres. Simultanément le marquage de la poulie du vilebrequin se trouve sur la flèche du couvercle inférieur de la courroie dentée. Maintenant le moteur se trouve dans la position du moment de l'ignition du premier cylindre.