Audi A3

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Audi A3
+ La notice d'exploitation
+ La sortie en cours et le service
- Le moteur
   Le contrôle de la compression dans les cylindres du moteur
   Le contrôle du moteur avec l'aide вакуумметра
   Le retrait et l'installation du couvercle inférieur de la section motrice
   Le retrait et l'installation du moteur/rkpp
   - Les moteurs à quatre cylindres de benzine 1.6, 1.8 l
      L'installation du piston du premier cylindre à ВМТ
      Le retrait, l'installation et la tension de la courroie dentée
      Le retrait et l'installation de la tête des cylindres
      Le retrait et l'installation à nervures клинового de la courroie
   + Les moteurs diesel
   + Les grosses réparations
   + Le graissage
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
+ Les systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ Le matériel électrique du moteur
+ La boîte de main de changement de vitesse
+ La transmission automatique et les modèles avec le mandat d'amener complet
+ L'enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
+ La suspension et le mécanisme de direction
+ La carrosserie
+ Le matériel électrique de bord
+ Les électroschémas



Le retrait, l'installation et la tension de la courroie dentée

LES INFORMATIONS TOTALES

Les éléments зубчатоременного du mandat d'amener. On montre le moteur de 1.6 l

1 – le boulon, 45 Н м
2 – le titulaire du moteur
3 – le boulon, 25 Н м
4 – le titulaire
5 – le couvercle supérieur de la courroie dentée
6 – un moyen couvercle de la courroie dentée
7 – l'écrou, 20 Н м
8 – la rondelle
9 – le galet enrouleur
10 – la courroie dentée
Contrôlez sur l'usure. Avant le retrait marquez par la flèche la direction de la rotation. Ne pliez pas la courroie dentée.
11 – le couvercle de derrière de la courroie dentée
12 – rond уплотнительное l'anneau
Remplacez absolument.
13 – la pompe du liquide refroidissant
14 – le boulon, 15 Н м
15 – la roue dentée du vilebrequin
16 – le boulon, 90 Н.м + 1/4 chiffres d'affaires
Remplacez absolument. La sculpture et le liston ne doivent pas avoir la graisse. Serrez le boulon par le moment 90 Н.м et après cela par la clé rigide доверните sur 1/4 chiffres d'affaires (90 °). L'attention : Доворачивание on peut accomplir en plusieurs reprises.
17 – le couvercle inférieur de la courroie dentée
18 – le boulon, 10 Н м
19 – la poulie de la pompe de la direction assistée hydrauliquement
20 – клиновой la courroie
Avant le retrait marquez la direction de la rotation.
21 – la poulie de l'arbre/étouffoir coudé des hésitations de torsion
L'installation est possible seulement dans une position. Les orifices sont déplacés de la bonne façon.
22 – l'installation de la tension клинового de la courroie.
Pour l'affaiblissement клинового de la courroie inclinez par la clé à écran.

Les éléments зубчатоременного du mandat d'amener ГРМ. Le moteur de benzine de 1.8 l/125 CV

1 – le boulon, 45 Н м
2 – le support du moteur
3 – le couvercle supérieur de la courroie dentée
4 – le boulon, 100 Н м
Pour отворачивания et les délais appliquez l'outil pour la rétention Audi 3036
5 – la poulie de l'arbre distributif
La position ouvrière : le marquage ВМТ est visible.
6 – le boulon, 45 Н м
7 – le galet enrouleur
8 – la rondelle
9 – la courroie dentée
Contrôlez sur l'usure. Avant le retrait marquez la direction de la rotation. Ne pliez pas la courroie.
10 – la pompe du liquide refroidissant
11 уплотнительное l'anneau
12 – le boulon, 15 Н м
13 – l'installation de la tension de la courroie dentée
14 – la poulie de la courroie dentée du vilebrequin
L'installation est possible seulement dans une direction. Les orifices sont déplacés de la bonne façon.
15 – le boulon, 90 Н м + 1/4 chiffres d'affaires. Remplacez absolument. La sculpture et le liston graissez avec l'huile. Pour отворачивания et les délais appliquez l'outil pour la rétention Audi 3099. À l'installation de l'outil pour la rétention entre l'outil et la poulie mettez deux rondelles. Serrez le boulon par le moment 90 Н м et puis доверните par la clé rigide sur 1/4 chiffres d'affaires (90 °). L'attention : Доворачивание on peut accomplir en plusieurs reprises.
16 – un moyen couvercle de la courroie dentée
17 – le boulon, 10 Н м
18 – à nervures клиновой la courroie
19 – la poulie de l'arbre/étouffoir coudé des hésitations de torsion
L'installation est possible seulement dans une direction. Les orifices sont déplacés de la bonne façon.
20 – le boulon, 25 Н м
21 – le couvercle inférieur de la courroie dentée

Les moteurs sont équipés du galet enrouleur travaillant automatiquement dans le mandat d'amener de la courroie dentée, soutenant la tension de la courroie toujours constant. Grâce à cela augmente la durée de service et baisse le niveau du bruit de la courroie dentée.

LE RETRAIT

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirez клиновой la courroie, s'adressez de plus à la subdivision le Retrait et l'installation à nervures клинового de la courroie.
2. Dévissez l'élément de tension клинового de la courroie.
3. Établissez коленвал à la position ВМТ de la fin du tact de la compression du piston du premier cylindre, s'adressez de plus à la subdivision l'Installation du piston du premier cylindre à ВМТ.
4. Puisque le support droit du moteur est déconnecté, il est nécessaire de suspendre le moteur sur l'adaptation AUDI–10–222А et 10–222А/1. Il est nécessaire d'établir l'adaptation sur la fixation de l'aile et fixera par les crochets pour проушины du moteur.

L'ATTENTION

Si l'adaptation indiquée dans la présence est absente, il est nécessaire d'amener l'ascenseur de garage avec la couche en bois sous la palette du carter et un peu soulever le moteur.


5. Dévissez 4 vis avec l'hexaèdre intérieur et retirez la poulie (l'étouffoir des hésitations de torsion) du vilebrequin. Le moteur se retient de plus de проворачивания pour le boulon central.
6. Dévissez les boulons et retirez les couvercles inférieurs et supérieurs de la courroie dentée.
7. Dévissez les boulons et retirez расширительный le petit bac du liquide refroidissant et le réservoir de l'hydroamplificateur (sont indiqués par les flèches) et prenez à part avec les lignes distributives.
8. Dévissez les boulons et déconnectez le support droit du moteur de la carrosserie et chez le titulaire du moteur (sont indiqués par les flèches).
9. Dévissez les boulons et retirez le titulaire droit du moteur du moteur (sont indiqués par les flèches).

L'ATTENTION

Pour le détachement du boulon de devant il est nécessaire un peu de soulever le moteur avec l'aide de l'adaptation.


10. Les moteurs de 1.6 l : Dévissez les écrous de la fixation du galet enrouleur de la courroie dentée.
Le moteur de 1.8 l
11. Vissez la pointe–1 М5х55 dans l'installation de la tension de la courroie dentée.
12. Vissez l'écrou–2 avec une grande rondelle–3 sur la pointe–1.
Il faut tendre l'amas de l'installation de la tension jusqu'à ce que coïncideront les orifices de l'amas et le corps que permettra d'insérer le pivot par le diamètre de 1.5 mm, le foret ou la goupille (la flèche sur l'illustration d'accompagnement). Maintenant l'amas est fixé, mais la courroie dentée est déchargée.
Tous les moteurs
13. Retirez la courroie dentée.

L'ATTENTION

Après le retrait de la courroie dentée ne changez pas la position des arbres distributifs et coudés. S'il est nécessaire de tourner l'arbre distributif à la courroie retirée dentée, suivez que le vilebrequin ne se trouve pas à ВМТ. Il y a Dans le cas contraire un danger de l'endommagement des soupapes et le fond du piston. Marquez pour cela la position de la poulie du vilebrequin, ayant porté la peinture du marquage sur la poulie du vilebrequin et le bloc des cylindres. Puis tournez en avant ou en arrière la poulie du vilebrequin sur 1/4 chiffres d'affaires (90 °).



L'INSTALLATION

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. À la tension de la courroie dentée le moteur doit être froid.
2. Mettez la courroie dentée aux roues dentées du vilebrequin et la pompe du liquide refroidissant.

L'ATTENTION

Si s'établit une vieille courroie, respectez absolument la direction de sa rotation. L'installation de la courroie à une autre position peut amener à sa rupture et, par voie de conséquence, vers l'endommagement du moteur. C'est pourquoi les courroies dentées établissez absolument de manière que la flèche portée au retrait de la courroie, indiquait en direction de la rotation du moteur. Le moteur, en regardant de la droite de l'automobile, tourne selon la direction de la petite aiguille.


3. Se persuadez que les marquages sur les roues des arbres coudés et distributifs coïncident avec la position du marquage ВМТ. Le moteur se trouve de plus dans la position ВМТ du piston du premier cylindre.
4. Fixerez le lieu sur le couvercle inférieur de la courroie dentée et la fixez.
5. Fixez la poulie du vilebrequin par le moment 25 Н m la Remarque : la Poulie s'établit seulement dans une position. Contrôlez pour qu'il ait été fixé.
6. Mettez la courroie dentée au galet enrouleur et la roue de l'arbre distributif.
Le moteur de 1.6 l
7. Contrôlez la position du galet enrouleur : le fixateur (la flèche sur l'illustration d'accompagnement) doit entrer dans la rainure sur la tête des cylindres. Tournez dans le cas contraire le titulaire.
8. Tournez le galet enrouleur pour le clown par le tournevis, par exemple, HAZET 2587 à gauche (la direction de la flèche) de manière que l'entaille–1 et l'index–2 se trouvaient au contraire. Le contrôle peut en cas de nécessité se servir du miroir. Dans cette position serrez l'écrou par le moment 20 Н m
9. Tournez le moteur sur 2 chiffres d'affaires en direction de la rotation et arrêtez de nouveau dans la position ВМТ du marquage de l'arbre distributif. Il est important de plus que dernier 45 ° soient tournés sans arrêt.
10. Contrôlez la position de l'entaille–1 et l'index–2, ils doivent être au contraire l'un l'autre. Il faut de nouveau établir dans le cas contraire le galet enrouleur.
Le moteur de 1.8 l
11. Sortez le pivot d'arrêt (la flèche sur l'illustration d'accompagnement) et dévissez резьбовой la goupille–1. L'amas près de l'élément à pression suit la tension juste de la courroie dentée.
Tous les moteurs
12. Tournez deux fois le moteur et contrôlez la position ВМТ des arbres distributifs et coudés. Tous les marquages à la courroie tendue dentée doivent coïncider. Dans le cas contraire retirez de nouveau la courroie dentée et répétez le réglage.
13. Établissez le couvercle supérieur de la courroie dentée.
14. Fixez le titulaire droit du moteur par le moment 45 Н m
15. Fixez le support droit du moteur sur la carrosserie et le titulaire du moteur par les nouveaux boulons par les moments présentés dans les Spécifications. À tout cela les boulons d'abord serrez par la clé dynamométrique, mais puis доверните par la clé rigide sur l'angle 90 ° (1/4 chiffres d'affaires).

L'ATTENTION

Les boulons au délai reçoivent l'extraction résiduelle. C'est pourquoi après chaque délai il faut appliquer les nouveaux boulons.


16. Les boulons au délai reçoivent l'extraction résiduelle. C'est pourquoi après chaque délai il faut appliquer les nouveaux boulons.
17. Fixez l'élément de tension клинового de la courroie par le moment 20 Н m
18. Établissez клиновой la courroie, s'adressez de plus à la subdivision le Retrait et l'installation à nervures клинового de la courroie.
19. Fixez расширительный le petit bac du système du refroidissement et le réservoir du liquide de la direction assistée hydrauliquement.