Audi A3

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Audi A3
+ La notice d'exploitation
+ La sortie en cours et le service
- Le moteur
   Le contrôle de la compression dans les cylindres du moteur
   Le contrôle du moteur avec l'aide вакуумметра
   Le retrait et l'installation du couvercle inférieur de la section motrice
   Le retrait et l'installation du moteur/rkpp
   - Les moteurs à quatre cylindres de benzine 1.6, 1.8 l
      L'installation du piston du premier cylindre à ВМТ
      Le retrait, l'installation et la tension de la courroie dentée
      Le retrait et l'installation de la tête des cylindres
      Le retrait et l'installation à nervures клинового de la courroie
   + Les moteurs diesel
   + Les grosses réparations
   + Le graissage
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
+ Les systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ Le matériel électrique du moteur
+ La boîte de main de changement de vitesse
+ La transmission automatique et les modèles avec le mandat d'amener complet
+ L'enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
+ La suspension et le mécanisme de direction
+ La carrosserie
+ Le matériel électrique de bord
+ Les électroschémas



Le retrait et l'installation de la tête des cylindres

LES INFORMATIONS TOTALES

La tête des cylindres (le moteur 1.6)

1 – le boulon, 15 Н м
2 – le boulon, 20 Н м
3 – le couvercle de derrière de la courroie dentée
4 – la tête des cylindres
5 – les boulons de la fixation de la tête des cylindres
Remplacez absolument par les nouveaux
6 – le diviseur de l'huile
7 – уплотнительная la couche du couvercle de la tête des cylindres. En présence des endommagements remplacez par la nouvelle. Avant l'installation sur la place graissez avec l'hermétique AUDI – “D2” les passages le couvercle des paliers/têtes des cylindres
8 – la planchette amplificatrice
9 – le couvercle de la tête des cylindres
10 – le boulon, 10 Н м
11 – la partie supérieure du tube absorbant
12 – l'écrou, 10 Н м
13 – le bouchon маслозаливной les orifices
14 – уплотнительное l'anneau
15 – le corps du dispositif de ventilation
6 – уплотнительная la couche
En présence des endommagements remplacez par la nouvelle.
17 – l'écrou, 10 Н м
18 – le titulaire
19 – la condensation
20 – la partie inférieure du tube absorbant
21 – le boulon, 20 Н м
22 – la condensation de la conduite d'admission
Remplacez absolument par le nouveau.
23 – le bouchon, 15 Н м
24 – уплотнительное l'anneau
Remplacez absolument par le nouveau.
25 – la collerette
26 – le boulon, 10 Н м
29 – проушина
30 – la couche de la tête des cylindres
Remplacez absolument par la nouvelle. Suivez la justesse de l'installation. Après l'installation de la tête des cylindres il est nécessaire de remplacer le système par le nouveau liquide refroidissant.

Définir l'endommagement de la couche de la tête des cylindres on peut pour les signes suivants :

– La perte de la capacité du moteur
– La perte du liquide refroidissant. La présence des nuages blancs dans les gaz récupérant sur прогретом le moteur.
– La perte de l'huile.
– Le liquide refroidissant dans l'huile motrice, le niveau de l'huile ne baisse pas, mais augmente. La couleur grise de l'huile motrice, les bulles sur l'index du niveau, l'huile liquide.
– L'huile motrice dans le liquide refroidissant
– Fort вспенивание dans le liquide refroidissant.
– L'absence de la compression dans deux cylindres voisins.


L'ATTENTION

Fait un lapsus ici le retrait de la tête des cylindres du moteur de benzine de 1.8 l. On amène séparément aussi les informations en ce qui concerne les moteurs de 1.6 l. Puisque l'on ne semble pas possible la description détaillée de toutes les opérations, avant le retrait de la tête des cylindres il est nécessaire encore une fois de contrôler, si on déconnecte toutes les conduites et d'autres adjonctions de la tête des cylindres et vers elle.
Il est nécessaire de retirer la tête des cylindres seulement sur le moteur froid (la température ordinaire). Le Collecteur d'échappement n'est pas déconnecté, la conduite d'admission se photographie.


LE RETRAIT

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Le moteur doit avoir la température non plus haut température de la main, s'il est nécessaire, attendez, le moteur se refroidira.
2. Déconnectez le câble négatif (–) la batterie d'accumulateurs à l'ignition coupée.

L'ATTENTION

En conséquence de cela on efface l'information des blocs électroniques de la mémoire, comme, par exemple, le code de l'appareil de radio. Sans code l'appareil de radio peut être inséré seulement par le fabricant ou AUDI. C'est pourquoi prenez connaissance des remarques dans la subdivision l'Introduction du code de l'appareil de radio.


3. Fusionnez le liquide du système du refroidissement, s'adressez de plus à la subdivision le Remplacement du liquide refroidissant.
4. Retirez les bougies d'allumage.
5. Retirez le filtre aérien, s'adressez de plus à la subdivision le Retrait et l'installation du corps du filtre aérien.

L'ATTENTION

Le système combustible se trouve sous la pression! Avant l'ouverture des liaisons de tuyau il est nécessaire de fermer par leur gros chiffon. Puis, en dévissant prudemment, retirer la pression. Se servez les lunettes de protection, le danger de la traumatisation des oeil!


6. Déconnectez les conduites de la présentation et le retour du combustible de la grande route combustible distributive. Serrez de plus les touches fixant sur le manchon. Pour l'allégement de l'assemblage ultérieur marquez les conduites.
7. Fermez ouvert la conduite par le polyéthylène et les anneaux de caoutchouc pour exclure l'atteinte à eux des pollutions.
8. Расстыкуйте l'assemblage des injecteurs du combustible prenez à part.
9. Déconnectez tout électrique du fil de la tête des cylindres vers la carrosserie. Marquez la liaison par la bande pour restaurer la liaison à l'assemblage.
10. Dévissez les boulons de la fixation et déconnectez la partie supérieure de la conduite d'admission du titulaire. La remarque : Sur les illustrations on montre le moteur 125 CV
11. Dévissez les boulons de la fixation et déconnectez la conduite d'admission de la tête des cylindres.
Le moteur de 1.6 l
12. Расстыкуйте l'assemblage–1 près de la soupape de la commutation de la conduite d'admission. Déconnectez le tuyau vidé–2 du manodétendeur.
13. Retirez les arrêtoirs à gauche et à droite près de la conduite d'admission (la flèche sur les illustrations).
14. Dévissez les boulons de la fixation et déconnectez la conduite d'admission de la tête des cylindres.
15. Déconnectez tous les tuyaux du liquide refroidissant de la tête des cylindres. Découvrez pour cela les colliers et rapprochez-les en arrière. Marquez En cas de nécessité les tuyaux et les raccords de tuyau correspondants pour ne pas les embrouiller à l'assemblage.
16. Dévissez les boulons de la fixation et déconnectez le tube de réception avec le réorganisateur catalytique du collecteur d'échappement, s'adressez de plus à la subdivision le Retrait et l'installation du système de l'émission.
17. Déconnectez le tube dirigeant de l'air du collier–4 et dévissez les boulons de la fixation–2 et–3 chez le titulaire. Dévissez les boulons de la fixation–1 et–5 feuilles thermoprotectrices du système de la pressurisation par derrière près de la tête des cylindres.
18. Retirez клиновой la courroie, s'adressez de plus à la subdivision le Retrait et l'installation à nervures клинового de la courroie.
19. Les moteurs de 1.8 l : Déconnectez l'installation de tension клинового de la courroie, s'adressez de plus à la subdivision le Retrait et l'installation à nervures клинового de la courroie.
20. Enlevez la couvercle supérieure protectrice de la courroie dentée. Établissez le vilebrequin à ВМТ du piston du premier cylindre, s'adressez de plus à la subdivision l'Installation du piston du premier cylindre à ВМТ.
21. Affaiblissez la courroie dentée avec l'aide du galet enrouleur. Retirez la courroie dentée seulement au dessus de la roue de l'arbre distributif, ne le retirez pas entièrement, s'adressez de plus à la subdivision le Retrait, l'installation et la tension de la courroie dentée.
22. Marquez la position de la poulie du vilebrequin. Portez pour cela les marquages par la peinture sur la poulie du vilebrequin et le bloc des cylindres. Puis tournez la poulie колончатого de l'arbre sur 1/4 chiffres d'affaires (90 °) en avant ou en arrière pour exclure la présence de quelque piston à ВМТ. Avant l'installation de la courroie dentée il est nécessaire de nouveau d'établir le vilebrequin à ВМТ du piston du premier cylindre.
23. Dévissez les boulons de la fixation du couvercle de la tête des cylindres et retirez avec la couche.
Le moteur de 1.8 l

L'ATTENTION

Les boulons de la fixation de la tête des cylindres doivent se détourner dans la succession du numérotage avec 1 selon 10.


Les moteurs 1.6
24. Dévissez les boulons de la fixation de la tête des cylindres. De plus pour le moteur de 1.8 l (par exemple, HAZET 990 2749), une longue clé en bois de 8 mm est nécessaire au moteur 1.6 clé sous le polyèdre intérieur (par exemple, HAZET 990 Slg–12).
25. Si contrôlez on déconnecte toutes les conduites et les tuyaux conduisant à la tête des cylindres.
26. Retirez la tête des cylindres et l'établissez sur deux morceaux en bois.
27. Retirez уплотнительную la tête des cylindres.

L'INSTALLATION


L'ATTENTION

Une nouvelle tête des cylindres a des dessous en plastique pour la protection des soupapes ouvertes. Les dessous se photographient seulement avant l'installation. Traitez avec précaution la couche extraordinairement. L'endommagement amène par la suite à la perte de l'herméticité.


L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Avant l'installation la tête et le bloc des cylindres nettoyez prudemment par le grattoir correspondant des restes de l'hermétique. Suivez que dans les orifices du bloc des cylindres ne se trouve pas la boue. Fermez les orifices par les chiffons.
L'ATTENTION

Suivez que sur les surfaces après шабрения ne restent pas les risques de la grande longueur. Si on applique la toile-émeri, la granulation d'elle ne doit pas excéder 100.


2. Contrôlez, si ne contiennent pas l'orifice pour les boulons de la fixation de la tête des cylindres l'huile, éloignez en cas de nécessité l'huile. Introduisez pour cela dans les orifices le chiffon propre et recueillez avec son aide l'huile.
L'ATTENTION

Si l'huile reste dans les orifices, au délai des boulons de la fixation on peut endommager le bloc des cylindres.


3. Contrôlez dans de diverses places de la tête des cylindres avec l'aide de la règle en acier et la sonde la déformation du plan. Le rejet admissible de плоскостности ne doit pas excéder 0.1 mm.
4. Le contrôle de la surface du couplage de la tête de la déformation avec l'aide de la règle en acier et la sonde.
5. Après la tenue du polissage de la tête, le montant "mais" doit être pas moins indiqué aux Spécifications.

L'ATTENTION

Si les plans associés de la tête des cylindres sont polis, la hauteur admissible minimale de la tête ne doit pas être des significations moins présentées dans les Spécifications.


6. Les têtes des cylindres ayant les risques entre les selles des soupapes ou les anneaux des selles et les premières spires de la sculpture sous la bougie d'allumage peuvent être appliquées et être réparées ensuite sans réduction de leur durée de service, si la largeur рисок n'excède pas 0.5 mm.
7. Les boulons de la fixation et уплотнительную la couche de la tête des cylindres remplacez absolument par les nouveaux.
8. Les goupilles pour центрирования les têtes des cylindres. Le moteur de 1.8 l
9. Pour центрирования les têtes des cylindres vissez aux orifices extérieurs des boulons de la fixation de la tête des cylindres les doigts dirigeant AUDI–3070/9 par l'outil pour вворачивания 3070 (les moteurs de 1.6 l : les doigts Dirigeant AUDI–3450).
10. Il y a aussi des doigts dirigeant HAZET, № 2570. Si les doigts dirigeant dans la présence est absents, on peut appliquer 2 vieux boulons de la fixation avec les têtes coupées. Pour ultérieur выворачивания sur les boulons пропилите les rainures.
11. Les moteurs de 1.8 l : Pour центрирования les têtes des cylindres se trouvent 2 goupilles. Insérez en cas de nécessité les goupilles.
12. Mettez nouveau уплотнительную la couche de la tête des cylindres de manière que le marquage (№ les pièces de rechange) se trouve du côté du raccord de tuyau des soupapes d'admission. La couche sans hermétique mettez de manière que les orifices restent ouverts.
L'ATTENTION

Traitez avec précaution la couche. Même de petits endommagements peuvent amener à l'inétanchéité. Une nouvelle couche est sortie de l'emballage seulement directement avant l'installation.


13. Mettez la tête des cylindres avec l'aide de l'assistant sur la place, suivez de plus les goupilles dirigeant dans le bloc des cylindres.
14. Établissez 8 boulons de la fixation de la tête des cylindres avec les rondelles et serrez-les à la main. Les boulons s'établissent absolument nouveau.
15. Les moteurs de 1.6 l : Dévissez les boulons de la fixation par le tournevis, insérez 2 boulons restés et serrez-les à la main.
L'ATTENTION

Il faut accomplir le délai des boulons de la fixation de la tête des cylindres avec la minutie spéciale. Devant le délai des boulons contrôlez la clé dynamométrique sur l'exactitude. Les boulons se serrent au moteur froid.


16. Les boulons de la fixation se serrent pour quelques accueils. Pour chaque accueil les boulons se serrent à la succession avec 1 selon 10 efforts amenés dans les Spécifications.

L'ATTENTION

Au délai des boulons de la fixation de la tête des cylindres l'angle du tournant est estimé comme il suit. Mettez le manche de la clé le long du moteur et tournez de manière que le stylo se lève en travers du moteur (1/4 chiffres d'affaires = 90 °).

Подтяжка des boulons de la fixation de la tête des cylindres sur le moteur chaud dans le cadre de la tenue de l'entretien ou la réparation n'est pas admis.

Après l'installation de la tête des cylindres graissez avec l'huile les surfaces de contact толкателей et les poings.


17. Établissez les arbres distributifs et coudés à la position ВМТ du piston du premier cylindre, s'adressez de plus vers подазделу l'Installation du piston du premier cylindre à ВМТ.
18. Avant l'installation de la condensation du couvercle de la tête des cylindres graissez avec l'hermétique «D2» les passages des couvercles des paliers vers la tête des cylindres, ainsi que sur la partie opposée. Mettez la couche de la tête des cylindres, la couche endommagée remplacez.
19. Mettez le couvercle de la tête des cylindres et la fixez en sautoir par le moment 10 Н•м.
20. Mettez la courroie dentée à la roue de l'arbre distributif et tendez, s'adressez de plus à la subdivision le Retrait, l'installation et la tension de la courroie dentée.
21. Fixez le tube de réception avec le réorganisateur catalytique sur le collecteur d'échappement, s'adressez de plus à la subdivision le Retrait et l'installation du système de l'émission.
22. Les moteurs avec le turbocompresseur de 1.8 l (150 CV) : Fixez derrière le tube de la présentation de l'air et l'écran calorifuge du système de la pressurisation.
23. Fixez par les boulons en sautoir la conduite d'admission avec une nouvelle couche par le moment 10 Н м sur la tête des cylindres.
24. Fixez la conduite d'admission sur le titulaire par le moment 25 Н m
25. Fixez la conduite de la présentation et le retour du combustible sur le tube distributif.
26. Joignez électrique du fil, par exemple, près du détecteur du hall et près des injecteurs conformément aux marquages portés au retrait, et les fixez.
27. Les moteurs de 1.8 l : Fixez натяжитель клинового de la courroie par le moment 25 Н m
28. Établissez клиновой la courroie, s'adressez de plus à la subdivision le Retrait et l'installation à nervures клинового de la courroie.
29. Établissez les bougies d'allumage.
30. Contrôlez, si on adjoint tout du le fil, les tuyaux combustibles, les tuyaux du système du refroidissement et les tuyaux vidés conformément aux marquages portés.
31. Contrôlez dans le moteur le niveau de l'huile, remplissez en cas de nécessité le système par l'huile.

L'ATTENTION

Si la tête des cylindres se photographiait en conséquence de l'endommagement de la couche, il est recommandé de produire le remplacement de l'huile, y compris l'huile dans le filtre, puisque dans l'huile motrice il y a un liquide refroidissant.


32. Mélangez le nouveau liquide refroidissant et l'eau et inondez au système, s'adressez de plus à la subdivision le Remplacement du liquide refroidissant.
33. Établissez le filtre aérien, s'adressez de plus à la subdivision le Retrait et l'installation du corps du filtre aérien.
34. Adjoignez le câble négatif (–) à la batterie d'accumulateurs.

L'ATTENTION

Activez l'automatique de la sécurité des lève-glaces, introduisez le code de l'appareil de radio, établissez les heures, s'adressez de plus à la subdivision l'Introduction du code de l'appareil de radio.


35. Passez sur l'automobile. Après cela contrôlez le niveau de l'huile et le liquide refroidissant. Contrôlez sur l'herméticité toutes les liaisons de tuyau.