Audi A3

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Audi A3
+ La notice d'exploitation
+ La sortie en cours et le service
- Le moteur
   Le contrôle de la compression dans les cylindres du moteur
   Le contrôle du moteur avec l'aide вакуумметра
   Le retrait et l'installation du couvercle inférieur de la section motrice
   Le retrait et l'installation du moteur/rkpp
   + Les moteurs à quatre cylindres de benzine 1.6, 1.8 l
   - Les moteurs diesel
      Le retrait et l'installation de la courroie dentée
      Le retrait et l'installation de la tête des cylindres sur le moteur diesel
      Le retrait et l'installation клинового de la courroie
   + Les grosses réparations
   + Le graissage
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
+ Les systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ Le matériel électrique du moteur
+ La boîte de main de changement de vitesse
+ La transmission automatique et les modèles avec le mandat d'amener complet
+ L'enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
+ La suspension et le mécanisme de direction
+ La carrosserie
+ Le matériel électrique de bord
+ Les électroschémas



Le retrait et l'installation de la tête des cylindres sur le moteur diesel

LES INFORMATIONS TOTALES

La tête des cylindres. Le moteur diesel

1 – la couche de la tête des cylindres. Ferez l'attention au marquage.
2 – le boulon, 20 Н м
3 – la tête des cylindres. Du traitement n'est pas passible.
4 – проушина
5 – le boulon de la fixation de la tête des cylindres. Il faut absolument remplacer. Les boulons se serrent dans la succession correspondant au moteur à 4 cylindres de benzine
6 – le déshuileur
7 – le couvercle de la tête des cylindres. La condensation est vulcanisée. À l'endommagement on doit entièrement remplacer le couvercle de la tête des cylindres.
8 – le fourreau
9 – le couvercle de l'orifice pour le coulage de l'huile. La condensation à la violation de l'herméticité remplacez.
10 – vers le tuyau de l'absorption
11 – le collier
12 – la soupape du réglage de la pression
13 – la condensation. À l'endommagement remplacez.
14 – l'écrou avec le liston, 10 Н m Graissez la surface adhérant, si l'écrou n'atteint pas l'appui
15 – la rondelle уплотнительная supérieur. À l'endommagement remplacez.
16 – уплотнительный le cône inférieur
17 – топливопроводы. Топливопроводы sont remplacés absolument dans l'assortiment. Ne changez pas la forme топливопроводов. Le moment du délai 25 Н m
18 – la pompe vidée. Pour l'amplificateur du frein.
19 – le boulon, 20 Н м
20 – la condensation. Il faut absolument remplacer.

LE RETRAIT
L'ATTENTION

Les opérations et les indications agissant en ce qui concerne tous les moteurs, sont amenées dans le paragraphe pour 4-tsilidrovyh des moteurs de benzine. Dans la vraie subdivision font un lapsus seulement les différences se rapportant au moteur diesel.



L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirez клиновой la courroie, s'adressez à la subdivision le Retrait et l'installation клинового de la courroie.
2. Déconnectez électrique du fil de l'installation de l'arrêt et les bougies d'allumage.
3. Nettoyez par le purificateur froid топливопроводы près des adjonctions ТНВД et les déconnectez. Fermez les orifices par les cloches.

L'ATTENTION

Essuyez par le chiffon l'huile s'écoulant motrice. Déconnectez les conduites de la présentation et le retour de l'huile près du turbocompresseur. Fermez les conduites par le polyéthylène et les anneaux de caoutchouc pour exclure l'atteinte de la boue.


4. Déconnectez la conduite de la présentation de l'huile vers le turbocompresseur chez les titulaires et le titulaire du filtre d'huile.
5. Dévissez les boulons de la fixation et retirez le titulaire du tube du liquide refroidissant. Retirez le tube.

L'ATTENTION

Essuyez par le chiffon le combustible s'écoulant à moteur Diesel. Déconnectez les tuyaux (flèches) combustibles ТНВД. Desserrez De plus par les tenailles, par exemple, HAZET 798–5, les colliers. Fermez les conduites par le polyéthylène et les anneaux de caoutchouc pour la protection contre la boue.


6. Расстыкуйте l'assemblage–2 détecteurs de la pression / les températures près du tube absorbant.
7. Déconnectez le tube de la présentation de l'air–1 de la tête des cylindres.
8. Enlevez la couvercle supérieure de la courroie dentée.
9. Dévissez deux boulons de la fixation du couvercle de la courroie dentée par derrière de part et d'autre les têtes des cylindres.
10. Tournez le moteur à ВМТ et retirez la courroie dentée de la poulie de l'arbre distributif, s'adressez à la subdivision l'Installation du piston du premier cylindre à ВМТ.
11. Retirez la poulie de la courroie dentée de l'arbre distributif, s'adressez à la subdivision le Retrait et l'installation de la courroie dentée.
12. Dévissez entièrement l'écrou du galet enrouleur.
13. Près du moteur diesel on établit les boulons de la fixation de la tête des cylindres avec intérieur шлицами. C'est pourquoi pour eux отворачивания on demande la clé spéciale, par exemple, HAZET 990 Sig–12. Dévissez les boulons à la succession, leur numérotage inverse, c'est-à-dire avec 10 selon 1.
14. Sortez avec l'aide des assistants la tête des cylindres de côté du capot protecteur de la courroie dentée et retirez simultanément le galet enrouleur.

L'INSTALLATION

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Les têtes des cylindres du moteur diesel du traitement n'est pas passible.
2. Pour центрирования les têtes des cylindres vissez par le tournevis 3070 aux orifices extérieurs des boulons de la fixation les doigts dirigeant AUDI–3070/9. L'indication : si les doigts indiqués dans la présence est absents, au lieu d'eux on peut utiliser de vieux boulons de la fixation de la tête des cylindres avec les têtes coupées. Pour отворачивания des doigts reçus ainsi il est recommandé de faire sur le dessous du trou sous le tournevis.
3. En fonction de l'excès des pistons selon l'épaisseur s'établissent de diverses couches de la tête des cylindres. Au remplacement de la couche ferez l'attention à son marquage et appliquez une nouvelle couche seulement avec le même marquage. La flèche–1 : le Numéro de la pièce de rechange, le tireur–2 : le code dirigeant (l'attention ne tournez pas), la flèche–3 : = le marquage (orifices).
4. Si s'établissent les nouveaux pistons, contrôlez l'excès des pistons et conformément à cela appliquez une nouvelle couche (le travail LUI-MÊME).
5. Insérez avec l'aide de l'assistant la tête des cylindres dans le capot protecteur de la courroie dentée et mettez simultanément le galet enrouleur.

L'ATTENTION

À l'installation de la tête des cylindres ne pliez pas par l'écran calorifuge du collecteur d'échappement les trous de derrière de la couche.


6. Les boulons de la fixation de la tête des cylindres se serrent à quatre accueils à la succession avec 1 selon 10. Les moments du délai sont amenés dans les Spécifications.