Audi A3

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Audi A3
+ La notice d'exploitation
+ La sortie en cours et le service
+ Le moteur
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
+ Les systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
- Le matériel électrique du moteur
   + Le système de la gestion électronique par l'ignition et l'injection
   - Les systèmes de la charge et la mise en marche
      La batterie d'accumulateurs
      Le retrait et l'installation de la batterie d'accumulateurs
      Le contrôle de la batterie d'accumulateurs
      Le générateur - les informations totales et les mesures de sécurité
      Le contrôle du générateur établi
      Le retrait et l'installation du générateur
      Le contrôle et le remplacement des brosses du générateur et le régulateur de l'effort
      Le démarreur - les informations totales
      Le contrôle du système de la mise en marche du moteur
      Le retrait et l'installation du démarreur
      Le contrôle, le retrait et l'installation du relais de traction du démarreur
+ La boîte de main de changement de vitesse
+ La transmission automatique et les modèles avec le mandat d'amener complet
+ L'enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
+ La suspension et le mécanisme de direction
+ La carrosserie
+ Le matériel électrique de bord
+ Les électroschémas



Le contrôle de la batterie d'accumulateurs

LES INFORMATIONS TOTALES

Le contrôle du niveau de l'électrolyte

Pour la tenue du travail peut être nécessaire l'eau distillée.

Les batteries d'accumulateurs en série une fois l'électrolyte inondé, aux conditions ordinaires, ont assez de sur toute la durée de service de la batterie. Néanmoins, à de hautes températures extérieures et après la gymnastique de la batterie, ainsi qu'à la tenue de l'entretien il est nécessaire de contrôler le niveau de l'électrolyte.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. La batterie d'accumulateurs se trouve dans la section motrice. Ouvrez le capot de la batterie, ayant découvert les bornes, et appuyez sur le capot en bas.
2. Contrôlez en dehors le niveau de l'électrolyte dans le corps transparent de la batterie. Si dans une des sections le niveau de l'électrolyte est tombé plus bas marquage MIN, dévissez le bouchon.
L'ATTENTION

S'il est impossible de définir le niveau de l'électrolyte, dévissez le bouchon et jetez un coup d'oeil à la batterie. Ne se servez pas de plus du feu ouvert. Il y a un danger de l'explosion!


3. De moyens bouchons sont fermés par le bloc des protecteurs. Pour retirer le bloc, serrez les planchettes et rejetez le couvercle.
4. Déconnectez le câble négatif (–) la batterie d'accumulateurs à l'ignition coupée.

L'ATTENTION

En conséquence de cela on efface l'information des blocs électroniques de la mémoire, comme, par exemple, le code de l'appareil de radio. Sans code l'appareil de radio peut être inséré seulement par le fabricant ou dans les conditions ELLES-MÊMES AUDI. C'est pourquoi prenez connaissance des remarques dans la subdivision le Retrait et l'installation de la batterie d'accumulateurs.


5. En conséquence de cela on efface l'information des blocs électroniques de la mémoire, comme, par exemple, le code de l'appareil de radio. Sans code l'appareil de radio peut être inséré seulement par le fabricant ou dans les conditions ELLES-MÊMES AUDI. C'est pourquoi prenez connaissance des remarques dans la subdivision le Retrait et l'installation de la batterie d'accumulateurs.
6. Remplissez par l'eau distillée chaque section séparément jusqu'à la marque le TOUR de main.
7. Vissez et serrez le bouchon.
8. Insérez sur la place le principal bloc des protecteurs et fixez par son écrou–2.
9. Chargez en résumé la batterie, s'adressez de plus à la subdivision le Contrôle de l'état de la batterie, la sortie d'elle et la gymnastique.
10. Au soupçon sur la panne de la batterie mesurez l'effort du repos, s'adressez de plus à la subdivision suivante.
11. Adjoignez le câble négatif (–) à la batterie.
L'ATTENTION

Activez l'automatique de la sécurité des lève-glaces électriques, introduisez le code du magnétophone, établissez les heures, s'adressez de plus au paragraphe la transmission Automatique et les modèles avec le mandat d'amener complet.


12. Fixez par les bornes le capot de la batterie d'accumulateurs.

Le contrôle de la fixation des vis de serrage de la batterie d'accumulateurs et le titulaire


L'ATTENTION

Si la batterie d'accumulateurs est mal fixée ou on ne fixe pas les vis de serrage, la panne prématurée de la batterie à cause de la vibration, l'inflammation des câbles ou la panne dans le travail du matériel électrique peut devenir la conséquence. Puisque à la batterie non adjointe on efface les données des blocs électroniques de la mémoire, par exemple, de l'appareil de radio, prenez connaissance de la subdivision le Retrait et l'installation de la batterie d'accumulateurs et la subdivision l'Introduction du code de l'appareil de radio.


L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Déplacez les vis de serrage de la batterie d'accumulateurs de tous côtés et contrôlez la sécurité de leur fixation, resserrez en cas de nécessité.
2. Si la batterie d'accumulateurs est mal fixée, serrez le boulon de la fixation par le moment 20 Н m

Le contrôle de l'effort du repos

L'état de la batterie d'accumulateurs est contrôlé par la mesure de l'effort par le voltmètre inséré entre les pôles de la batterie.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Déconnectez la batterie d'accumulateurs, s'adressez de plus à la subdivision le Retrait et l'installation de la batterie d'accumulateurs.
2. En 2 heures avant le contrôle la batterie doit être déconnectée.
3. Adjoignez le voltmètre aux vis de serrage de la batterie et mesurez l'effort.
4. L'estimation de la valeur de l'effort :

12.5 à ou plus – la batterie en bon état
12.4 à ou moins – la batterie en mauvais état, elle il est nécessaire de charger ou remplacer sur la nouvelle.
5. Adjoignez le câble négatif (–).
L'ATTENTION

Activez l'automatique des lève-glaces électriques, ainsi qu'établissez les heures et introduisez le code de l'appareil de radio, s'adressez de plus à la subdivision le Retrait et l'installation de la batterie d'accumulateurs et подразделуВвод du code de l'appareil de radio.


Le contrôle de la batterie d'accumulateurs sous la charge

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Adjoignez aux vis de serrage de la batterie le voltmètre.
2. Lancez le moteur et contrôlez l'effort.
3. Au moment de la mise en marche du moteur à la batterie entièrement chargée l'effort ne doit pas tomber plus bas 10 à (à la température de l'électrolyte près de +20°С).
4. Si l'effort tombe rudement la densité de l'électrolyte dans de diverses sections est diverse, la batterie est endommagée de celle-ci il est nécessaire de remplacer.

Le contrôle de la densité de l'électrolyte

La densité de l'électrolyte en liaison de l'effort donne la représentation exacte sur l'état de la charge de la batterie. Pour le contrôle de la densité de l'électrolyte le densimètre sert. Au contrôle de la batterie la température de l'électrolyte doit être pas moins +10°С.

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Couperez l'allumage.
2. Dévissez de la batterie tous les bouchons. S'il y a un toit, retirez-la d'abord par le tournevis.
3. Insérez le densimètre dans une des sections de la batterie et prenez la quantité d'électrolyte, suffisant pour всплытия de la flotte. Plus le poids spécifique (densité) de l'électrolyte, émerge plus la flotte. Selon l'échelle on peut trouver la densité de l'électrolyte dans les unités du poids spécifique (g/ml) ou dans les degrés Baumé (+ °Ве).
4. La densité de l'électrolyte doit être pas moins 1.24 g/ml – s'adressez Aux spécifications. S'il est nécessaire de charger la densité bas, la batterie.
5. Contrôlez par ordre chaque section. Toutes les sections doivent avoir la densité identique (la plus grande différence 0.04 g/ml). Si la différence est plus grande, la batterie est défectueuse.

La gymnastique de la batterie d'accumulateurs


L'ATTENTION

Devant la charge de la batterie d'accumulateurs prenez connaissance des remarques sur les mesures de sécurité amenées dans la subdivision le Retrait et l'installation de la batterie d'accumulateurs.


L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Ne déconnectez pas la batterie d'accumulateurs au moteur travaillant.
2. Ne fermez jamais la batterie накоротко, i.e. ne joignez pas positif (+) et négatif полюсы (–). De plus la batterie se réchauffe et peut se fendre.
3. Ne se servez pas près de la batterie de la flamme ouverte. L'électrolyte est toxique. N'admettez pas son atteinte aux yeux, sur la peau et sur les vêtements. Dans le cas contraire lavez abondamment l'électrolyte par l'eau.
4. Près de la batterie avec central газоотводом, à la charge, le bouchon (cruciforme шлиц) ne dévissez pas.
5. Devant la gymnastique de la batterie se glaçant faites dégeler. La batterie chargée se glace à la température près de 65°С, la batterie semi-chargée à la température près de 30°С et calmé à la température près de 12°С. Après le dégivrage la batterie contrôlez sur la présence des fissures. Remplacez en cas de nécessité.
6. À la charge de la batterie par l'installation normale de charge ou l'installation avec la gymnastique accélérée retirez la batterie. Au minimum, déconnectez négatif (–) et le câble positif (+).

À l'application de l'installation portative de charge (une petite intensité du courant) la gymnastique peut être accomplie sans retrait de la batterie. Le câble de jonction vers le réseau de bord déconnecter il ne faut pas de plus. Il est nécessaire, naturellement, de prendre en considération les données du fabricant de la batterie.

La gymnastique

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirez la batterie d'accumulateurs.
2. Contrôlez le niveau de l'électrolyte. Versez en cas de nécessité l'eau distillée, s'adressez de plus Au paragraphe correspondant.
3. La charge de la batterie produisez seulement dans le local bien aéré ou en plein air. À la charge de la batterie sans son retrait de l'automobile ouvrez le capot.
4. Contrôlez, si non пережат газоотводный le tuyau et si n'est pas obstrué газоотводный le raccord de tuyau.
5. Si sur l'installation la charge rapide peut régler l'intensité du courant, établissez le courant de la charge, les 10 % égaux de la capacité de la batterie, i.e. à la capacité de 50 Ach établissez le courant près de 5 A.Vremeja de la charge on peut accepter равным10 l'heure.
6. À l'installation coupée pour la charge adjoignez le câble positif (+) les installations au pôle positif (+) les batteries. Le câble négatif (–) les installations joignez au pôle négatif de la batterie (–).
7. Insérez de réseau штекер les installations pour la charge dans la prise. S'il est nécessaire, insérez l'installation.
8. Si la batterie est chargée du courant continu, contrôlez la température de la batterie, ayant mis sur elle la paume. La température de l'électrolyte pendant la charge ne doit pas excéder +55°С. Interrompez Dans le cas contraire le procès de la gymnastique ou réduisez le courant de charge.
9. Après la fin de la charge couperez l'installation (si probablement) et déconnectez de réseau штекер de l'installation de charge.
10. Déconnectez le câble de l'installation de charge de la batterie d'accumulateurs.
11. Contrôlez la charge de la batterie, s'adressez de plus à la subdivision le Contrôle de l'état de la batterie, la sortie d'elle et la gymnastique.
12. Fixerez le lieu la batterie sur, s'adressez de plus Au paragraphe correspondant.

Les remarques pour la batterie d'accumulateurs avec les bouchons

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Devant la charge dévissez de la batterie du bouchon ou par le tournevis étroit enlevez la couvercle et fermez un peu à celle-ci les orifices. Ainsi, sera exclu разбрызгивание de l'électrolyte en conséquence de la formation des gaz.
2. La charge produisez jusqu'à ce que de toutes les sections n'ira pas abondamment le gaz, mais l'effort et la densité de l'électrolyte pendant trois mesures, suivant l'un après l'autre pendant trois heures, ne changeront pas.
3. Après l'achèvement de la charge de la batterie faites sortir aux gaz pendant 20 minutes Puis fermez les bouchons.

La gymnastique fortement calmé et сульфатированной de la batterie d'accumulateurs

La batterie d'accumulateurs, le long temps non utilisé (par exemple, à un long stationnement de l'automobile), se décharge et сульфатируется avec le temps. Si l'effort de la marche à vide de la batterie est plus bas 11.6 à, la batterie est considérée fortement calmée. Contrôlez l'effort du repos. Près de la batterie fortement calmée l'électrolyte comprend presque une eau.
L'ATTENTION

À la température négative une telle batterie peut se glacer, mais le corps de la batterie se fendre.
La batterie fortement calmée сульфатируется, i.e. à la surface des électrodes se forment grand малорастворимые les cristaux du plomb sulfureux. L'électrolyte perd de plus la transparence et acquiert une faible coloration blanche.
Si la batterie fortement calmée est chargée directement après la catégorie, сульфатация se passe de nouveau. Dans le cas contraire les plaques de la batterie continuent à durcir et la possibilité de la charge de la batterie sur le long temps reste limité.
Fortement calmé et сульфитированная la batterie doit être chargée du courant baissé près de 5 %, i.e. à, par exemple, la force du courant de charge doit faire les capacités de la batterie de 60 Ach 3 А
L'effort de la charge doit faire pas plus 14.4 В
On ne peut pas charger en aucun cas la batterie fortement calmée de l'installation pour la charge rapide.



La gymnastique/aide rapide à la mise en marche

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. De l'installation pour la charge rapide chargez la batterie uniquement pour la garantie de la mise en marche de l'automobile. De plus la force du courant de charge fait 20 % et plus de la capacité de la batterie. De plus la batterie se casse, car est influencé de grands courants. Longtemps il ne faut pas charger le temps la batterie non utilisée et fortement calmée de l'installation pour la charge rapide, car cela amène vers сульфатации.
La conservation de la batterie d'accumulateurs
2. Si l'automobile n'était pas utilisé plus de deux mois, la batterie d'accumulateurs il est nécessaire de retirer et charger. La température optima de la conservation de la batterie fait de 0 jusqu'à +27°С. À ces températures l'autodécharge de la batterie le minimal. Charger la batterie il est nécessaire non moins souvent une fois dans deux mois, autrement elle est hors d'usage.

La batterie, qui n'était pas utilisée le long temps (par exemple, n'était pas exploité l'automobile), se décharge et, en outre peut сульфатироваться. Si une telle batterie est chargée de l'installation pour la charge rapide, elle ne perçoit pas le courant de charge ou en conséquence de сульфатации est trop rapide "entièrement chargé. En fait la batterie est endommagée.

Avant de définir la batterie comme endommagé, il est nécessaire de contrôler le suivant :
3. La densité de l'électrolyte. Si la différence entre les densités dans les sections séparées n'excède pas 0.04 g/ml, il est nécessaire de charger la batterie de l'installation normale de charge.
4. Après la charge contrôlez la batterie sous la charge. Si les caractéristiques de la batterie plus bas amené dans les Spécifications, la batterie est endommagée.
5. Si la densité de l'électrolyte dans un ou dans deux sections voisines se distingue considérablement (par exemple, dans cinq sections 1.16 g/ml, mais à sixième 1.08 g/ml) la batterie a le court-circuit et il est nécessaire de la remplacer.