| 1. Le contrôle doit être produit au moteur froid, c'est pourquoi il vaut mieux s'en occuper devant le premier voyage pour le jour en cours ou pas plus tôt que dans trois heures après le débranchement du moteur. Contrôlez l'état tresse les systèmes de l'émission, en commençant du moteur et en finissant la tranche du tuyau d'échappement. Dans l'idéal il faut passer ce contrôle à l'automobile levé sur la grue, quand d'en bas chez lui il y a une libre accès. Si la grue est inaccessible, поддомкратьте l'automobile et l'établissez de façon certaine sur les supports. |
| 2. Contrôlez les tubes et les liaisons de trompette sur la présence des signes des fuites, une forte corrosion et les endommagements. Contrôlez l'état et la sécurité de la fixation de tous скоб et подвесов les systèmes. |
| 3. Examinez simultanément le fond de l'automobile sur la présence des brèches, la corrosion, les coutures séparées et d'autres défauts admettant la pénétration des gaz récupérant au salon de l'automobile. Bouchez tous les orifices avec l'hermétique convenant. |
| 4. Le système de l'émission, particulièrement ses supports et подвесы, sont souvent la source du fracas et d'autres sons désagréables. Balancez et tiraillez les tubes, les brouilleurs et le réorganisateur catalytique (si est prévu). Si ces composants touchent les éléments de la carrosserie ou les détails de la suspension, remplacez le fixage du système de l'émission. |
| 5. La visite de la surface intérieure du tuyau d'échappement permet de définir l'état en cours ouvrier du moteur. La composition des ajournements dans le tube dit sur la qualité des réglages du moteur. Si le tube de l'intérieur noir et enfumé, peut indiquer cela qu'il est nécessaire soigneusement de contrôler le système combustible. |
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