Audi A3

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Audi A3
+ La notice d'exploitation
- La sortie en cours et le service
   Le graphique du service en cours
   L'information totale sur le réglage
   Le contrôle des niveaux des liquides, le contrôle des fuites
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression à eux
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
   Le contrôle de la courroie dentée du mandat d'amener ГРМ de la présence des endommagements, la mesure de l'usure
   Le contrôle du système de frein
   Le contrôle du système combustible
   La rotation et le remplacement des roues. Les chaînes противоскольжения
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux de la section motrice, la localisation des fuites
   Le contrôle du fonctionnement du système du refroidissement
   Le contrôle de l'état du système de l'émission des gaz récupérant
   Le contrôle visuel de l'herméticité de la boîte de changement de vitesse
   Le contrôle de l'état des composants de la suspension et le mécanisme de direction
   Le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande
   La graisse des fixateurs des portes et le cylindre du château
   Le contrôle de l'état, le réglage et le remplacement des brosses des essuie-glaces
   Le contrôle visuel de la ceinture de sécurité et le bloc du coussin de la sécurité
   Le contrôle de l'état de la batterie, la sortie d'elle et la gymnastique
   Le contrôle du niveau de l'huile de transmission РКПП
   Le remplacement du filtre de l'air du salon
   Le remplacement de l'élément filtrant du filtre aérien
   Le remplacement du liquide de frein
   Le contrôle et le remplacement des bougies d'allumage
   Le remplacement du filtre combustible du moteur diesel
   Le contrôle du niveau du liquide du système de l'hydrorenforcement du volant
   Le contrôle du niveau du liquide de la couple conique de la transmission automatique
   Le remplacement de l'huile dans l'enchaînement Haldex des modèles avec le mandat d'amener complet
   Le contrôle de l'état des courroies de transmission à nervures
   Le contrôle du niveau du liquide de transmission АТ
+ Le moteur
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
+ Les systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ Le matériel électrique du moteur
+ La boîte de main de changement de vitesse
+ La transmission automatique et les modèles avec le mandat d'amener complet
+ L'enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
+ La suspension et le mécanisme de direction
+ La carrosserie
+ Le matériel électrique de bord
+ Les électroschémas



Le contrôle de l'état des composants de la suspension et le mécanisme de direction

LES INFORMATIONS TOTALES

L'ATTENTION

Il faut contrôler les composants du mandat d'amener du gouvernail et la suspension régulièrement. Les composants usés ou endommagés de la suspension et le mandat d'amener du gouvernail peuvent servir de la raison de l'usure excessive et dangereuse des pneux, les aggravations des caractéristiques de type courant et la dirigeabilité par l'automobile et l'augmentation de la consommation de combustible.


Le contrôle du comptoir/amortisseur

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Parquez l'automobile sur le terrain égal, couperez le moteur et levez le frein de station. Contrôlez la pression dans les pneux.
2. Appuyez sur un des angles de l'automobile, puis le livrez, en faisant l'attention au mouvement de la carrosserie. Il doit cesser de se balancer et se lever à la position de départ après uns ou deux качков.
3. Si l'automobile continue à se balancer ou n'est pas revenu à la position de départ, la raison possible de cela est le comptoir usé ou affaibli de la suspension ou l'amortisseur.
4. Répétez la procédure décrite plus haut pour chacun de trois angles restés de l'automobile.
5. Поддомкратьте l'automobile et l'établissez de façon certaine sur les supports.
6. Examinez les comptoirs/amortisseurs sur la présence des signes de la fuite du liquide hydraulique. La pellicule facile du liquide n'est pas la raison pour l'inquiétude. En cas de la détection de la fuite s'assurez que le liquide découle notamment du comptoir/amortisseur, et non on ne sait d'où encore. Si tout cela la fuite du comptoir/amortisseur, remplacez les comptoirs ou les amortisseurs dans la vapeur sur un pont (ou tout quatre).
7. Contrôlez la sécurité de l'installation et l'intégrité des comptoirs/amortisseurs. Contrôlez les supports supérieurs des comptoirs sur la présence des endommagements et les signes de l'usure. En cas de la détection des tels remplacez les comptoirs ou les amortisseurs.
8. En cas de besoin les remplacements des comptoirs ou les amortisseurs s'adressez après les instructions Au chapitre 10. Remplacez Toujours les deux composants sur un pont, peut apparaître dans le cas contraire la menace de la sécurité de l'automobile. S'il est possible, tâchez de remplacer tous quatre composants dans l'assortiment.
Le contrôle de l'état du système du mécanisme de direction et la suspension
9. Examinez les composants du système du mécanisme de direction sur la présence des endommagements et les déformations. Cherchez les signes de la fuite du liquide, les couches endommagées, les fourreaux protecteurs et штуцерные les liaisons.
10. Nettoyez la fin inférieure du poing orientable. Demandez l'adjoint de prendre le bout inférieur de la roue et le balancer, mais à cette époque observez le mouvement des supports sphériques joignant le poing orientable au levier. Examinez les fourreaux protecteurs des supports sphériques sur la présence des ruptures. Si vous découvrez le jeu ou les fourreaux rompus ou passant protecteurs, il faut remplacer le support (supports) sphérique.
11. ахватите chacune des roues avant pour les bords de devant et de derrière tentez de tourner par son bord de devant à l'intérieur, mais de derrière à l'extérieur pour contrôler la présence du jeu dans le mandat d'amener du gouvernail. Si on découvre le jeu, contrôlez, si n'ont pas faibli les fixations du mécanisme du gouvernail et les charnières des tractions du gouvernail. Si ont faibli les fixations, resserrez-les. Si ont faibli les tractions du gouvernail, la raison peut être les charnières usées (contrôlez d'abord la sécurité du serrage des écrous).
Le contrôle du jeu du mécanisme de direction
12. Établissez le volant de direction à une moyenne position.
13. Avancez le volant de direction de la partie de côté, en observant de plus les roues avant. Le volant de direction peut avoir le jeu maximum de 25 mm.
14. À большем le jeu du volant de direction il faut contrôler les tractions du mécanisme de direction, le mécanisme du gouvernail et le jeu des paliers de la suspension de devant.
15. Avancez fortement les tractions du gouvernail par la main. Les charnières sphériques ne doivent pas avoir le jeu, remplacez dans le cas contraire les charnières ou les tractions du gouvernail.
Le contrôle des bouts des tractions du gouvernail et les supports sphériques
La remarque sur les mesures de sécurité
16. Éclairerez par la lampe les cache-poussière des supports inférieurs sphériques à gauche et à droite et contrôlez sur la présence des endommagements.
17. Éclairerez par la lampe le cache-poussière du bout de la barre de direction (la flèche sur l'illustration d'accompagnement) à gauche et à droite et contrôlez sur la présence des endommagements.
18. En présence des endommagements des cache-poussière des considérations de la sécurité il faut remplacer la charnière correspondante avec le cache-poussière. Les pollutions détruisent la charnière.
19. Avancez fortement les tractions du gouvernail par la main de tous côtés. La charnière ne doit pas avoir люфтов. Il est nécessaire de remplacer Dans le cas contraire le bout de la barre de direction.
20. Contrôlez la sécurité du délai du contre-écrou–1 bouts des tractions du gouvernail et l'écrou de la fixation de la charnière, sans la tourner. Le moment du délai doit faire 50 Н m
21. Contrôlez les fourreaux protecteurs près du mécanisme du gouvernail, remplacez en cas de nécessité par les nouveaux.