Audi A3

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Audi A3
+ La notice d'exploitation
- La sortie en cours et le service
   Le graphique du service en cours
   L'information totale sur le réglage
   Le contrôle des niveaux des liquides, le contrôle des fuites
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression à eux
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
   Le contrôle de la courroie dentée du mandat d'amener ГРМ de la présence des endommagements, la mesure de l'usure
   Le contrôle du système de frein
   Le contrôle du système combustible
   La rotation et le remplacement des roues. Les chaînes противоскольжения
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux de la section motrice, la localisation des fuites
   Le contrôle du fonctionnement du système du refroidissement
   Le contrôle de l'état du système de l'émission des gaz récupérant
   Le contrôle visuel de l'herméticité de la boîte de changement de vitesse
   Le contrôle de l'état des composants de la suspension et le mécanisme de direction
   Le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande
   La graisse des fixateurs des portes et le cylindre du château
   Le contrôle de l'état, le réglage et le remplacement des brosses des essuie-glaces
   Le contrôle visuel de la ceinture de sécurité et le bloc du coussin de la sécurité
   Le contrôle de l'état de la batterie, la sortie d'elle et la gymnastique
   Le contrôle du niveau de l'huile de transmission РКПП
   Le remplacement du filtre de l'air du salon
   Le remplacement de l'élément filtrant du filtre aérien
   Le remplacement du liquide de frein
   Le contrôle et le remplacement des bougies d'allumage
   Le remplacement du filtre combustible du moteur diesel
   Le contrôle du niveau du liquide du système de l'hydrorenforcement du volant
   Le contrôle du niveau du liquide de la couple conique de la transmission automatique
   Le remplacement de l'huile dans l'enchaînement Haldex des modèles avec le mandat d'amener complet
   Le contrôle de l'état des courroies de transmission à nervures
   Le contrôle du niveau du liquide de transmission АТ
+ Le moteur
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
+ Les systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ Le matériel électrique du moteur
+ La boîte de main de changement de vitesse
+ La transmission automatique et les modèles avec le mandat d'amener complet
+ L'enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
+ La suspension et le mécanisme de direction
+ La carrosserie
+ Le matériel électrique de bord
+ Les électroschémas



Le contrôle de l'état des courroies de transmission à nervures

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. La tension de la courroie à nervures est produite automatiquement. Il est nécessaire périodiquement de contrôler l'état de la courroie, et à la détection des défauts, remplacer la courroie.
2. Les courroies de transmission parfois appelées comme les courroies de la section V-figurative il est simple вентиляторными par les courroies, se trouvent dans la partie antérieure du moteur et jouent un important rôle dans le travail de l'automobile et ses composants séparés. À cause des particularités du document et les conditions du fonctionnement les courroies de transmission dans un certain temps tombent en panne, et c'est pour cela que leur état il faut périodiquement contrôler et régler l'effort de la tension pour éviter les endommagements sérieux du moteur.
3. Les courroies de transmission sont appliquées pour la mise en marche du générateur, la pompe du gouvernail, la pompe aquatique et le compresseur du système de la climatisation. En fonction de la disposition des poulies une courroie peut mettre en marche à la fois quelques composants.
4. Couperez le moteur, établissez РКПП au point mort. Levez et établissez l'automobile sur les supports.
5. Enlevez la couvercle inférieure de la section motrice, s'adressez à la subdivision le Retrait et l'installation du couvercle inférieur de la section motrice.
6. Marquez par la craie la courroie–1 à la place bien visible.
7. De la partie inférieure du moteur par la tête tournez le moteur pour la poulie du vilebrequin en direction de la rotation, i.e. à la droite de manière qu'était visible le marquage crayeux. De plus le terrain après le terrain examinez la courroie.
L'usure des bords des côtes de la courroie à nervures
Les fissures transversales D du verso de la courroie et l'exfoliation des côtes Е de la courroie à nervures
Разлохмачивание des côtes latérales F, les fissures Н et l'exfoliation des côtes latérales G
L'éloignement des côtes J, la fissure K
8. Par les doigts (et en se servant de la lampe de poche, si c'est nécessaire) se promenez dans toute la longueur la courroie, en tâtant sur la présence des fissures et les stratifications. Contrôlez aussi, si est absent sur la courroie des usures et заполированных jusqu'à l'éclat des terrains. La courroie doit être examinée de part et d'autre que sous-entend sa nécessité перекручивания pour le contrôle de l'état du côté envers.
9. La tension de la courroie est contrôlée par voie de la pression solide sur lui par le pouce et la définition du degré de sa flèche. La valeur de la flèche mesurez avec la règle. Si la distance entre les centres des poulies fait de 180 à 280 mm, la valeur de la flèche doit s'aligner 6 mm. Si la distance entre les centres des poulies se trouve dans les limites entre 300 et 400 mm, la flèche doit être 13 mm.
10. En présence d'uns ou quelques des endommagements indiqués клиновой il est absolument nécessaire de remplacer la courroie sur nouveau, s'adressez de plus aux subdivisions le Retrait et l'installation à nervures клинового de la courroie et le Retrait et l'installation клинового de la courroie.
11. Fixerez le lieu sur le couvercle latéral de la section motrice.