Audi A3

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Audi A3
+ La notice d'exploitation
- La sortie en cours et le service
   Le graphique du service en cours
   L'information totale sur le réglage
   Le contrôle des niveaux des liquides, le contrôle des fuites
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression à eux
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
   Le contrôle de la courroie dentée du mandat d'amener ГРМ de la présence des endommagements, la mesure de l'usure
   Le contrôle du système de frein
   Le contrôle du système combustible
   La rotation et le remplacement des roues. Les chaînes противоскольжения
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux de la section motrice, la localisation des fuites
   Le contrôle du fonctionnement du système du refroidissement
   Le contrôle de l'état du système de l'émission des gaz récupérant
   Le contrôle visuel de l'herméticité de la boîte de changement de vitesse
   Le contrôle de l'état des composants de la suspension et le mécanisme de direction
   Le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande
   La graisse des fixateurs des portes et le cylindre du château
   Le contrôle de l'état, le réglage et le remplacement des brosses des essuie-glaces
   Le contrôle visuel de la ceinture de sécurité et le bloc du coussin de la sécurité
   Le contrôle de l'état de la batterie, la sortie d'elle et la gymnastique
   Le contrôle du niveau de l'huile de transmission РКПП
   Le remplacement du filtre de l'air du salon
   Le remplacement de l'élément filtrant du filtre aérien
   Le remplacement du liquide de frein
   Le contrôle et le remplacement des bougies d'allumage
   Le remplacement du filtre combustible du moteur diesel
   Le contrôle du niveau du liquide du système de l'hydrorenforcement du volant
   Le contrôle du niveau du liquide de la couple conique de la transmission automatique
   Le remplacement de l'huile dans l'enchaînement Haldex des modèles avec le mandat d'amener complet
   Le contrôle de l'état des courroies de transmission à nervures
   Le contrôle du niveau du liquide de transmission АТ
+ Le moteur
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
+ Les systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ Le matériel électrique du moteur
+ La boîte de main de changement de vitesse
+ La transmission automatique et les modèles avec le mandat d'amener complet
+ L'enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
+ La suspension et le mécanisme de direction
+ La carrosserie
+ Le matériel électrique de bord
+ Les électroschémas



L'information totale sur le réglage

LES INFORMATIONS TOTALES

Le terme "le réglage" est utilisé dans la Direction donnée plutôt pour la désignation de l'ensemble des procédures, qu'une procédure séparée.

Si dès le moment de l'achat de l'automobile le graphique du service en cours est respecté strictement, on passera les contrôles fréquents du niveau des liquides et l'état des composants exposés à l'usure augmentée, comme il est proposé dans la Direction donnée, le moteur sera long rester dans un bon état ouvrier, et la nécessité de la tenue de quelque travail supplémentaire sera réduite au minimum.

Plus souvent il arrive, cependant, ainsi que le moteur travaille inefficacement en conséquence du dédain le service régulier. Encore plus souvent cela arrive à l'achat de l'automobile d'occasion, les maîtres de qui ne se dérangeaient pas par les contrôles fréquents réguliers et le service. Dans ce cas, en dehors de l'exécution des procédures ordinaires selon le service en cours, il sera nécessaire de produire le réglage du moteur.

Le premier pas dans n'importe quelle procédure du réglage ou le diagnostic en vue de l'amélioration du travail du moteur est le contrôle du degré de la compression dans les cylindres. Le contrôle de la compression (s'adressez à la subdivision le Contrôle de la compression dans les cylindres du moteur) aidera à définir l'état des composants intérieurs du moteur et doit servir de l'index à la tenue du réglage et la réparation. Si, par exemple, le contrôle du degré de la compression indique à l'usure sérieuse intérieure du moteur, le réglage ordinaire n'aidera pas à améliorer son travail et sera la dépense vide du temps et l'argent. Puisque la procédure du contrôle du degré de la compression est extrêmement importante, elle doit être passée par le spécialiste possédant l'équipement spécialement destiné à cela.

Pour la réduction du moteur à un bon état ouvrier on demande le plus souvent l'exécution des procédures suivantes.

Les réglages minimaux


· le Contrôle de tous les liquides liés au travail du moteur (la subdivision le Contrôle de l'état des pneux et la pression à eux)
· le Contrôle de l'état de tous les tuyaux de la section motrice (la subdivision le Contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux de la section motrice, la localisation des fuites)
· le Contrôle et le réglage de la tension des courroies de transmission (la subdivision le Contrôle de l'état des courroies de transmission à nervures)
· le Nettoyage, la visite et le contrôle de la charge de la batterie (la subdivision le Contrôle de l'état de la batterie, la sortie d'elle et la gymnastique)
· le Remplacement des bougies d'allumage ou l'incandescence (la subdivision le Contrôle et le remplacement des bougies d'allumage)
· la Visite ВВ des fils des bougies, excepté les modèles avec l'ignition directe
· le Contrôle du filtre aérien (la subdivision le Remplacement de l'élément filtrant du filtre aérien)
· le Contrôle du système du refroidissement (la subdivision le Contrôle du fonctionnement du système du refroidissement)

Les réglages totaux

Tous les points énumérés ci-dessus du réglage minimal, plus...

· le Contrôle du système d'allumage ou la préincandescence
· le Contrôle du système de la charge
· le Contrôle du système combustible
· le Remplacement ВВ des fils des bougies d'allumage, excepté les modèles avec l'ignition directe

Les contrôles mensuels

La carte de la viscosité appliqué moteur масел

Les moteurs de benzine
Mais les huiles de toutes les saisons avec augmenté антифрикационными par les propriétés, la spécification VW 500 001)
Aux huiles de toutes les saisons, la spécification VW 501 011)
Les huiles de toutes les saisons, la spécification API–SF2) ou SG2); ACEA – A2/A32)
1) Après la désignation de cette spécification il y avoir se trouver une date pas plus tôt que 10.91
2) ces huiles motrices peuvent être utilisées seulement alors, quand il n'y a pas de la possibilité d'acquérir une autre huile recommandée motrice.

Les moteurs turbodizel'nye

Aux huiles de toutes les saisons, la spécification VW 505 00

Le couvercle de l'orifice submersible de l'huile est disposé dans le couvercle de la tête des cylindres – chaque fois, avant de l'ouvrir, se persuadez que la surface autour de l'orifice la propre

Le niveau de l'huile doit se garder entre deux marques, il est désirable au niveau ou il est proche de supérieur de ceux-ci d'eux – si cela non ainsi, versez les huiles jusqu'à la marque supérieure. La quantité d'huile entre les marques MIN et le TOUR de main fait 1 l. On montre deux variantes de l'exécution de l'index du niveau de l'huile

Le petit bac rasshiritel'nyj (le réservoir du réfrigérant) est disposé dans la partie latérale de la section motrice. Le niveau du liquide sur le moteur froid doit se trouver entre les marques MIN et MAX. Sur le moteur chaud probablement certain excès du niveau de la marque MAX. Enlevez En cas de nécessité la couvercle et ajoutez le réfrigérant