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Audi A3Dès 1997 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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Audi A3 - La notice d'exploitation Les automobiles de la marque Audi A3/S3 - l'annotation Les numéros d'identification de l'automobile L'acquisition des pièces de rechange La technologie du service, l'outil et l'équipement du poste de travail Поддомкрачивание et le remorquage La mise en marche du moteur de la source d'alimentation auxiliaire Les contrôles de la volonté de l'automobile vers l'exploitation Les agents chimiques d'automobile Le diagnostic des pannes des noeuds et les systèmes de l'automobile Les organes de direction et les accueils de l'exploitation sûre La disposition des organes de direction et les appareils Les clés, les châteaux de la carrosserie avec la gestion commune et la signalisation anti-effraction Les lève-glaces électriques et les rétroviseurs Les systèmes de la sécurité. Le transport des enfants Les sièges Le coffre arrière La colonne réglée du gouvernail Le frein à main La transmission automatique L'installation de l'aide acoustique au stationnement Le château de l'ignition et la mise en marche du moteur De contrôle les appareils de mesure. Préventif et diagnostique les systèmes L'ordinateur de voyage Les interrupteurs et les commutateurs Темпостат Les essuie-glaces et les lave-glaces La ventilation, отопитель et le climatiseur de l'air du salon Le panneau pod'emno-sdvizhnaja крыши* L'éclairage du salon et le coffre arrière L'équipement du salon Le coffre arrière sur le toit Le rodage Les particularités de la conduite de l'automobile et les systèmes auxiliaires (ABS, EDS, ASR, ESP) L'exploitation de la remorque La prise d'essence par le combustible et d'avarie отпирание les couvercles à essence лючка Le capot Переналадка des phares La pharmacie de poche Le signe de l'arrêt d'urgence L'assortiment de l'outil et le cric La roue de secours + La sortie en cours et le service + Le moteur + Les systèmes du refroidissement, le chauffage + Les systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant + Le matériel électrique du moteur + La boîte de main de changement de vitesse + La transmission automatique et les modèles avec le mandat d'amener complet + L'enchaînement et les arbres de commande + Le système de frein + La suspension et le mécanisme de direction + La carrosserie + Le matériel électrique de bord + Les électroschémas 
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Le château de l'ignition et la mise en marche du moteur
Les moteurs de benzine
*Au détachement et la connexion ultérieure de l'accumulateur attendez environ 5 secondes et seulement puis établissez le moteur. Les moteurs diesel 1. On cesse la présentation du combustible / le moteur ne travaille pas, on peut fermer le volant de direction 2. La position de l'insertion de la préincandescence et le mouvement ultérieur Au moment de la préincandescence n'insérez pas de puissants consommateurs du courant pour ne pas surcharger l'accumulateur. 3. La mise en marche du moteur Les recommandations pour tous les automobiles : La position 1 : Pour la fermeture du volant sortez la clé du château et tournez le volant avant sa fixation entendue. Sur les automobiles avec la boîte de vitesses automatique on peut tourner la clé à la position 1 et tirer seulement à la présence du levier du sélecteur dans la position “Р”. L'ATTENTION La position 2 : Si la clé se tourne avec peine ou ne se tourne pas du tout dans cette position, il faut un peu tourner le volant de direction pour la libération du château du volant. La position 3 : Avant chaque mise en marche ultérieure du moteur rendez la clé de contact à la position 1. Le blocage du redémarrage dans le château de l'ignition prévient l'endommagement du démarreur, excepté l'engrenage de son pignon avec la couronne dentée du volant à déjà moteur travaillant. La mise en marche du moteur L'ATTENTION Avant la mise en marche du moteur établissez le levier de la commutation au point mort (le levier du sélecteur de la boîte automatique à la position “Р” ou “N”) et serrez le frein à main. Sur l'automobile avec РКПП au moment de la mise en marche du moteur pressez la pédale de l'enchaînement pour que le démarreur tourne seulement le moteur. Dès que le moteur a été mis en marche, livrez la clé – le démarreur ne doit pas tourner avec коленвалом. Après la mise en marche froide le moteur un certain temps travaille avec le bruit intensifié, ne s'établira pas la pression nécessaire de l'huile dans le système de l'hydrocompensation du jeu des soupapes. Ce phénomène normal, qui ne doit pas provoquer l'alarme. Ne chauffez pas le moteur à vide! Commencez à la fois le mouvement! Évitez les chiffres d'affaires augmentés et le mouvement de la pédale entièrement pressée de l'accélérateur à acquisition de la température ouvrière du moteur. On ne peut pas établir l'automobile avec le réorganisateur catalytique par remorquage excédant 50 м*. Le combustible ne brûlant pas peut se trouver dans le réorganisateur et amener à son endommagement. *Это ne se rapporte pas aux automobiles avec le moteur diesel. |
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