Audi A3

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Audi A3
- La notice d'exploitation
   Les automobiles de la marque Audi A3/S3 - l'annotation
   Les numéros d'identification de l'automobile
   L'acquisition des pièces de rechange
   La technologie du service, l'outil et l'équipement du poste de travail
   Поддомкрачивание et le remorquage
   La mise en marche du moteur de la source d'alimentation auxiliaire
   Les contrôles de la volonté de l'automobile vers l'exploitation
   Les agents chimiques d'automobile
   Le diagnostic des pannes des noeuds et les systèmes de l'automobile
   Les organes de direction et les accueils de l'exploitation sûre
   La disposition des organes de direction et les appareils
   Les clés, les châteaux de la carrosserie avec la gestion commune et la signalisation anti-effraction
   Les lève-glaces électriques et les rétroviseurs
   Les systèmes de la sécurité. Le transport des enfants
   Les sièges
   Le coffre arrière
   La colonne réglée du gouvernail
   Le frein à main
   La transmission automatique
   L'installation de l'aide acoustique au stationnement
   Le château de l'ignition et la mise en marche du moteur
   De contrôle les appareils de mesure. Préventif et diagnostique les systèmes
   L'ordinateur de voyage
   Les interrupteurs et les commutateurs
   Темпостат
   Les essuie-glaces et les lave-glaces
   La ventilation, отопитель et le climatiseur de l'air du salon
   Le panneau pod'emno-sdvizhnaja крыши*
   L'éclairage du salon et le coffre arrière
   L'équipement du salon
   Le coffre arrière sur le toit
   Le rodage
   Les particularités de la conduite de l'automobile et les systèmes auxiliaires (ABS, EDS, ASR, ESP)
   L'exploitation de la remorque
   La prise d'essence par le combustible et d'avarie отпирание les couvercles à essence лючка
   Le capot
   Переналадка des phares
   La pharmacie de poche
   Le signe de l'arrêt d'urgence
   L'assortiment de l'outil et le cric
   La roue de secours
+ La sortie en cours et le service
+ Le moteur
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
+ Les systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ Le matériel électrique du moteur
+ La boîte de main de changement de vitesse
+ La transmission automatique et les modèles avec le mandat d'amener complet
+ L'enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
+ La suspension et le mécanisme de direction
+ La carrosserie
+ Le matériel électrique de bord
+ Les électroschémas



Le capot

LES INFORMATIONS TOTALES

L'ouverture du capot



Pour отпирания du capot sirotez le manche disposé d'une gauche partie sous le panneau des appareils. De plus le capot sera poussé de la fermeture par l'effort du ressort. Simultanément, à travers la grille du radiateur se distinguera à l'extérieur la languette ouvrant, s'adressez à l'illustration.
L'ATTENTION

Avant l'ouverture du capot se persuadez que les balais d'essuie-glace se trouvent sur la pare-brise. Autrement ils peuvent endommager la couverture de colorants et de vernis.




Pour l'ouverture du capot sirotez la languette ouvrant selon la direction de la flèche et soulevez le capot, il ne sera pas pressé en haut sous l'effet du ressort.

Закрывание du capot

Pour закрывания ferez descendre le capot, avant l'élimination complète de l'effort du ressort, après quoi fermez-le de manière qu'il ferme sur le château.
L'ATTENTION

Le capot du moteur doit être de façon certaine fermé pendant le mouvement. C'est pourquoi toujours après la clôture du capot contrôlez, s'il a fermé sur le château. À la fermeture juste le capot est заподлицо avec les composants associés de la carrosserie.



Si au mouvement de l'automobile vous remarquez que la fermeture du capot ne fermeront pas au loquet, s'arrêtez et fermez le capot.

L'espace podkapotnoe

L'ATTENTION

Au travail à подкапотном l'espace respectez la prudence spéciale!
Étouffez le moteur, tirez la clé de contact du château.
Serrez de façon certaine le frein à main.
Établissez le levier du changement de vitesse au point mort / la position “Р”.
Faites au moteur se refroidir.
Le moteur garde la température ouvrière :

- Ne mettez pas la main sous le ventilateur du système du refroidissement, il peut soudain faire partie;
- N'ouvrez pas le bouchon du radiateur, le système du refroidissement se trouve sous la pression.
Se gardez du court-circuit dans le système du matériel électrique, particulièrement dans l'accumulateur.
Au besoin de l'exécution des opérations de contrôle sur le moteur travaillant se rappelez le danger supplémentaire partant des parties tournant (par exemple, клиновой la courroie, le générateur, le ventilateur du système du refroidissement etc.), ainsi que des circuits de haute tension du système d'allumage.
Observez les règles courantes de la sécurité et prenez en considération les préventions se trouvant dans la direction donnée.



Pour éviter les violations sérieuses fonctionnelles suivez pour ne pas embrouiller les liquides d'exploitation à дозаправке ou de divers systèmes.