Audi A3

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Audi A3
- La notice d'exploitation
   Les automobiles de la marque Audi A3/S3 - l'annotation
   Les numéros d'identification de l'automobile
   L'acquisition des pièces de rechange
   La technologie du service, l'outil et l'équipement du poste de travail
   Поддомкрачивание et le remorquage
   La mise en marche du moteur de la source d'alimentation auxiliaire
   Les contrôles de la volonté de l'automobile vers l'exploitation
   Les agents chimiques d'automobile
   Le diagnostic des pannes des noeuds et les systèmes de l'automobile
   Les organes de direction et les accueils de l'exploitation sûre
   La disposition des organes de direction et les appareils
   Les clés, les châteaux de la carrosserie avec la gestion commune et la signalisation anti-effraction
   Les lève-glaces électriques et les rétroviseurs
   Les systèmes de la sécurité. Le transport des enfants
   Les sièges
   Le coffre arrière
   La colonne réglée du gouvernail
   Le frein à main
   La transmission automatique
   L'installation de l'aide acoustique au stationnement
   Le château de l'ignition et la mise en marche du moteur
   De contrôle les appareils de mesure. Préventif et diagnostique les systèmes
   L'ordinateur de voyage
   Les interrupteurs et les commutateurs
   Темпостат
   Les essuie-glaces et les lave-glaces
   La ventilation, отопитель et le climatiseur de l'air du salon
   Le panneau pod'emno-sdvizhnaja крыши*
   L'éclairage du salon et le coffre arrière
   L'équipement du salon
   Le coffre arrière sur le toit
   Le rodage
   Les particularités de la conduite de l'automobile et les systèmes auxiliaires (ABS, EDS, ASR, ESP)
   L'exploitation de la remorque
   La prise d'essence par le combustible et d'avarie отпирание les couvercles à essence лючка
   Le capot
   Переналадка des phares
   La pharmacie de poche
   Le signe de l'arrêt d'urgence
   L'assortiment de l'outil et le cric
   La roue de secours
+ La sortie en cours et le service
+ Le moteur
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
+ Les systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ Le matériel électrique du moteur
+ La boîte de main de changement de vitesse
+ La transmission automatique et les modèles avec le mandat d'amener complet
+ L'enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
+ La suspension et le mécanisme de direction
+ La carrosserie
+ Le matériel électrique de bord
+ Les électroschémas



De contrôle les appareils de mesure. Préventif et diagnostique les systèmes

LES INFORMATIONS TOTALES

Le tableau de bord

1 – les compte-tours et les pendules numériques avec l'indication de la date
2 – les lampes-témoins
3 – le bouton du réglage des heures / le bouton de contrôle
4 – la température du liquide refroidissant
5 – l'index du stock du combustible
6 – l'écran
– L'indication de la périodicité de l'entretien
– Les symboles d'alarme
– La température extérieure
– Les positions du levier селектора*
– Le système d'information водителя*
7 – le bouton de la faille
De l'appareil de mesure de la course
Les indications de la périodicité de l'entretien
8 – l'indicateur de vitesse avec le tableau
Du compteur de la course totale
De l'appareil de mesure de la course

1 compte-tours et les pendules numériques avec l'indication de la date


Le compte-tours

Le secteur rouge de l'échelle correspond à la gamme des chiffres d'affaires maximums admissibles de courte durée pour rodés et прогретого du moteur.

Il est recommandé, cependant, le plus attardé à l'acquisition par la flèche du secteur donné de l'échelle adopter la transmission augmentée ou couper les gaz.

Pendant le rodage évitez высокооборотных les régimes.

Les pendules numériques avec l'indication de la date


Le tableau des heures se trouve dans la limite de l'échelle du compte-tours.

L'indication supérieure montre le temps, mais inférieur la date.

Le bouton du réglage fixe le temps et la date. Les heures peuvent travailler comme radiodirigé de quartz *, et comme les montres à quartz ordinaires.

À l'accueil de l'importante information par radio les heures font automatiquement partie du régime “les montres à quartz radiodirigées” avec l'apparition sur le tableau du symbole de l'accueil de l'information par radio (la radiotour). En l'absence d'une importante information par radio pendant trois jours les heures adoptent automatiquement au régime "les montres à quartz". Disparaît De plus l'indication du symbole de l'accueil de l'information par radio.

L'installation du temps des heures / les dates

À la main le temps et la date on peut établir seulement en régime "les montres à quartz".

Pour l'installation de l'heure en cours
sirotez le bouton, ne commencera pas à scintiller une horaire indication. L'indication de l'heure change par le tournant du bouton à gauche / à droite.

Pour l'installation des minutes
sirotez le bouton plusieurs fois, ne commencera pas à scintiller l'indication des minutes. L'indication des minutes change par le tournant du bouton à gauche / à droite.

Pour l'installation de la
date de calendrier sirotez le bouton plusieurs fois, ne commencera pas à scintiller l'indication du jour, le mois ou l'année. L'indication du jour, le mois ou l'année change par le tournant du bouton à gauche / à droite.

La cessation du clignotement de l'indication après отпускания les boutons signifie l'achèvement du procès de l'installation.

L'installation de la zone d'une heure

Au déménagement sur l'automobile à une autre zone d'une heure changez en conséquence l'indication des heures.

Pour l'installation de la zone d'une heure (en régime des radioheures) sirotez le bouton, ne commencera pas à scintiller une horaire indication. L'indication de la zone d'une heure (l'heure en cours) change par le tournant du bouton à gauche / à droite.

La conclusion sur l'indication de la date de calendrier

Sirotez le bouton plusieurs fois, ne commencera pas à scintiller l'indication de la date de calendrier.

La date de calendrier est déduite sur l'indication par le tournant du bouton à droite et disparaît au tournant du bouton à gauche. La cessation du clignotement de l'indication après отпускания les boutons signifie l'achèvement du procès de l'installation.

2 lampes-témoins

S'adressez à la description plus bas.

3 bouton du réglage des heures / le bouton de contrôle


Le bouton de contrôle a la destination suivante :

L'appel de l'indication de la quantité restée de kilomètres avant l'entretien
La pression de courte durée du bouton à l'ignition insérée sur l'indication déduit la quantité de kilomètres restés jusqu'à l'entretien. Le contrôle du travail du système peut être accompli à étouffé, ainsi qu'au moteur travaillant et à la vitesse pas plus de 5 kilomètres par heure.

Après plus d'informations détaillées s'adressez à la description plus bas.

Le contrôle de l'indication des symboles

La pression double du bouton de contrôle à l'ignition insérée produit l'appel successif sur l'indication de tous les symboles. Le contrôle du travail du système peut être accompli à étouffé, ainsi qu'au moteur travaillant et à la vitesse pas plus de 5 kilomètres par heure.

En présence de la panne du 1-er degré приоритетности (le symbole rouge) le contrôle de l'indication est impossible.

La conclusion sur l'indication des instructions водителю1)

Au clignotement de quelque symbole du 1-er degré приоритетности, à titre de l'aide au conducteur sur l'écran on peut déduire les instructions correspondantes.
Par exemple : “MOTOR ABSTELLEN, ЦLSTAND PRЬFEN” (étouffez le moteur, contrôlez le niveau de l'huile).

1) Seulement les automobiles avec le système d'information du conducteur.

Pour высвечивания appuyez sur le bouton de contrôle. L'indication éteint environ dans 5 secondes après отпускания les boutons.

L'éclairage des compteurs de la course et les heures

À l'ignition coupée appuyez sur le bouton de contrôle – environ pendant 15 secondes s'éclairent les compteurs de la course et les heures.

En outre l'éclairage fait partie et brûle pendant 30 secondes après l'ouverture de la porte du conducteur.

Le bouton du réglage des heures


S'adressez à la description plus bas.

4 température du liquide refroidissant

L'index travaille à l'ignition insérée.

L'intervalle des températures du moteur froid

La flèche se trouve dans une gauche partie de l'échelle, évitez les chiffres d'affaires augmentés et la charge du moteur!

L'intervalle ouvrier des températures

Au régime normal du mouvement de la tireur de l'index de la température doit hésiter dans la limite du milieu de l'échelle!

À la charge considérable du moteur et la température élevée de l'air extérieur de la tireur peut s'écarter et il est plus loin à droite selon l'échelle. Cela ne doit pas devenir le prétexte pour l'alarme, ne scintille pas la lampe-témoin du système du refroidissement.

La lampe-témoin

Le clignotement de la lampe-témoin de la température / du niveau du liquide refroidissant pendant le mouvement témoigne de la chute de son niveau ou la surchauffe

S'arrêtez, étouffez le moteur et établissez la raison des incidents.

5 stock du combustible

L'index travaille à l'ignition insérée.

La capacité du réservoir combustible переднеприводных des automobiles fait 55 litres, mais les 62 litres quatre-quatre.
Si la flèche est arrivée au champ de réserve, il restait en réserve près de 7 litres du combustible.

L'inflammation du symbole du poste à essence sur le tableau de bord rappelle, en outre sur la nécessité de la prise d'essence.
N'élaborez jamais le combustible du réservoir jusqu'à la fin.


L'ATTENTION

Pour la réception de l'indication authentique de la présence du combustible déclencherez les allumages pendant la prise d'essence.


6 écran

– Les indications de la périodicité de l'entretien;
– Les symboles d'alarme;
– La température extérieure;
– Les positions du levier du sélecteur – s'adressez à la subdivision la transmission Automatique;
– Le système d'information водителя*

7 bouton de la faille

– L'appareil de mesure de la course,
– Les indications de la périodicité de l'entretien

8 indicateur de vitesse avec les compteurs de la course

L'indicateur de vitesse


L'indicateur de vitesse est équipé du compteur en chiffre de la course totale et l'appareil de mesure de la course dès le moment de la faille.

Pendant le rodage et ensuite se tenez amené à la subdivision le Rodage des instructions pour la conduite.

Les compteurs de la course

Le compteur inférieur enregistre la course totale, mais (l'appareil de mesure) supérieur – la course dès le moment du début de la mesure.

L'exactitude du décompte de l'appareil de mesure de la course fait 100 m

Le bouton de la faille de l'appareil de mesure de la course


Appuyez sur le bouton avant l'installation de la signification nulle de l'appareil de mesure de la course.

L'indication de la périodicité de l'entretien


Sur les illustrations on représente l'écran du tableau de bord avec l'indication de la course restée jusqu'à la tenue de la maintenance.

L'indication de la course restée jusqu'à la tenue de l'entretien

La pression de courte durée du bouton de contrôle (1) à l'ignition insérée sur l'indication déduit la quantité de kilomètres restés jusqu'à l'entretien. Le contrôle du travail du système peut être accompli à étouffé, ainsi qu'au moteur travaillant et à la vitesse pas plus de 5 kilomètres par heure.

L'indication de la quantité restée jusqu'à l'entretien de kilomètres se renouvelle chaque 500 km de la course.
Sur l'écran du nouvel automobile, ainsi qu'après la tenue de l'entretien, à la longueur des premiers de 500 km de la course on déduit toujours l'indication “SERVICE IN 15000 KM”.

Cela se rapporte aussi aux automobiles avec l'entretien “Longlife”.

En présence de la panne du 1-er degré приоритетности (le symbole rouge) l'appel de l'indication de la quantité restée jusqu'à l'entretien de kilomètres est impossible.

À l'approche / l'arrivée du délai du passage de l'entretien suivant, après l'insertion de l'ignition sur l'écran on déduit l'indication “SERVICE IN 2000 KM” ou “SERVICE!”. Après 5 secondes l'écran adoptent le régime normal de l'indication.

Le lancement de l'indication de la périodicité de l'entretien

Le lancement de l'indication se réalise sur passant l'entretien LUI-MÊME Audi.

Indépendamment enlever l'indication on peut comme il suit :

Couperez l'allumage.
Au bouton appuyé (2) déclencherez les allumages. Sur l'écran il y a une indication “SERVICE!”
L'ATTENTION

Enlevez l'indication à la position de départ seulement selon les intervalles de la tenue de l'entretien. Dans le cas contraire elle ne correspondra pas à la réalité.
Au détachement de l'accumulateur les indications données de l'entretien se gardent.


L'indication de pannes

En présence de la panne à la place des déclarations de l'appareil de mesure de la course du tableau de bord il y a une indication “dEF”. La panne éliminez sans tarder sur Audi.

Les lampes-témoins

Le contrôle électronique de la capacité двигателя*1) ЕРС

(Electronic Power Control)

La lampe-témoin s'allume à l'insertion de l'ignition. En l'absence de la panne elle doit éteindre après la mise en marche du moteur.

1) la Lampe-témoin du système de la préincandescence du moteur diesel

La lampe-témoin s'allume à l'apparition pendant le mouvement de la panne dans le système de gestion le moteur. Le système de gestion la capacité du moteur adopte automatiquement le programme d'avarie. De plus baisse un peu la capacité du moteur. S'adressez sans tarder sur Audi.

Le système de la préincandescence (seulement les moteurs diesel)

À l'insertion de l'ignition du moteur froid s'allume la lampe-témoin. L'inflammation de la lampe témoigne de l'insertion de la préincandescence du moteur.

La lampe éteint après l'acquisition de la température de l'inflammation. Le moteur établissez à la fois, dès qu'éteindra la lampe – s'adressez à la subdivision le Château de l'ignition et la mise en marche du moteur.

À la mise en marche прогретого du moteur, ainsi qu'à la température extérieure la lampe-témoin du système de la préincandescence est plus haute +8°С s'allume environ pour une seconde – on peut établir le moteur à la fois.

Si au moteur froid la lampe-témoin ne s'allume pas, la raison peut être la panne dans le système de la préincandescence. Dans ce cas s'adressez après l'aide qualifiée.

À l'apparition de la panne dans le système de gestion le moteur pendant le mouvement commence à scintiller la lampe-témoin. La gestion du moteur adopte automatiquement le programme d'avarie. De plus baisse un peu sa capacité.
S'adressez sans tarder sur Audi.

Les index du tournant sur прицепе*

Au mouvement avec la remorque de contrôle лампа* scintille synchronement avec les index insérés du tournant.

À la panne de la lanterne de l'index du tournant sur l'automobile ou la remorque la lampe-témoin ne scintille pas.

Les feux de stationnement / la lumière des phares

La lampe-témoin brûle aux feux insérés de station et les phares.

Le système antiprobuksovochnaja (АSR) *1)

La lampe-témoin s'allume à l'insertion de l'ignition et doit éteindre environ dans deux secondes.

La lampe scintille pendant le mouvement au fonctionnement d'ASR.

À l'installation coupée ou en présence de la panne la lampe-témoin brûle constamment.

Puisque le système ASR travaille avec ABS, au refus ABS brûle aussi la lampe-témoin ASR.

Après plus d'informations détaillées s'adressez à la subdivision les Interrupteurs et les commutateurs.

1) la Lampe-témoin ESP sur les automobiles avec le programme électronique de la stabilité.

Le programme électronique de la stabilité (ESP)

La lampe-témoin s'allume à l'insertion de l'ignition et doit éteindre environ dans 2 secondes.

La lampe scintille pendant le mouvement au fonctionnement d'ESP.

À l'installation coupée ou en présence de la panne la lampe-témoin brûle constamment.

Puisque ESP travaille avec ABS, au refus ABS brûle aussi la lampe-témoin ESP.


L'ATTENTION

À l'inflammation de la lampe-témoin à la fois après la mise en marche du moteur il y avoir se passer un arrêt protecteur conditionné par le système ESP.
Dans ce cas vous pouvez insérer ESP par le débranchement et l'insertion ultérieure de l'ignition. La lampe-témoin éteint l'installation est entièrement prêt à l'exploitation.
Après plus d'informations détaillées s'adressez à la subdivision les Interrupteurs et les commutateurs.


Électronique противоугонная le blocage


À l'insertion de l'ignition se réalise la demande des données de la clé de l'automobile. Le résultat positif de l'échange des données se confirme par l'inflammation courte de la lampe-témoin.

À l'usage de la clé non codée (par exemple, le double) la lampe-témoin commence longtemps à scintiller. Dans ce cas la mise en marche du moteur de l'automobile est impossible. S'adressez aussi à la subdivision les Clés, les châteaux de la carrosserie avec la gestion commune
Et la signalisation anti-effraction
.

L'éclairage-route


La lampe-témoin s'allume à l'insertion de l'éclairage-route ou à l'usage du signal lumineux – s'adressez à la subdivision les Interrupteurs et les commutateurs.

Les index du tournant



La lampe-témoin scintille synchronement avec les index insérés du tournant. Au refus d'un des index du tournant la lampe-témoin scintille deux fois plus souvent. Dit ne se rapporte pas au mouvement avec la remorque.

Après plus d'informations détaillées s'adressez à la subdivision les Interrupteurs et les commutateurs.

Au système d'alarme inséré d'avarie lumineux scintillent synchronement les deux lampes-témoins des index du tournant.

L'électronique двигателя*


La lampe-témoin signale sur la panne de l'électronique du moteur. S'adressez sans tarder sur Audi et éliminez la raison de la panne.

Le système des coussins de la sécurité AIRBAG

La lampe-témoin du système des coussins et les installations de la tension pyrotechnique des courroies doit s'allumer après l'insertion de l'ignition et éteindre dans quelques secondes.

Au coussin déconnecté du voyageur de devant la lampe-témoin brûle au départ sans arrêt 4 secondes, puis scintillent 15 secondes, après quoi éteint. On fait alors le signal sur l'arrêt du coussin du voyageur de devant, s'adressez aussi à la subdivision du Système de la sécurité. Le transport des enfants.

Le système est défectueux, si la lampe-témoin :

· ne s'allume pas à l'insertion de l'ignition,
· n'éteint pas après l'insertion de l'ignition ou
· s'allume pendant le mouvement.

Sur la panne signale la combustion constante de la lampe-témoin.
L'ATTENTION

En cas de la panne du système contrôlez-la à la première possibilité sur Audi. Autrement il y a un danger de ce qu'à l'avarie ne se passera pas du fonctionnement titulaire des coussins ou les installations de la tension pyrotechnique des courroies.



Le système de l'antiblocage des freins (ABS)


La lampe-témoin suit en travaillant ABS.

АBS

La disponibilité pour le travail des composants principaux électriques ABS est contrôlée avant et pendant le mouvement par le système de contrôle électronique.

La lampe-témoin s'allume à l'insertion de l'ignition et doit éteindre environ dans 2 secondes.

Si la lampe-témoin ABS n'éteint pas ou s'allume pendant la marche, l'installation mal. Dans ce cas le blocage de l'automobile seulement avec l'utilisation du système ordinaire de frein est possible.

Si à la panne ABS s'allume en supplément la lampe-témoin du système de frein, prenez en considération le suivant :
L'ATTENTION

Avec le refus de la fonction réglant ABS au blocage peuvent assez vite se bloquer les roues de derrière. Dans les circonstances définies cela peut amener à l'enneigement de l'automobile.
Dans ce cas avancez prudemment sur plus proche Audi et éliminez la panne.



À la sortie de l'ordre ABS des automobiles avec антипробуксовочной par le système / par le programme électronique de la stabilisation de la stabilité de cours brûle aussi la lampe-témoin ASR / ESP. Après plus d'informations détaillées s'adressez aux subdivisions les Interrupteurs et les commutateurs et les Particularités de la conduite de l'automobile et les systèmes auxiliaires (ABS, EDS, ASR, ESP).

Le blocage électronique de la différentielle (EDS) *

EDS travaille en commun avec ABS.

Au refus ABS ne travaille pas aussi EDS.

Le frein à main


La lampe-témoin s'allume à serré de main le frein et l'ignition insérée. Elle doit éteindre après отпускания du frein à main.

La catégorie de l'accumulateur


La lampe-témoin s'allume à l'insertion de l'ignition et doit éteindre après la mise en marche du moteur.

Si la lampe n'éteint pas ou s'allume pendant le mouvement de l'automobile, on encore peut gagner en général jusqu'à plus proche Audi. Puisque de plus il y a, cependant, une catégorie continue de l'accumulateur, il faut couper tous les consommateurs du courant, excepté les plus nécessaire.

Sur les automobiles avec le système d'information du conducteur il y a une lampe encore supplémentaire du contrôle de l'effort de l'accumulateur.

L'avertissement sur необходи pave пристегнуться*

La lampe-témoin s'allume pour quelques secondes après l'insertion de l'ignition, en rappelant la nécessité de boucler les ceintures de sécurité.

Les symboles d'alarme (l'exécution standard)


À l'insertion de l'ignition et pendant le mouvement des automobiles sans système d'information du conducteur (FIS) on contrôle sans arrêt les fonctions ci-dessous mentionnées et l'état technique des systèmes de l'automobile.

Sur les pannes apparaissant, ou le système informe de la nécessité de l'exécution urgente des travaux remontno-prophylactiques par le signal acoustique, en accompagnant ses symboles rouges et jaunes lumineux sur le tableau de bord, en fonction du degré приоритетности.

Si les fonctions sous contrôle en ordre, pour quelques secondes on éclaire les lettres “ОК”.

Les symboles de la couleur rouge (la priorité 1)

La panne du système de frein
La chute du niveau du liquide dans le système du refroidissement est plus basse les normes ou sa surchauffe
La chute de pression de l'huile est plus basse que la norme

À l'apparition du symbole scintillant rouge se font entendre trois suivants un après l'autre du le signal acoustique préventif. Les symboles signalent sur le danger. S'arrêtez, étouffez le moteur, contrôlez le système refusant et éliminez la panne. Probablement il faut pour cela l'aide qualifiée.

À l'apparition à la fois quelques refus du premier degré приоритетности les symboles apparaissent successivement, avec la durée de l'indication de chacun d'eux de 2 secondes. Le clignotement des symboles se prolonge avant l'élimination de la panne.

Les symboles jaunes (la priorité 2)

Le stock de réserve du combustible
L'usure des formes de frein
Contrôlez le niveau moteur масла*
La panne du détecteur du niveau de l'huile motrice

À l'apparition du symbole jaune se fait entendre un signal préventif. L'indication des symboles – le signal de la prévention. Contrôlez le plus vite possible l'indication correspondante fonctionnelle. À l'indication simultanée de quelques préventions les symboles apparaissent successivement, pendant environ 2 secondes chacun.

La prévention de la porte non fermée / le coffre arrière

 

À l'ignition insérée le symbole de l'écran en chiffre indique aux portes non fermées et le coffre arrière. Indépendamment de la porte ouverte, l'icône montre toujours la porte non fermée du conducteur. Le coffre arrière représenté sur l'icône scintille à sa porte non fermée.

Après juste закрывания de toutes les portes et le coffre arrière le symbole donné éteint.

Le système de frein

 

Le symbole scintille au niveau trop bas du liquide de frein ou à la panne ABS.

Dans ce cas s'arrêtez, et contrôlez le niveau du liquide de frein.

À la chute du niveau du liquide de frein dans le réservoir à essence plus bas marque “Min” gagnez prudemment jusqu'à plus proche Audi, versez le liquide de frein et établissez la raison de la réduction de son niveau. Au refus ABS ne se passe pas les réglages de l'effort de freinage du pont de derrière. C'est pourquoi les roues de derrière ont une grande disposition pour le blocage.
L'ATTENTION

Par la raison de la chute du niveau du liquide de frein est plus bas que la norme et les augmentations de la marche libre de la pédale de frein il y avoir être un refus d'un des contours de l'hydromandat d'amener deux linéaire des freins.
Dans ce cas bien que l'on peut gagner avec la prudence jusqu'à plus proche Audi, cependant se rappelez chemin faisant l'augmentation de la voie de frein et l'effort sur la pédale.
Au niveau normal du liquide de frein la raison peut consister en panne ABS. Avec la panne de la fonction réglant ABS au blocage le blocage assez rapide des roues de derrière peut avoir lieu. Aux circonstances définies cela peut amener à l'enneigement du pont de derrière de l'automobile.
Parvenez prudemment jusqu'à plus proche Audi, et éliminez la panne.



La température / le niveau du liquide refroidissant


 

Le clignotement du symbole témoigne pendant la marche de la surchauffe du liquide refroidissant ou la chute de son niveau plus bas norme.
S'arrêtez, étouffez le moteur et contrôlez le niveau du liquide. Versez en cas de nécessité le liquide.
L'ATTENTION

Soyez prudents à l'ouverture du bouchon расширительного du petit bac du système du refroidissement! Le système du refroidissement прогретого du moteur se trouve sous la pression – le danger de la brûlure au rejet du liquide! C'est pourquoi, avant de dévisser le bouchon, faites au moteur se refroidir.
Ne mettez pas la main sous le ventilateur!
Si le niveau du liquide refroidissant dans la norme, la raison de la surchauffe peut être le refus du ventilateur du système du refroidissement.



Ne continuez pas le mouvement, si la lampe n'éteint pas – se servez de l'aide qualifiée.

La pression de l'huile motrice

 

Au clignotement du symbole donné d'alarme étouffez le moteur, contrôlez le niveau de l'huile et versez en cas de nécessité

Au clignotement du symbole et le niveau normal de l'huile on ne peut pas continuer le mouvement. On n'admet pas le travail du moteur à vide – se servez de l'aide qualifiée.
L'ATTENTION

Le symbole d'alarme de la pression de l'huile n'est pas l'index de son niveau dans le graissage!
C'est pourquoi contrôlez le niveau de l'huile régulièrement, le mieux à la prise d'essence.



Le stock de réserve du combustible

 

Insérez sans tarder l'automobile.

L'usure des garnitures de frein de devant

 

S'adressez sur Audi pour le contrôle des appliques des formes de frein des antichambres et, en supplément, les roues de derrière.

Contrôlez le niveau moteur масла*

 

À l'apparition du symbole donné contrôlez le plus vite possible le niveau de l'huile et versez-le

La panne du détecteur moteur масла*

 

S'adressez sur Audi pour le contrôle du détecteur du niveau de l'huile.

L'indication de la température extérieure (l'exécution standard)

 

L'indication de la température extérieure apparaît à l'ignition insérée.

Aux températures de +5°С jusqu'à-5°S à gauche de l'indication de la température on éclaire le cristal de neige.

L'apparition du symbole en forme du cristal de neige prévient le conducteur de la nécessité de la prudence spéciale en raison du danger du verglas.

Sur l'automobile immobile ou au mouvement à une très petite vitesse l'indication peut être un peu plus haute que la température réelle en conséquence de la chaleur émise par le moteur.

Sur les automobiles avec le climatiseur, à la commutation de l'écran sur les déclarations selon l'échelle Fahrenheit (F) en conséquence change automatiquement l'indication de la température extérieure

Le système d'information du conducteur (FIS) *

L'écran

 

Sur l'écran du système d'information du conducteur (FIS) on peut déduire l'indication suivante :

· la Prévention de la porte non fermée / le coffre arrière
· l'Indication de la fréquence
· l'Indication de la température extérieure
· le Système de contrôle des pannes
· le Système d'alarme de l'excès de la vitesse
· l'ordinateur De voyage
· les Positions du levier du sélecteur (la transmission automatique) *
· les systèmes Donnés навигации* (l'usage du système de la navigation est examiné dans le manuel d'exploitation joint).
L'ATTENTION

Sur les automobiles avec la transmission automatique l'indication est déduite sur l'écran seulement après l'insertion du régime du mouvement.



 

À la pression successive de la touche “Reset” (la faille) les régimes suivants font partie :

– La température extérieure / l'ordinateur de voyage / les systèmes de contrôle des pannes ou
– L'indication du système навигации*
– Le débranchement de l'écran

L'indication de pannes du système de contrôle des pannes est éclairée aussi à l'écran coupé.

L'usage du système de navigation Audi est possible seulement à l'écran inséré.

La prévention de la porte non fermée / багажнике1)

 

À l'ignition insérée le symbole de l'écran en chiffre indique aux portes non fermées et le coffre arrière. À titre d'exemple sur les illustrations on montre la porte non fermée du voyageur de devant, une gauche porte de derrière et le coffre arrière. Le coffre arrière représenté sur l'icône scintille à sa porte non fermée.

1) Sur les automobiles avec le système d'information du conducteur (FIS).

Après complet закрывания de toutes les portes et le coffre arrière la prévention donnée éteint et sur l'indication on déduira les fonctions correspondantes du système d'information du conducteur.

L'indication радиосистемы1)

En l'absence de l'indication de pannes du 2-ème degré приоритетности et la radio branchée (en fonction de la dotation de la radio) après éteindront les lettres “ОК”, sur l'écran il y a un nom du poste de radio ou la fréquence avec l'information supplémentaire.

L'indication donnée est l'information supplémentaire du radioécran.

L'indication extérieur температуры1)

 

L'indication de la température extérieure apparaît à l'ignition insérée. Sur les automobiles avec la transmission automatique l'indication apparaît seulement après l'insertion du régime du mouvement.

Aux températures de +5°С jusqu'à-5°S à gauche de l'indication de la température on éclaire le cristal de neige.

1) Sur les automobiles avec le système d'information du conducteur (FIS).

L'apparition du symbole en forme du cristal de neige prévient le conducteur de la nécessité de la prudence spéciale en raison du danger du verglas.

Sur l'automobile immobile ou au mouvement à une très petite vitesse l'indication peut être un peu plus haute que la température réelle en conséquence de la chaleur émise par le moteur.

Sur les automobiles avec le climatiseur, à la commutation de l'écran sur les déclarations selon l'échelle Fahrenheit (°F) en conséquence change automatiquement l'indication de la température extérieure

Le système de contrôle des pannes автомобиля1)

À l'ignition insérée et pendant le mouvement le système du contrôle automatique des pannes contrôle sans arrêt les fonctions définies et l'état technique des systèmes de l'automobile.

Sur les pannes apparaissant, ou le système informe de la nécessité de l'exécution urgente des travaux remontno-prophylactiques par le signal acoustique, en accompagnant ses symboles rouges et jaunes lumineux sur le tableau de bord, en fonction de la priorité. En outre à titre de l'aide au conducteur, à côté de certains symboles rouges, sur l'écran il y avoir apparaître une indication des instructions au conducteur.

L'indication des préventions suivantes et les signaux sur les refus est possible :

1) Sur les automobiles avec le système d'information du conducteur (FIS).

Les symboles de la couleur rouge (la priorité 1)

 


La panne du système de frein
La chute du niveau du liquide dans le système du refroidissement est plus basse les normes ou sa surchauffe
La chute de pression de l'huile est plus basse que la norme

À l'apparition du symbole scintillant rouge se font entendre trois suivants un après l'autre du le signal acoustique préventif. Les symboles signalent sur le danger. S'arrêtez, étouffez le moteur, contrôlez le système refusant et éliminez la panne. Probablement, il faut pour cela l'aide qualifiée.

 

À l'apparition à la fois quelques refus du 1-er degré приоритетности les symboles apparaissent successivement, avec la durée de l'indication de chacun d'eux de 2 secondes. Le clignotement des symboles se prolonge avant l'élimination de la panne.
L'ATTENTION

En cas de l'apparition de la panne au système inséré de la navigation *, pour quelques secondes à la place de l'indication du système de la navigation il y a un symbole d'alarme du 1-er degré. Puis le symbole donné se déplace en haut dans le champ de l'indication du 2-ème degré приоритетности, mais à sa place il y a de nouveau une indication du système de la navigation.
En présence de la panne du 1-er degré приоритетности l'indication du 2-ème degré приоритетности n'est pas déduite.



Les symboles jaunes (la priorité 2)

La panne du signal торможения2)

BREMSLICHT
Les lampes peregoranie des phares code ou la marche arrière
La chute est plus basse que la norme du niveau du liquide baignant
Le stock de réserve du combustible
Le rejet de l'effort de l'accumulateur de la norme
Contrôlez le niveau moteur масла*
La panne du détecteur du niveau moteur масла*
Le système d'alarme de l'excès de la vitesse
La panne du réglage dynamique de l'angle de l'inclinaison фар*

2) En fonction du pays – le symbole ou l'inscription.

À l'apparition du symbole jaune se fait entendre un signal préventif. L'indication des symboles – le signal de la prévention. Contrôlez le plus vite possible l'indication correspondante fonctionnelle. À l'indication simultanée de quelques préventions les symboles apparaissent successivement, pendant environ 2 secondes chacun.

Le bouton de contrôle

 

Le bouton de contrôle a la destination suivante :

Le contrôle de l'indication des symboles.

La pression de courte durée du bouton de contrôle, à l'ignition insérée, produit l'appel successif sur l'indication de tous les symboles. Le contrôle du travail du système peut être accompli à étouffé, ainsi qu'au moteur travaillant et à la vitesse pas plus de 5 kilomètres par heure.

En présence de la panne du 1-er degré приоритетности (le symbole rouge) le contrôle de l'indication est impossible.

La conclusion sur l'indication des instructions au conducteur

Au clignotement de quelque symbole du 1-er degré приоритетности, à titre de l'aide au conducteur sur l'écran on peut déduire les indications correspondantes.

Par exemple : “MOTOR ABSTELLEN, OLSTAND PRUFEN” (étouffez le moteur, contrôlez le niveau de l'huile).
Pour высвечивания appuyez sur le bouton de contrôle. L'indication éteint environ dans 5 secondes après отпускания les boutons.

L'éclairage du compteur de la voie passée

À l'ignition coupée appuyez sur le bouton de contrôle – environ pendant 15 secondes on éclaire l'indication du compteur de la voie passée.

Le contrôle du travail du système

 

Après l'insertion de l'ignition le système de contrôle des pannes de l'automobile réalise le contrôle automatique des fonctions.

Les automobiles avec la boîte de main de changement de vitesse – РКПП

Si contrôlé par le système de contrôle des pannes de la fonction en ordre, pour quelques secondes s'allume l'indication “ОК”.

En présence des pannes, après l'insertion de l'ignition il y a leur indication (au lieu de l'indication “ОК”). Se fait entendre Simultanément le signal acoustique préventif (à l'apparition simultanée des pannes de 1 et 2 degrés приоритетности trois signaux préventifs).

En absence sur l'écran de l'indication de la panne, ainsi que les lettres “ОК” le système est passible du contrôle.

Les automobiles avec la transmission automatique

Après l'insertion de l'ignition (le levier du sélecteur dans la position “Р” et “N”) sur l'écran apparaît l'instruction au conducteur : “BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN” (à l'insertion du régime du mouvement de l'automobile immobile appuyez sur la pédale du frein).

Au choix le régime du mouvement (“R”, “D” etc. l'instruction au conducteur éteint, mais après la pression de la pédale du frein se réalise le contrôle automatique des fonctions.

Si les fonctions sous contrôle en ordre, pour quelques secondes on éclaire les lettres “ОК”.
En présence d'unes ou quelques pannes, environ dans 15 secondes après la mise en marche du moteur, l'instruction au conducteur change par l'indication des symboles correspondants des pannes.

L'indication de pannes

À la violation des pannes sous contrôle du système de contrôle des fonctions se fait entendre le signal acoustique préventif. L'apparition des symboles suivants simultanément est possible :

Le système de frein

 

La lampe-témoin scintille à la chute du niveau du liquide de frein plus bas norme ou à la panne ABS.
S'arrêtez et contrôlez le niveau du liquide de frein.
À la chute du niveau du liquide de frein plus bas marque “Min” on peut gagner avec la prudence jusqu'à plus proche Audi avec le but доливания les liquides et les éclaircissements des raisons de sa fuite. Au refus ABS ne se passe pas les réglages de l'effort de freinage du pont de derrière. C'est pourquoi les roues de derrière ont une grande disposition pour le blocage.
L'ATTENTION

La raison de la chute du niveau du liquide dans le réservoir plus bas norme et l'augmentation simultanée de la marche libre de la pédale de frein peut être le refus d'un des contours de l'hydromandat d'amener deux linéaire des freins.
Dans ce cas bien que l'on peut gagner avec la prudence jusqu'à plus proche Audi, cependant se rappelez chemin faisant l'augmentation de la voie de frein et l'effort sur la pédale.
Au niveau normal du liquide de frein la raison peut consister en panne ABS. Avec la panne de la fonction réglant ABS au blocage le blocage assez rapide des roues de derrière peut avoir lieu. Aux circonstances définies cela peut amener à l'enneigement du pont de derrière de l'automobile.


Parvenez prudemment jusqu'à plus proche Audi, et éliminez la panne.

La température / le niveau du liquide refroidissant

 

La raison du clignotement de la lampe pendant le mouvement peut être la surchauffe ou la chute du niveau du liquide refroidissant.
S'arrêtez, étouffez le moteur, contrôlez le niveau du liquide refroidissant et versez en cas de nécessité-la.
L'ATTENTION

Soyez prudents, en ouvrant le bouchon расширительного du petit bac du système du refroidissement! Le système du refroidissement прогретого du moteur se trouve sous la pression – le danger de la brûlure au rejet du liquide! C'est pourquoi, avant de dévisser le bouchon, faites au moteur se refroidir.



Ne mettez pas la main sous le ventilateur!

Si le niveau du liquide refroidissant dans la norme, la raison de la surchauffe peut être le refus du ventilateur du système du refroidissement.

Si la lampe-témoin n'éteint pas, on ne peut pas continuer le mouvement. Se servez de l'aide qualifiée.

La pression de l'huile motrice

 

Au clignotement du symbole donné s'arrêtez, étouffez le moteur, contrôlez le niveau de l'huile et versez en cas de nécessité-le

On ne peut pas continuer le mouvement, si le symbole scintille au niveau normal de l'huile. N'admettez pas le travail du moteur à vide – se servez de l'aide qualifiée.
L'ATTENTION

La lampe-témoin de la pression de l'huile n'est pas l'index de son niveau dans le graissage!
C'est pourquoi contrôlez le niveau de l'huile régulièrement, le mieux à chaque prise d'essence.



BREMSLICHT ou


À l'inflammation de l'inscription ou le symbole au contrôle et en cas de nécessité le remplacement, ou la réparation sur Audi sont passibles :

– Les lampes des feux "stop",
– Les protecteurs,
– Les liaisons dans l'installation électrique,
– L'interrupteur du signal du blocage (seulement aux reproches au cours du contrôle de la fonction).

Les lampes peregoranie des phares code ou la lampe de la lanterne de la marche arrière

 

La panne peut être conditionnée par les raisons suivantes :

– Ont brûlé les lampes
– Les protecteurs et
– On viole les liaisons dans l'installation électrique.

Remplacez indépendamment ou sur Audi les lampes défectueuses / les protecteurs.

Le contrôle de la fonction “перегорание les lampes des phares code ou la lampe de la lanterne de la marche arrière“ se réalise seulement à la lumière insérée.

Le liquide baignant

 

Versez le liquide baignant au réservoir le verre - et фароомывателя*

La réserve du combustible

 

Insérez sans tarder l'automobile.

Le rejet de l'effort de l'accumulateur de la norme

 

S'adressez sur Audi et contrôlez la tension клинового de la courroie, le régulateur / l'état de l'accumulateur.

La lampe-témoin de la catégorie de l'accumulateur

Contrôlez le niveau moteur масла*

 

À l'apparition du symbole donné contrôlez le plus vite possible le niveau de l'huile et versez-le

La panne du détecteur du niveau moteur масла*

 

S'adressez sur Audi pour le contrôle du détecteur du niveau de l'huile.

La panne du réglage dynamique de l'angle de l'inclinaison фар*

 

S'adressez sur Audi pour la réparation du régulateur de l'angle de l'inclinaison des phares.

Le système d'alarme de l'excès скорости1)

 

Le système d'alarme de l'excès de la vitesse permet d'établir sa limite, à l'excès de laquelle environ sur 10 kilomètres par heure, se fait entendre le signal préventif. Simultanément sur l'écran il y a un symbole d'alarme “km/h”.
L'ATTENTION

Indépendamment de la présence de l'installation du système d'alarme de l'excès de la vitesse, contrôlez admissible ПДД le maximum de vitesse selon l'indicateur de vitesse.



1) Sur les automobiles avec le système d'information du conducteur (FIS).

Fait un lapsus plus bas le procès de la programmation de la vitesse des degrés de la prévention 1 et 2 et leur suppression.

Le degré de la prévention 1

 

Le symbole d'alarme éteint à la réduction de la vitesse du seuil plus bas programmé. Le symbole éteint en outre à l'augmentation de la vitesse environ sur 40 kilomètres par heure est plus haut que le seuil programmé pendant le minimum de 10 secondes. De plus il n'y a pas cependant faille des données de la mémoire de la restriction programmée de la vitesse.

La programmation de la vitesse

Au moment de l'indication sur l'indicateur de vitesse de la vitesse nécessaire appuyez et livrez le bouton de contrôle du système de contrôle des pannes. L'introduction à la mémoire se confirme высвечиванием du symbole d'alarme de la restriction de la vitesse à отпускании les boutons.

La signification programmée de la vitesse reste à la mémoire avant la pression suivante du bouton à une autre vitesse ou la faille des données de la mémoire RAM.

La suppression de la restriction introduite de la vitesse

 

À la vitesse plus de 5 kilomètres par heure appuyez sur le bouton de contrôle plus d'une seconde. La suppression de la restriction se confirme par le symbole barré d'alarme.

Au débranchement de l'ignition il y a une faille automatique des données de la mémoire de la mémoire RAM.

Le degré de la prévention 2

 

À l'ignition coupée le conducteur peut programmer le seuil continu de la prévention.

L'indication de la prévention est éclairée sur l'écran. Le symbole d'alarme éteint à la différence du degré de la prévention seulement à la réduction de la vitesse de la valeur plus bas programmée.

La programmation de la prévention donnée est recommandée au besoin de l'avertissement au conducteur du maintien de la vitesse définie comme le complément du degré de la prévention 1. (Par exemple, au mouvement dans le pays avec la restriction de la vitesse, le maximum de vitesse au mouvement avec les pneux d'hiver etc.).

La programmation de la vitesse

À l'ignition coupée appuyez et livrez le bouton de contrôle. On éclaire l'indication du compteur de la voie passée.

Appuyez de nouveau sur le minimum pour 2 secondes le bouton de contrôle. Sur l'écran il y a une valeur du seuil actuel de la restriction de la vitesse.

 

Pour le changement de la vitesse appuyez sur la partie supérieure ou inférieure du commutateur des fonctions (tireur) de l'ordinateur de voyage. Se passe de plus graduel (une étape de 10 kilomètres par heure) l'augmentation ou la réduction des significations.

Dans quelques secondes après l'achèvement de la programmation l'éclairage de l'écran est coupé de nouveau.

La signification programmée de la vitesse se garde à la mémoire avant la pression suivante du bouton à une autre vitesse ou la faille des données de la mémoire RAM.

La suppression de la restriction introduite de la vitesse

À l'ignition coupée appuyez et livrez le bouton de contrôle. L'éclairage de l'écran fait partie. Appuyez de nouveau environ pour 2 secondes sur le bouton de contrôle – il y a une indication de la vitesse réglementaire. À l'achèvement appuyez et retenez la touche “Reset” de l'ordinateur de voyage avant l'apparition du symbole barré d'alarme.