Audi A3

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Audi A3
- La notice d'exploitation
   Les automobiles de la marque Audi A3/S3 - l'annotation
   Les numéros d'identification de l'automobile
   L'acquisition des pièces de rechange
   La technologie du service, l'outil et l'équipement du poste de travail
   Поддомкрачивание et le remorquage
   La mise en marche du moteur de la source d'alimentation auxiliaire
   Les contrôles de la volonté de l'automobile vers l'exploitation
   Les agents chimiques d'automobile
   Le diagnostic des pannes des noeuds et les systèmes de l'automobile
   Les organes de direction et les accueils de l'exploitation sûre
   La disposition des organes de direction et les appareils
   Les clés, les châteaux de la carrosserie avec la gestion commune et la signalisation anti-effraction
   Les lève-glaces électriques et les rétroviseurs
   Les systèmes de la sécurité. Le transport des enfants
   Les sièges
   Le coffre arrière
   La colonne réglée du gouvernail
   Le frein à main
   La transmission automatique
   L'installation de l'aide acoustique au stationnement
   Le château de l'ignition et la mise en marche du moteur
   De contrôle les appareils de mesure. Préventif et diagnostique les systèmes
   L'ordinateur de voyage
   Les interrupteurs et les commutateurs
   Темпостат
   Les essuie-glaces et les lave-glaces
   La ventilation, отопитель et le climatiseur de l'air du salon
   Le panneau pod'emno-sdvizhnaja крыши*
   L'éclairage du salon et le coffre arrière
   L'équipement du salon
   Le coffre arrière sur le toit
   Le rodage
   Les particularités de la conduite de l'automobile et les systèmes auxiliaires (ABS, EDS, ASR, ESP)
   L'exploitation de la remorque
   La prise d'essence par le combustible et d'avarie отпирание les couvercles à essence лючка
   Le capot
   Переналадка des phares
   La pharmacie de poche
   Le signe de l'arrêt d'urgence
   L'assortiment de l'outil et le cric
   La roue de secours
+ La sortie en cours et le service
+ Le moteur
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
+ Les systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ Le matériel électrique du moteur
+ La boîte de main de changement de vitesse
+ La transmission automatique et les modèles avec le mandat d'amener complet
+ L'enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
+ La suspension et le mécanisme de direction
+ La carrosserie
+ Le matériel électrique de bord
+ Les électroschémas



Les interrupteurs et les commutateurs

LES INFORMATIONS TOTALES


1 éclairage des appareils


À l'ignition insérée par la rotation du manche à nervures (1) on peut harmonieusement régler l'éclat du fond de l'écran du tableau de bord et une moyenne console.

L'éclat choisi du fond de l'écran est réglé automatiquement, en fonction du fond entourant.

En outre à la lumière insérée on peut régler l'éclat des appareils, l'écran et l'éclairage de la moyenne console harmonieusement par la rotation du manche à nervures (1).

2 régulateur de l'angle de l'inclinaison des phares


Par la rotation du manche à nervures du régulateur électrique de l'angle de l'inclinaison des phares on peut harmonieusement changer les positions de leurs axes optiques, conformément au chargement réel de l'automobile.

Grâce à cela le degré de l'aveuglement des conducteurs du transport de rencontre n'excédera pas le niveau inévitable. En même temps l'installation juste des phares réunit les conditions au maximum favorables de la visibilité du chemin pour le conducteur.
L'angle de l'inclinaison des phares est réglé seulement aux phares code insérées.

Les positions marquées du régulateur correspondent environ aux états suivants du chargement de l'automobile :

0 dans l'automobile le conducteur et le voyageur de devant, le coffre arrière est vide
I toutes les places sont occupées, le coffre arrière est vide
II toutes les places sont occupées, le coffre arrière est chargé
III on prend la place du conducteur, le coffre arrière est chargé

3 commutateur de la lumière


O l'
éclairage выключено1)

Les feux de station
Voisin ou l'éclairage-route

Ayant siroté sur lui-même le commutateur à sa présence dans la position de station voisin ou l'éclairage-route, on peut insérer les phares antibrouillard ou les lanternes de derrière brumeuses.

Les appareils brumeux brûlent seulement à l'ignition insérée. Pendant la mise en marche du moteur et après le débranchement de l'ignition ils adoptent automatiquement les feux de stationnement.

L'ATTENTION

Après l'extrait de la clé du château de l'ignition à la lumière non coupée et la porte ouverte du conducteur se fait entendre le signal de la trompette électrique.



1) l'éclairage De jour extérieur
Dans certaines modifications d'exportation à l'ignition insérée brûlent les phares code de l'éclat baissé.

Les généralités

À l'usage des installations décrites ci-dessus d'alarme et d'éclairage respectez les exigences normatives.

Sur les automobiles avec правосторонним par le mécanisme de direction la disposition des interrupteurs se distingue des automobiles avec le mécanisme de direction du côté gauche. Cependant les symboles sur les interrupteurs correspondent aux symboles de l'automobile avec le mécanisme de direction du côté gauche.


L'ATTENTION

À l'insertion de l'ignition des automobiles avec la lumière au xénon il y a un contrôle automatique de l'angle de l'inclinaison des phares conformément au chargement.



Les phares antibrouillard et brumeux фонари*


Brûlent à l'insertion des feux de station ou les phares code.

À leur insertion brûle la lampe-témoin montée dans l'interrupteur. Aux lanternes insérées de derrière brumeuses le débranchement séparé des phares antibrouillard est impossible.

La lanterne de derrière brumeuse


La lanterne de derrière brumeuse brûle seulement à inséré voisin ou l'éclairage-route, mais sur les automobiles avec les phares antibrouillard – aussi aux feux insérés de station.

À l'insertion des lanternes de derrière brumeuses les phares antibrouillard automatiquement font partie. De plus dans les deux interrupteurs s'allument les lampes-témoins.
L'ATTENTION

Le système du matériel électrique des automobiles avec tjagovo-de raccord устройством* de la dotation d'usine prévoit à l'exploitation de la remorque l'arrêt automatique des lanternes de derrière brumeuses de l'automobile.



Les généralités
À l'usage des installations décrites ci-dessus d'alarme et d'éclairage respectez les exigences normatives.

1 антипробуксовочная le système (ASR) * ou l'électron-ème le programme de la stabilisation de la stabilité (ESP) *


ASR / ESP fait partie automatiquement à la mise en marche du moteur. Au besoin de lui on peut insérer et déconnecter par la pression de la touche.
À l'installation déconnectée brûle la lampe-témoin.

2 système d'alarme d'avarie lumineux

À l'insertion du système d'alarme d'avarie lumineux synchronement avec elle scintille la lampe-témoin dans son interrupteur.

En outre scintillent les flèches des index du tournant du tableau de bord.

Le système d'alarme travaille et à l'ignition coupée.

À l'avarie avec le dévoilement des coussins de la sécurité le système d'alarme d'avarie lumineux fait partie automatiquement.


1 échauffement du siège водителя*

À l'ignition insérée on peut se servir de l'électroéchauffement du coussin et le dos du siège.

L'échauffement fait partie et est réglé harmonieusement par le manche à nervures.

Pour l'insertion de l'échauffement le manche correspondant à nervures est déduit de la position 0 et se tourne avec l'installation à une de six gammes possibles de température. Simultanément avec le système de l'échauffement la surbrillance du marquage en chiffre du manche correspondant à nervures fait partie.

2 échauffement du verre de derrière

L'électroéchauffement travaille seulement à l'ignition insérée. Il est inséré, dans son interrupteur brûle la lampe-témoin.
L'électroéchauffement du verre de derrière est coupé environ dans 10 minutes indépendamment.

Dès que la visibilité à travers le verre de derrière se rétablira, il faut couper son échauffement. Ayant diminué la dépense de l'énergie électrique, vous réduirez la consommation de combustible.
L'ATTENTION

Sur les automobiles avec l'antenne sur le verre de derrière la sont trois groupes supérieurs du conducteur, qui c'est pourquoi ne se chauffent pas.



3 échauffement du siège de devant пассажира*

À l'ignition insérée on peut se servir de l'électroéchauffement du coussin et le dos du siège.
L'échauffement fait partie et est réglé harmonieusement par le manche à nervures.

Pour l'insertion de l'échauffement le manche correspondant à nervures est déduit de la position 0 et se tourne avec l'installation à une de six gammes possibles de température. Simultanément avec le système de l'échauffement la surbrillance du marquage en chiffre du manche correspondant à nervures fait partie.
L'ATTENTION

Selon la possibilité ne se trouvez pas sur les sièges à genoux et ne soumettez pas au point de la surface du siège à la forte influence par un autre moyen pour ne pas endommager les éléments chauffants.



Le commutateur de levier des index du tournant, lointain / des phares code


Le commutateur l'index du tournant

Les index du tournant travaillent seulement à l'ignition insérée.
Pour l'insertion des index droits du tournant – le levier en haut.
Pour l'insertion des gauches index du tournant – le levier en bas.
Aux index insérés du tournant scintille synchronement la lampe-témoin
Après l'achèvement du tournant les index sont coupés automatiquement.

La présentation du signal sur le remplacement de la ligne du mouvement

Le levier est pressé en haut ou en bas jusqu'au point de la résistance et se retient dans la position donnée – doit scintiller synchronement la lampe-témoin.

Lointain / les phares code

L'éclairage-route – le levier pressez en avant.
Les phares code – le levier à une moyenne position.

Le signal lumineux

Retardez le levier vers le volant de direction jusqu'au point de la résistance – s'allume la lampe-témoin de l'éclairage-route.

L'insertion des feux de station

Les feux de station brûlent seulement à l'ignition coupée.
Pour l'insertion des feux de station à droite – traduisez le levier en haut.
Pour l'insertion des feux de station à gauche – traduisez le levier en bas.

La lumière au xénon

À l'insertion de l'ignition et pendant le mouvement avec les phares code insérées il y a un contrôle automatique de l'angle de l'inclinaison des phares conformément au chargement et le régime du mouvement (par exemple, à la dispersion, le blocage). Grâce à cela le degré de l'aveuglement des conducteurs du transport de rencontre n'excédera pas le niveau inévitable.
À la panne sur l'écran du système de contrôle des pannes de l'automobile s'allume le symbole d'alarme
L'ATTENTION

Après l'extrait de la clé du château de l'ignition à la lumière non coupée et la porte ouverte du conducteur se fait entendre le signal préventif de la trompette électrique.
À l'usage des installations décrites ci-dessus d'alarme et d'éclairage respectez les exigences normatives.