Audi A3
- La notice d'exploitation
Les automobiles de la marque Audi A3/S3 - l'annotation
Les numéros d'identification de l'automobile
L'acquisition des pièces de rechange
La technologie du service, l'outil et l'équipement du poste de travail
Поддомкрачивание et le remorquage
La mise en marche du moteur de la source d'alimentation auxiliaire
Les contrôles de la volonté de l'automobile vers l'exploitation
Les agents chimiques d'automobile
Le diagnostic des pannes des noeuds et les systèmes de l'automobile
Les organes de direction et les accueils de l'exploitation sûre
La disposition des organes de direction et les appareils
Les clés, les châteaux de la carrosserie avec la gestion commune et la signalisation anti-effraction
Les lève-glaces électriques et les rétroviseurs
Les systèmes de la sécurité. Le transport des enfants
Les sièges
Le coffre arrière
La colonne réglée du gouvernail
Le frein à main
La transmission automatique
L'installation de l'aide acoustique au stationnement
Le château de l'ignition et la mise en marche du moteur
De contrôle les appareils de mesure. Préventif et diagnostique les systèmes
L'ordinateur de voyage
Les interrupteurs et les commutateurs
Темпостат
Les essuie-glaces et les lave-glaces
La ventilation, отопитель et le climatiseur de l'air du salon
Le panneau pod'emno-sdvizhnaja крыши*
L'éclairage du salon et le coffre arrière
L'équipement du salon
Le coffre arrière sur le toit
Le rodage
Les particularités de la conduite de l'automobile et les systèmes auxiliaires (ABS, EDS, ASR, ESP)
L'exploitation de la remorque
La prise d'essence par le combustible et d'avarie отпирание les couvercles à essence лючка
Le capot
Переналадка des phares
La pharmacie de poche
Le signe de l'arrêt d'urgence
L'assortiment de l'outil et le cric
La roue de secours
+ La sortie en cours et le service
+ Le moteur
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
+ Les systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ Le matériel électrique du moteur
+ La boîte de main de changement de vitesse
+ La transmission automatique et les modèles avec le mandat d'amener complet
+ L'enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
+ La suspension et le mécanisme de direction
+ La carrosserie
+ Le matériel électrique de bord
+ Les électroschémas
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Le rodage
Aux premières heures d'ouverture le moteur se caractérise par la friction augmentée intérieure, si comparer à la période ultérieure, quand les parties frottées приработаются l'un à l'autre. L'efficacité du procès les gains d'appoint dans la mesure essentielle dépend du régime de la conduite sur les premiers de 1500 km de la course.
Les premiers 1000 km
· ne pressez pas la pédale de l'accélérateur jusqu'au bout
· n'avancez pas à la vitesse d'en haut 3/4 de la maxima
· évitez de hauts chiffres d'affaires du moteur
· selon la possibilité ne remorquez pas la remorque
De 1000 à 1500 km
Le passage graduel vers les vitesses est possible jusqu'à maximum et vers les chiffres d'affaires maximums du moteur.
Après le rodage
En vue de l'économie du combustible adoptez le plus tôt possible la transmission augmentée. Adoptez la transmission augmentée pas plus tard que le début de l'entrée de la flèche du compte-tours au champ rouge.
D'extrêmement hauts chiffres d'affaires du moteur se bloquent automatiquement.
Pendant le rodage et ensuite
Jamais, à vide, au mouvement, n'admettez pas le travail du moteur froid sur les chiffres d'affaires augmentés.
Toutes les vitesses données amenées dans les Spécifications et les chiffres d'affaires se rapportent seulement vers прогретому jusqu'à la température ouvrière au moteur!
N'admettez pas la chute des chiffres d'affaires avec le passage du moteur au mode instable. À temps, on n'avait violé pas l'uniformité de la rotation du vilebrequin, adoptez la transmission baissée. |
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