Audi A3

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Audi A3
- La notice d'exploitation
   Les automobiles de la marque Audi A3/S3 - l'annotation
   Les numéros d'identification de l'automobile
   L'acquisition des pièces de rechange
   La technologie du service, l'outil et l'équipement du poste de travail
   Поддомкрачивание et le remorquage
   La mise en marche du moteur de la source d'alimentation auxiliaire
   Les contrôles de la volonté de l'automobile vers l'exploitation
   Les agents chimiques d'automobile
   Le diagnostic des pannes des noeuds et les systèmes de l'automobile
   Les organes de direction et les accueils de l'exploitation sûre
   La disposition des organes de direction et les appareils
   Les clés, les châteaux de la carrosserie avec la gestion commune et la signalisation anti-effraction
   Les lève-glaces électriques et les rétroviseurs
   Les systèmes de la sécurité. Le transport des enfants
   Les sièges
   Le coffre arrière
   La colonne réglée du gouvernail
   Le frein à main
   La transmission automatique
   L'installation de l'aide acoustique au stationnement
   Le château de l'ignition et la mise en marche du moteur
   De contrôle les appareils de mesure. Préventif et diagnostique les systèmes
   L'ordinateur de voyage
   Les interrupteurs et les commutateurs
   Темпостат
   Les essuie-glaces et les lave-glaces
   La ventilation, отопитель et le climatiseur de l'air du salon
   Le panneau pod'emno-sdvizhnaja крыши*
   L'éclairage du salon et le coffre arrière
   L'équipement du salon
   Le coffre arrière sur le toit
   Le rodage
   Les particularités de la conduite de l'automobile et les systèmes auxiliaires (ABS, EDS, ASR, ESP)
   L'exploitation de la remorque
   La prise d'essence par le combustible et d'avarie отпирание les couvercles à essence лючка
   Le capot
   Переналадка des phares
   La pharmacie de poche
   Le signe de l'arrêt d'urgence
   L'assortiment de l'outil et le cric
   La roue de secours
+ La sortie en cours et le service
+ Le moteur
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
+ Les systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ Le matériel électrique du moteur
+ La boîte de main de changement de vitesse
+ La transmission automatique et les modèles avec le mandat d'amener complet
+ L'enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
+ La suspension et le mécanisme de direction
+ La carrosserie
+ Le matériel électrique de bord
+ Les électroschémas



Les systèmes de la sécurité. Le transport des enfants

LES INFORMATIONS TOTALES

Les ceintures de sécurité
L'ATTENTION

Par les courroies soyons bouclés devant chaque voyage, y compris et par la ville! Cela se rapporte aussi aux voyageurs des sièges arrière. Aux femmes enceintes aussi il faut être bouclé toujours par les courroies.

L'effet protecteur des courroies dépend à un fort degré de la disposition de leurs bandes après пристегивания. Les recommandations selon juste пристегиванию par les courroies sont amenées ensuite.



Pourquoi être bouclé par les ceintures de sécurité ?

On sait que les ceintures de sécurité sont le moyen efficace de la protection aux incidents dorozhno-de transport.
À la collision frontale les voyageurs non bouclés avancent et se heurtent (comme c'est indiqué sur l'illustration) sur de diverses parties du salon de l'automobile, tels que, par exemple, le volant de direction, le panneau des appareils, la pare-brise.

L'opinion répandue sur la protection du corps par les mains en cas de la collision facile est incorrecte. À la collision même à la vitesse insignifiante apparaissent les forces irrésistibles par les mains.

Aux voyageurs du siège arrière il est nécessaire d'être bouclé aussi, puisque à la collision il y a leur déplacement incontrôlable dans le salon de l'automobile. Le voyageur non bouclé sur le siège arrière présente le danger non seulement pour, mais aussi pour les voyageurs de devant.
L'ATTENTION

Se rappelez absolument le suivant :
Est inadmissible прихват les bandes de la courroie, elle перекручивание ou la friction sur les arêtes vives.
Par une courroie ne jamais boucler à la fois deux personne (aussi les enfants).
L'effet maximum protecteur des courroies est atteint seulement приправильном la position du siège — s'adressez à la subdivision du Siège.
La bande de la courroie ne doit pas presser sur les objets fermes ou fragiles (les points, les stylos à bille etc.), puisque cela peut devenir la raison des traumas.
Les vêtements multicouches libres (par exemple, le manteau par-dessus le veston) gênent l'atterrissage et viole le travail des ceintures de sécurité.
Le fermoir de la courroie doit être inséré dans le nid du château du siège.
La bande de la courroie contenez dans la propreté, puisque à cause d'une forte pollution on peut violer le travail de l'automatique des courroies.
Le nid du château ne clouez pas par le papier etc. par les ordures, puisque à cause de cela il est impossible защелкивание les fermoirs du château.
On n'admet pas le démantèlement des ceintures de sécurité ou le dépôt de quelques changements à leur structure, ainsi que leur réparation par les forces personnelles.
Endommagé, ainsi que les ceintures de sécurité étendues en conséquence du fonctionnement d'avarie sont passibles du remplacement sur Audi.
En outre contrôlez les points de la fixation des courroies.



Les ceintures de sécurité automatiques avec трехопорным par la fixation

Les ceintures de sécurité automatiques assurent à leur tension harmonieuse la liberté complète des mouvements. Cependant au blocage rude ils se bloquent.

L'automatique bloque les courroies aussi à l'accélération de l'automobile, au mouvement des chemins de montagnes et sur les tournants.
En outre le blocage constant des courroies du voyageur de devant, ainsi qu'est possible aux courroies des sièges de derrière latéraux pour la fixation des sièges d'enfant.
L'ATTENTION

Du dos des sièges de devant on peut rejeter en arrière seulement à condition que la bande diagonale adhère à la poitrine. Autrement on peut perdre l'effet protecteur des courroies.

Accompli séparément спинка* du siège arrière doit être de façon certaine fixée en vue de la garantie de l'action protectrice de la ceinture de sécurité du moyen siège – s'adressez à la subdivision du Siège.



L'installation pyrotechnique de la tension des ceintures de sécurité


Aux collisions dangereuses frontales et latérales de la bande des courroies avec трехопорным par la fixation se tendent automatiquement. À d'encore plus fortes collisions se découvrent en supplément les coussins de la sécurité.

Les installations de la tension pyrotechnique des courroies ne fonctionnent pas aux collisions de derrière et le renversement.
L'ATTENTION

Tous les travaux dans le système, ainsi que le démantèlement et l'installation de ses composants pour la tenue des autres opérations de réparation accomplissez seulement sur Audi.
Le système – le fonctionnement unique. Après le fonctionnement elle est passible du remplacement.
Au fonctionnement des installations de la tension pyrotechnique se détache la fumée. La fumée ne témoigne pas de l'inflammation de l'automobile.



Пристегивание par les courroies avec трехопорным par la fixation


Se mettez au fermoir de la courroie, tendez harmonieusement la bande, l'infligez par-dessus la poitrine et la zone et insérez le fermoir dans le nid du château avant le clic entendu (sirotez la courroie et se persuadez que le château est fermé!).

La partie diagonale de la bande de la courroie doit passer dans le milieu de l'épaule (s'adressez à l'illustration) et n'embrassez pas en aucun cas le cou. De plus elle doit étroitement adhérer à la poitrine.

La bande de zone doit toujours étroitement adhérer aux cuisses. Rapprochez en cas de nécessité-la en bas et resserrez.


Aux femmes enceintes aussi être bouclé toujours par les courroies.

De plus la bande de zone de la courroie doit s'installer comme on peut plus bas pour que n'apparaisse pas les pressions sur le ventre.

Le réglage de la courroie en hauteur


Pour les sièges de devant on prévoit la possibilité du réglage de la position de la bande diagonale de la courroie.

Pour le réglage déplacez en haut ou en bas движок avec la boucle négociable pour que la bande diagonale se trouve environ au niveau du milieu de l'épaule, comme c'est indiqué sur l'illustration précédente, mais n'embrassait pas en aucun cas le cou.

Après le réglage tirez pour la courroie pour se persuader de la sécurité de la fixation de la boucle.

Отстегивание des courroies avec трехопорным par la fixation

La courroie se déboucle par la pression du doigt sur le bouton rouge du château. De plus le fermoir est poussé du nid sous l'effet du ressort.

Pour l'allégement du travail de l'automatique de l'aspiration des courroies le fermoir conduisez en arrière par la main. On destine à la retention de la courroie dans la position confortable bouché à la bande de la courroie le bouton en plastique.

De zone ремень*

Un moyen siège peut aussi être regroupé par le ceinturon de la sécurité.

L'usage du ceinturon même, comme трехопорным par la courroie automatique.

Pour пристегивания la courroie s'allonge par un mouvement continu, mais son fermoir est inséré dans le nid du château correspondant jusqu'à защелкивания (absolument tirent pour la courroie pour se persuader que le château est fermé).

À la courroie correctement bouclée le bouton rouge se trouve du côté extérieur du château de la courroie.

La courroie doit toujours étroitement adhérer à la zone.
L'ATTENTION

Tendez la courroie on peut seulement dans le cas où la bande était entièrement enlevée par le mécanisme impliquant.
Pour отстегивания de la courroie appuyez sur le bouton rouge du château et faites à la bande nettoyer au mécanisme impliquant.



Les coussins de la sécurité

Aux collisions dangereuses frontales du coussin de la sécurité avec трехопорными par les ceintures de sécurité assurent la protection supplémentaire du domaine de la tête et le thorax du conducteur et le voyageur de devant.
Latéral et головные* les coussins de la sécurité à de fortes collisions latérales réduisent le danger de l'endommagement des voyageurs se trouvant dans la zone d'impact.

Le coussin de la sécurité n'est pas le remplacement des ceintures de sécurité, mais représente la partie de la conception totale de la sécurité passive de l'automobile.

Il vous faut constamment avoir en vue que l'effet au maximum protecteur du système des coussins de la sécurité est atteint seulement à la coopération avec les ceintures de sécurité bouclées.

C'est pourquoi soyons bouclés toujours par les ceintures de sécurité.

Les composants du système

Les composants principaux sont :

· l'installation (appareil de commande) électronique kontrol'no-dirigeant
· les deux coussins de devant
· les coussins latéraux
· gauche et droit de tête подушки*

La lampe-témoin

La volonté du système au travail est contrôlée par l'électronique et est déduit sur l'indication avec l'aide de la lampe-témoin “AIRBAG”.
Après chaque insertion de l'ignition pour quelques secondes s'allume la lampe-témoin “AIRBAG”, qui doit éteindre après l'achèvement du procès de l'autodiagnostic. Si la lampe n'éteint pas ou s'allume pendant le mouvement, signifie l'endommagement du système a lieu. S'adressez vers подазделу De contrôle les appareils de mesure. Préventif et diagnostique les systèmes.
L'ATTENTION

En cas de la panne le système a besoin du contrôle urgent sur Audi. Dans le cas contraire à l'avarie il y a un danger de l'échec titulaire des coussins ou les installations de la tension des ceintures de sécurité.



Les modules des coussins de la sécurité

La description de la situation des coussins de la sécurité (le coussin avec le générateur gazogène) est amenée plus bas.


Le coussin de devant de la sécurité du conducteur se trouve dans le panneau du revêtement du volant de direction. La situation est désignée “AIRBAG”.
L'ATTENTION

L'effet maximum protecteur des courroies et le système des coussins de la sécurité est atteint seulement à la disposition juste sur le siège.



Le coussin de devant de la sécurité du voyageur de devant se trouve dans le panneau des appareils sur la boîte d'équipement. La situation est désignée “AIRBAG”.


Les coussins latéraux de la sécurité se trouvent dans le revêtement спинок des antichambres (s'adressez à l'illustration) les sièges. La situation est désignée “AIRBAG”.


Les coussins de tête безопасности* se trouvent à gauche et à droite sur les portes dans le plafond. Les places de l'installation sont désignées “AIRBAG”.
Les coussins de tête au dévoilement ferment de part et d'autre la zone des verres des portes de devant et de derrière.

À quelles conditions fonctionnent les coussins de la sécurité ?

Les coussins de la sécurité du conducteur et le voyageur de devant fonctionnent aux collisions dangereuses frontales.
À de fortes collisions latérales les coussins latéraux fonctionnent avec головной* par le coussin de la partie correspondante de l'automobile.

Dans les situations d'accident spéciales peuvent fonctionner de devant, ainsi que les coussins latéraux avec correspondant головной* par le coussin.
Les coussins de la sécurité ne fonctionnent pas aux collisions faciles frontales et latérales, les visites par derrière et le renversement de l'automobile. Dans telles situations des voyageurs protègent traditionnellement les ceintures de sécurité bouclées.

Il n'y a pas critères communs du fonctionnement des coussins dans chaque situation concrète. Cela s'exprime par une extrêmement différente spécificité des avaries. Un important rôle, par exemple, tels facteurs, comme les propriétés de l'objet de la collision avec l'automobile (ferme, mou) jouent, l'angle de la collision, la vitesse de l'automobile etc.

La condition décisive du fonctionnement du système des coussins de la sécurité en cas de la collision est le procès fixé par l'appareil de commande du ralentissement. Les coussins de la sécurité ne fonctionnent pas à la collision, quand les valeurs du ralentissement de l'automobile des valeurs plus bas programmées de l'appareil de commande, bien qu'en conséquence de l'avarie une assez forte déformation de l'automobile soit possible.

Les coussins de devant de la sécurité


Au fonctionnement du système il y a un remplissage des coussins d'air par le gaz ouvrier et leur dévoilement, comme c'est indiqué sur l'illustration.
Au contact avec le coussin d'air entièrement boudeur on éteint le mouvement des voyageurs et baisse le danger des endommagements de la tête et la partie supérieure du corps.

La structure spécialement élaborée du coussin à air prévoit la sortie dirigée du gaz ouvrier sous l'effet du conducteur ou le voyageur en vue de l'atténuation de l'accueil de la tête et le corps. En conséquence de cela se passe сдувание les coussins après son fonctionnement, à la suite de quoi se libère de nouveau l'aperçu de devant.

Le gonflement des coussins de la sécurité se passe pour les centièmes parts de la seconde et avec une grande vitesse en vue de la garantie de la protection supplémentaire à l'avarie.

De plus le coussin développe une très grande force que peut devenir la raison de la réception des traumas n'occupant pas la position directe sur le siège par les voyageurs ou à la présence dans la zone d'opération du coussin de quelques objets.

Au gonflement du coussin de la sécurité se forme la poussière menue. Cela ne témoigne pas normalement de l'inflammation de l'automobile.
Prenez en considération absolument les préventions ci-dessous mentionnées :
L'ATTENTION

Acceptez la position normale directe et subissez la distance par rapport au volant de direction / les panneaux des appareils en vue de l'acquisition de l'effet maximum protecteur au fonctionnement des coussins. En outre les sièges doivent s'établir toujours exactement par rang de taille (s'adressez à la subdivision du Siège).
Si vous n'avez pas été bouclés par les ceintures de sécurité, s'inclinez pendant le mouvement en avant ou occupez la position incorrecte sur le siège, en cas de l'avarie, au fonctionnement du système des coussins de la sécurité vous subissez le danger augmenté de la traumatisation.
Ne transportez en aucun cas sur les sièges de devant des enfants sans systèmes correspondants de l'emballage et la tension des ceintures de sécurité. Le fonctionnement du système des coussins à l'avarie peut amener aux traumas sérieux ou l'issue mortelle. Après plus d'informations détaillées s'adressez au paragraphe “la Règle du transport sûr des enfants”.
Entre en avant étant assis et la zone d'opération des coussins il n'y avoir pas être autres personnes (par exemple, les enfants), les animaux ou les objets.
On ne peut pas recouvrir le panneau du revêtement du volant de direction et la surface du module du coussin dans le panneau des appareils du voyageur de devant, couvrir du tissu ou travailler par un autre moyen. Essuyez-la seulement par le tissu sec ou humecté.
Sur le revêtement des modules des coussins de la sécurité on n'admet pas la fixation de quelques objets, par exemple, les titulaires pour les verres, le titulaire du téléphone.
Il suffit l'action protectrice du système des coussins seulement sur une avarie. Après le fonctionnement unique tout le système est passible du remplacement.
N'apportez pas aucuns changements à la structure des coussins.



Tous les travaux dans le système des coussins, ainsi que le démantèlement et l'installation de ses composants en conséquence de la tenue des autres opérations de réparation (par exemple, le retrait du volant de direction), accomplissez seulement sur Audi.

Les coussins latéraux de la sécurité


Au fonctionnement du système il y a un remplissage des coussins de la sécurité par le gaz ouvrier.
Le gonflement du coussin se passe pour les centièmes parts de la seconde et avec une grande vitesse en vue de la garantie de la protection supplémentaire à l'avarie.
Le coussin entièrement boudeur, en conséquence de la sortie dirigée du gaz ouvrier sous l'effet de la charge, éteint les mouvements latéraux des voyageurs. Baisse finalement le danger de l'endommagement de la partie supérieure du corps du côté des portes.
Prenez en considération absolument les préventions ci-dessous mentionnées :
L'ATTENTION

Si vous n'avez pas été bouclés par les ceintures de sécurité, s'inclinez pendant le mouvement en avant ou occupez la position incorrecte sur le siège, en cas de l'avarie, au fonctionnement du système des coussins latéraux de la sécurité vous subissez le danger augmenté de la traumatisation.
Pour l'acquisition de l'effet maximum protecteur des coussins latéraux occupez toujours la position juste sur le siège, en ayant été bouclé les courroies.
Votre tête ne doit jamais se trouver dans la zone de la sortie des coussins latéraux. Autrement à l'avarie vous pouvez recevoir le trauma sérieux. Cela concerne particulièrement les enfants.
Entre en avant étant assis et la zone d'opération des coussins il n'y avoir pas être autres personnes (par exemple, les enfants), les animaux ou les objets.
En outre aux fins du fonctionnement des coussins latéraux on n'admet pas la fixation sur les portes des objets étrangers, tels que, par exemple, les titulaires des verres avec les boissons.
Sur les crochets les vêtements peuvent pendre seulement les vêtements faciles. Dans les poches il n'y avoir pas se trouver objets lourds et acutangles.
On n'en aucun cas admet pas l'utilisation sur les sièges non coordonné avec Audi des fourreaux. Le coussin se découvre du dos du siège. C'est pourquoi en présence des fourreaux non coordonnés ou le matériau à recouvrir des sièges on viole considérablement la fonction protectrice de votre coussin latéral de la sécurité.
Les endommagements du matériau à recouvrir original des sièges ou les coutures dans le siège du module du coussin latéral éliminez sans tarder sur Audi.
L'inclinaison de l'enfant en avant ou la position incorrecte sur le siège pendant le mouvement soumettent aux enfants du danger augmenté de la traumatisation en cas de l'avarie. Cela concerne en premier lieu transporté sur le siège du voyageur de devant des enfants au fonctionnement du système des coussins de la sécurité en cas de l'avarie. Cela peut entraîner les endommagements dangereux pour la vie ou même l'endommagement avec l'issue mortelle.
Il suffit l'action protectrice du système des coussins seulement sur une avarie. Après le fonctionnement unique le système est passible du remplacement.
N'apportez pas aucuns changements aux composants du système des coussins.
Tous les travaux dans le système des coussins latéraux, ainsi que le démantèlement et l'installation de ses composants en conséquence de la tenue des autres opérations de réparation (par exemple, le retrait du siège de devant), accomplissez seulement sur Audi. Les violations fonctionnelles du système de la sécurité Dans le cas contraire sont possibles.



Les coussins de tête de la sécurité (SIDEQUARD) *

Le fonctionnement du coussin de tête réduit le danger des endommagements de la tête au coup sur le verre, ainsi que sur le comptoir des portes des voyageurs étant assis chez les portes. En outre le coussin de tête protège contre la pénétration au dehors de quelques objets, par exemple, les éclats du verre.


Au fonctionnement des coussins latéraux il y a un dévoilement automatique du coussin correspondant de tête.
De plus le coussin de tête ferme, comme c'est indiqué sur l'illustration, les verres latéraux et les comptoirs des portes et par cela est simultanément la protection effective pour les voyageurs de devant et de derrière.

Pour la garantie de la fonction donnée supplémentaire protectrice on n'admet pas la présence dans la zone d'opération des coussins de quelques objets.

Prenez en considération absolument les préventions ci-dessous mentionnées :
L'ATTENTION

Sur les crochets les vêtements peuvent pendre seulement les vêtements faciles. Dans les poches il n'y avoir pas se trouver objets lourds et acutangles. En outre on n'admet pas l'utilisation des portemanteaux (porte-habits) pour les vêtements.
Entre en avant étant assis et la zone d'opération au coussin sur doit être d'autres personnes (par exemple, les enfants), les animaux ou les objets.
En outre n'est pas admis высовывание par les voyageurs de la tête et les mains des fenêtres. En dehors de cela, en vue du dévoilement libre des coussins de tête on n'admet pas la présence dans la zone de leur sortie d'aucuns objets.
Ne conduisez pas противосолнечные les visières vers les verres latéraux, si sur les visières tiennent ferme, par exemple, tels objets, comme le stylo à bille, l'installation pour l'ouverture du garage etc. au dévoilement du coussin de tête les objets donnés peuvent devenir la raison de la réception par vous du trauma.
Du côté des portes de derrière on permet l'installation seulement les stores originaux de défense de soleil Audi.
N'apportez pas aucuns changements aux composants du système des coussins.
Il suffit l'action protectrice des coussins seulement sur une avarie. Après le fonctionnement unique le système est passible du remplacement.
Tous les travaux dans le système des coussins de tête, ainsi que le démantèlement et l'installation de ses composants en conséquence de la tenue des autres opérations de réparation (par exemple, le revêtement intérieur du plafond), accomplissez seulement sur Audi. Les violations fonctionnelles du système de la sécurité Dans le cas contraire sont possibles.



Il est nécessaire de se rappeler aussi :

Pas plus que dans 14 ans après la date de fabrication le système des coussins de la sécurité est passible du remplacement sur nouveau sur Audi. On peut trouver la Date de fabrication (mois/année) dans la table avec les données du passeport du livret de service.

En vue de la préservation de la capacité de travail du système ce délai respectez absolument.

En cas du remplacement des composants (modules) des coussins de la sécurité avant le délai établi (par exemple, à la suite de l'avarie), une nouvelle date du remplacement des composants donnés est définie et se confirme dans le livret de service par les marques correspondantes servant VOUS-MÊMES, Audi.

À la vente de l'automobile transmettez à l'acheteur la documentation complète de l'automobile. N'oubliez pas que la documentation sur le coussin déconnecté du voyageur de devant y entre aussi!

Au débitage de l'automobile sur la ferraille ou l'utilisation des composants séparés du système des coussins à air et les installations pyrotechniques de la tension des courroies absolument l'observation de règles de sécurité technique correspondantes connues aux spécialistes CENT Audi.

L'arrêt des coussins de la sécurité

L'arrêt des coussins de la sécurité est prévu seulement dans certains cas, par exemple :

· au besoin de l'installation dans les cas exceptionnels sur le siège du voyageur de devant du siège d'enfant, sur qui l'enfant s'installe par le dos pendant le mouvement, si malgré le siège correctement établi du conducteur on ne subit pas la distance minimale (25 cm) entre le centre du volant de direction et le sternum,
· au besoin du montage dans la zone du volant de direction des adaptations spéciales aux défauts de corps,
· au montage des autres sièges (par exemple, les sièges orthopédiques sans coussins latéraux de la sécurité).

Sur Audi vous pouvez apprendre les possibilités de l'arrêt des coussins de la sécurité de votre automobile. On amène plus bas la description de l'ordre de l'arrêt du coussin de la sécurité du voyageur de devant de la dotation d'usine.

Sur Audi le coussin déconnecté de la sécurité est marqué par l'étiquette dans la zone du panneau des appareils (au coussin déconnecté de la sécurité du voyageur de devant).

À l'arrêt du coussin du voyageur de devant avec l'aide du-vykljuchateljachâteau (s'adressez aux documents suivants) brûle constamment la lampe-témoin “PASSENGER AIRBAG OFF”.

Rendez le plus vite possible les coussins déconnectés au régime ouvrier pour l'exécution par ceux-ci à la fonction protectrice.

L'arrêt du coussin de la sécurité du voyageur de devant à l'installation du siège d'enfant

Déconnectez le coussin du voyageur de devant à la nécessité exclusive de l'installation sur le siège du voyageur de devant du siège d'enfant, sur qui l'enfant s'installe par le dos en avant.

Cependant nous recommandons de monter le siège d'enfant seulement sur le siège arrière pour que le coussin du voyageur de devant reste en régime ouvrier.

Rendez au régime ouvrier le coussin du voyageur de devant sur Audi ou avec l'aide du château-interrupteur *, dès que se détachera la nécessité de l'usage du siège d'enfant.

À l'installation des sièges d'enfant prenez en considération absolument les recommandations du paragraphe “la Règle du transport sûr des enfants”.
L'ATTENTION

En cas de nécessité dans les cas exceptionnels de l'acheminement de l'enfant en avant avec l'utilisation du siège d'enfant, sur qui l'enfant s'installe par le dos pendant le mouvement, déconnectez préalablement sur Audi ou le château-interrupteur disposé dans la boîte d'équipement le coussin du voyageur de devant. Il y a dans le cas contraire un danger de la réception des endommagements lourds ou l'issue mortelle. Pour les consultations s'adressez sur Audi.


Le château-interrupteur du coussin de devant пассажира*


Il faut déconnecter le coussin de la sécurité du voyageur de devant représenté sur les illustrations et le château-interrupteur disposé dans la boîte d'équipement au besoin de l'installation dans les cas exceptionnels sur le siège du voyageur de devant du siège d'enfant, sur qui l'enfant s'installe par le dos pendant le mouvement.

Pour l'arrêt du coussin du voyageur de devant tournez la clé de l'automobile à la position (0).

Le coussin fait partie par le tournant de la clé de la position (I).


Au coussin déconnecté de la sécurité du voyageur de devant brûle constamment représenté au dessus de la lampe-témoin.

Suivez en supplément la lampe-témoin “AIRBAG” sur le tableau de bord, s'adressez vers подазделу De contrôle les appareils de mesure. Préventif et diagnostique les systèmes.
L'ATTENTION

Au coussin déconnecté du voyageur de devant tous les autres coussins se trouvent en régime ouvrier.
Rendez à la fois au régime ouvrier le coussin du voyageur de devant, s'il n'y a pas plus de nécessité de l'usage du siège d'enfant pour l'exécution par le coussin de la fonction protectrice.
La responsabilité de la position juste du château-interrupteur est sur le conducteur.
On peut déconnecter le coussin du voyageur de devant sur Audi, au cas où votre automobile n'est pas complété sur l'usine du fabricant par le système de l'arrêt du coussin donné. S'adressez aux documents présenté plus haut.



Les règles du transport sûr des enfants

La statistique des incidents témoigne que pour les enfants plus sans aucun danger le siège arrière en comparaison du siège du voyageur de devant. Les enfants jusqu'à 12 ans, en général, doivent être transportés sur le siège arrière. En fonction de l'âge, la croissance et la masse du corps à leur transport il faut se servir des chambres d'enfant spéciales ou déjà les courroies montées sur l'automobile. Pour des raisons de sécurité monter le système des courroies d'enfant sur moyen ou le plus exclu du conducteur le siège arrière extrême.
L'ATTENTION

Pendant le mouvement tous doivent être bouclés. Cela concerne particulièrement les enfants.
Ne permettez jamais à l'enfant de se trouver dans l'automobile ou se tenir à genoux au siège pendant le mouvement. En cas de l'avarie l'enfant peut recevoir les traumas dangereux.
L'inclinaison de l'enfant en avant ou la disposition incorrecte sur le siège pendant le mouvement soumettent aux enfants du danger augmenté de la traumatisation en cas de l'avarie. Cela concerne en premier lieu transporté sur le siège du voyageur de devant des enfants au fonctionnement du système des coussins de la sécurité en cas de l'avarie. Cela peut entraîner les endommagements dangereux pour la vie ou même l'endommagement avec l'issue mortelle.
Pour éviter les traumas dans le domaine du ventre et le cou des enfants par la croissance jusqu'à 150 cm on ne peut pas boucler par la ceinture de sécurité standard sans application du système spécial d'enfant des courroies.
On ne peut pas transporter en aucun cas les enfants – y compris de poitrine – à genoux chez les adultes.


Il est permis de se servir seulement de tels systèmes des ceintures de sécurité d'enfant, qui sont officiellement admis à l'application et s'approchent à l'enfant concret.

En ce qui concerne les systèmes de l'emballage et la tension des ceintures de sécurité d'enfant le standard ЕСЕ–R 44 accepté par la commission Économique de l'ONU pour l'Europe, selon qui tels systèmes se divisent en 5 groupes agit :

Le groupe 0 : jusqu'à 10 kg (environ jusqu'à 9 mois)
Le groupe 0 + : jusqu'à 13 kg (environ jusqu'à 18 mois)
Le groupe de 1 : 9-18 kg (environ de 8 mois à 4 ans)
Le groupe de 2 : 15-25 kg (environ de 3 à 7 ans)
Le groupe de 3 : 22-36 kg (environ de 6 à 12 ans)

Les systèmes de l'emballage et la tension des courroies d'enfant éprouvée selon le standard ЕСЕ–R 44, sont approvisionnés en le marquage confirmant (grand “Е”, placé au cercle, en bas le numéro de contrôle). Le label avec le marquage tient ferme durement vers le siège.

Le groupe 0 / 0 +


Pour les bébés à l'âge environ jusqu'à 9 mois / 10 kg, ainsi que jusqu'à 18 mois / 13 kg s'approchent le mieux les sièges d'enfant transformés en cas de nécessité pour le transport en étant (s'adressez à l'illustration).
L'ATTENTION

En cas de nécessité dans les cas exceptionnels de l'acheminement de l'enfant sur le siège du voyageur de devant avec l'utilisation du siège d'enfant, sur qui l'enfant s'installe par le dos pendant le mouvement, déconnectez préalablement sur Audi ou le château-interrupteur disposé dans la boîte d'équipement le coussin du voyageur de devant. Il y a dans le cas contraire un danger de la réception des endommagements lourds ou l'issue mortelle. Pour la consultation s'adressez sur Audi.



Rendez à la fois au régime ouvrier le coussin du voyageur de devant sur Audi ou le château-interrupteur *, s'il n'y a pas plus de nécessité de l'usage du siège d'enfant.

Le groupe 1



Pour les bébés et mineur environ jusqu'à 4 ans / 18 kg sont plus utiles les sièges avec la table fixant (s'adressez à l'illustration) ou tels, sur qui l'enfant s'installe par le dos pendant le mouvement.
L'ATTENTION

En cas de nécessité dans les cas exceptionnels de l'acheminement de l'enfant sur le siège du voyageur de devant avec l'utilisation du siège d'enfant, sur qui l'enfant s'installe par le dos pendant le mouvement, déconnectez préalablement sur Audi ou le château-interrupteur disposé dans la boîte d'équipement le coussin du voyageur de devant. Il y a dans le cas contraire un danger de la réception des endommagements lourds ou l'issue mortelle. Pour la consultation s'adressez sur Audi.
Rendez à la fois au régime ouvrier le coussin du voyageur de devant sur Audi ou le château-interrupteur *, s'il n'y a pas plus de nécessité de l'usage du siège d'enfant.



Le groupe 2


Pour les enfants à l'âge environ 7 ans / 25 kg s'approchent plus la combinaison des sièges d'enfant avec diagonalement-ceinturons à la sécurité.
L'ATTENTION

La bande diagonale de la courroie doit passer environ dans le milieu de l'épaule et en aucun cas ne pas embrasser le cou, en adhérant de façon certaine de plus à la poitrine. La bande de zone de la courroie doit embrasser les cuisses de l'enfant, et non le ventre.


Le groupe 3


Pour les enfants à l'âge environ 7 ans et est plus aînés, la croissance jusqu'à 150 cm, les coussins de dessous en liaison de sont plus confortables diagonalement-ceinturons à la sécurité.
L'ATTENTION

La bande diagonale de la courroie doit passer environ dans le milieu de l'épaule et en aucun cas ne pas embrasser le cou, en adhérant de façon certaine à la poitrine. La bande de zone de la courroie doit embrasser les cuisses, et non le ventre.
Les enfants peuvent se servir de la croissance plus haut 150 cm des ceintures de sécurité sans coussins de dessous.
Se servez des systèmes des ceintures de sécurité d'enfant entrant dans la nomenclature des produits originaux Audi. Sous le nom total “Huckerpack” on propose les systèmes pour tout des catégories d'âge. Ces systèmes correspondent au standard ЕСЕ–R 44 et en plus étaient élaborés et étaient éprouvés pour l'application sur les automobiles Audi.
La prudence spéciale manifestez à l'utilisation des systèmes des ceintures de sécurité d'enfant cumulées selon резьбовому à la fixation avec les courroies déjà se trouvant dans l'automobile. Se persuadez que les boulons sont enveloppés jusqu'à la fin avec l'effort 50 Н•м.
Contrôlez la justesse de l'imposition des courroies. En outre observez que la bande de la courroie ne puisse pas être endommagée sur les arêtes vives des boucles.
Par un assortiment des courroies d'enfant on peut boucler simultanément seulement un enfant.



Au montage et l'application des courroies d'enfant respectez les dispositions législatives, ainsi que les instructions du fabricant du système concret.

Le blocage du siège d'enfant

Pour la fixation du siège d'enfant peut se réaliser le blocage de longue durée des ceintures de sécurité avec трехопорным par la fixation.

La réalisation du blocage

Fixez le siège d'enfant par la courroie avec трехопорным par la fixation selon l'instruction de leur fabricant.

Tirez entièrement la bande diagonale de la courroie après пристегивания.

Livrez la bande de la courroie et obtenez son dense прилегания vers le siège d'enfant. La bande ne doit pas sortir à l'inverse. Essayez rudement siroter la courroie par la main. Il ne doit pas se tordre!

Le retrait du blocage

Appuyez sur le bouton de la couleur rouge dans le château de la courroie. De plus la bande de la courroie est impliquée la courroie est débloqué.

L'installation des sièges d'enfant sur le siège du voyageur de devant

Pour les raisons de la sécurité nous recommandons d'établir les systèmes d'enfant de l'emballage et la tension des ceintures de sécurité sur les sièges arrière. À l'installation des sièges d'enfant sur le siège du voyageur de devant, en rapport avec la présence du coussin, prenez en considération le suivant :
L'ATTENTION

Au coussin inséré de la sécurité du voyageur de devant, наего la place on ne peut pas établir le siège d'enfant, sur lequel l'enfant est assis par le dos pendant le mouvement. Le siège d'enfant se trouve dans la zone d'opération du coussin du voyageur de devant. C'est pourquoi il y a un danger de la réception par l'enfant du trauma lourd ou mortel au dévoilement du coussin.
À l'usage du siège d'enfant, sur qui l'enfant s'installe par la personne pendant le mouvement, le siège de devant de voyageurs doit être rapproché entièrement en arrière.
En cas de nécessité dans les cas exceptionnels de l'acheminement de l'enfant sur le siège du voyageur de devant avec l'utilisation du siège d'enfant, sur qui l'enfant s'installe par le dos pendant le mouvement, déconnectez préalablement par le château-interrupteur disposé dans la boîte d'équipement ou sur Audi le coussin du voyageur de devant.
Au coussin déconnecté de la sécurité du voyageur de devant son coussin latéral reste dans la position ouvrière.
Rendez à la fois au régime ouvrier le coussin du voyageur de devant sur Audi ou le château-interrupteur *, s'il n'y a pas plus de nécessité de l'usage du siège d'enfant.



La sécurité d'enfant et le coussin à air latéral

Les coussins latéraux Audi assurent aux collisions latérales trouvant à l'automobile la protection supplémentaire.
Pour la garantie de la fonction donnée protectrice en cas de la collision le coussin latéral doit se découvrir pour les millisecondes.

De plus le coussin développe une très grande force que peut devenir la raison de la réception des traumas par les voyageurs n'occupant pas la pose directs ou à la présence dans la zone d'opération du coussin de quelques objets.

Cela concerne particulièrement les enfants, s'ils sont transportés non conformément aux règles agissant.
L'ATTENTION

Pour éviter les traumas sérieux se servez toujours correspondant à l'âge, la croissance et la masse de l'enfant des systèmes de l'emballage et la tension des ceintures de sécurité.



La fixation du siège d'enfant (le système “ISOFIX”) *


Sur chacun des sièges arrière latéraux, entre le dos et le siège il y a deux titulaires () pour la fixation du siège d'enfant à l'aide du système “ISOFIX”.

On peut acquérir les sièges d'enfant avec le système de la fixation “ISOFIX” sur Audi.

Avant le montage du siège d'enfant établissez sur les titulaires () les livraisons entrant dans l'assortiment "du siège d'enfant” les nids de réception () (s'adressez à l'illustration). Cela permettra de ne pas endommager le matériau à recouvrir du siège.


Sur les illustrations on représente déjà les nids montés de réception avec les leviers fixant insérés dans eux du siège d'enfant.

À présent les sièges d'enfant avec le système de la fixation “ISOFIX” sont proposés pour les enfants avec le poids du corps de 9 à 18 kg. Cela correspond à l'âge de 9 mois à 4 ans.

La direction détaillée sur le montage fait partie de l'assortiment de la livraison du siège d'enfant.
L'ATTENTION

Il y a une possibilité de l'installation ultérieure du système de la fixation du siège d'enfant “ISOFIX” sur Audi.